動(dòng)力性能

　　那基于浩瀚結(jié)構(gòu)的領(lǐng)克ZERO到底有啥過(guò)人之處？目前官方給出領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車型的消息并不多，但具體性能參數(shù)還是有的，官方表示領(lǐng)克ZERO的0-100km/h加速時(shí)間只要3.9秒。

　　從領(lǐng)克01到領(lǐng)克03+，領(lǐng)克旗下車型都擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)特性，領(lǐng)克官方也表示他們不做無(wú)聊的智能電動(dòng)車，領(lǐng)克ZERO擁有配備全自動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛，兼顧舒適性的同時(shí)還保證其擁有強(qiáng)大的操控性，官方表示領(lǐng)克ZERO的麋鹿測(cè)試成績(jī)大于80km/h，這樣的成績(jī)甚至比不少跑車都要好。

電池以及續(xù)航

　　了解完動(dòng)力性能，再來(lái)介紹大家關(guān)心的續(xù)航能力，浩瀚架構(gòu)提供110kWh無(wú)模組CTP集成電池包，搭載該電池包的領(lǐng)克ZERO官方表示其擁有700+km綜合續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。

浩瀚架構(gòu)電池包

　　前面介紹浩瀚架構(gòu)也提到該架構(gòu)將配備全球最長(zhǎng)壽命電池，其可以在NEDC工況下做到20萬(wàn)公里無(wú)衰減，200萬(wàn)公里的長(zhǎng)壽命。為了提高充電效率，領(lǐng)克ZERO將搭載最大800伏（400-800伏，最大800伏）的高壓充電系統(tǒng)，可以幫助車主實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里。

　　自動(dòng)駕駛能力是否強(qiáng)大已經(jīng)成為了時(shí)下新能源汽車比拼的一大環(huán)節(jié)，目前小鵬汽車、蔚來(lái)汽車旗下的新車都將會(huì)搭載激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力。而領(lǐng)克官方表示浩瀚架構(gòu)采用高級(jí)輔助駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線，已經(jīng)具備滿足完全自動(dòng)駕駛的能力（即L4及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛）滿足國(guó)際最高安全等級(jí)認(rèn)證的安全保障，可實(shí)現(xiàn)脫手、脫眼、自主泊車、自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛功能。   

　　據(jù)介紹，基于浩瀚架構(gòu)的個(gè)人車輛，將于今年在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛；2023年之前，在開(kāi)放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。

　　雖說(shuō)具備了完全自動(dòng)駕駛的能力，但浩瀚結(jié)構(gòu)采用的是哪些自動(dòng)駕駛硬件設(shè)備？具體搭載什么自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，目前官方并沒(méi)有給出明確的消息，但在去年9月份，吉利汽車集團(tuán)與英特爾子公司Mobileye宣布合作，并表示領(lǐng)克ZERO將會(huì)采用Mobileye提供的芯片，并搭載了先進(jìn)的環(huán)繞式視覺(jué)駕駛輔助系統(tǒng)以及其他自動(dòng)駕駛決策與導(dǎo)航技術(shù)。

　　但說(shuō)到自動(dòng)輔助駕駛，最近小鵬汽車又來(lái)?yè)寫(xiě)蛄?，最新推出的小鵬NGP Beta目前可覆蓋自動(dòng)超車、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動(dòng)切換高速公路、自動(dòng)上下匝道、變道自動(dòng)緊急避讓等使用場(chǎng)景，并可實(shí)現(xiàn)交通錐/水馬識(shí)別與避讓、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能。相信這樣的輔助駕駛能力與領(lǐng)克提到的“在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛”相近，但目前領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車還沒(méi)上市，它是否具備強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力還不好評(píng)論。

　　關(guān)于小鵬NGP Beta體驗(yàn)，可以點(diǎn)擊下方圖片查看：

　　電動(dòng)車在冬季續(xù)航里程會(huì)變短，車主充電變得更頻繁，用車體驗(yàn)大幅度降低，為了解決這一問(wèn)題，領(lǐng)克ZERO配備了熱泵管理系統(tǒng)，其配備了直接式熱泵，以及電驅(qū)廢熱、電驅(qū)主動(dòng)加熱等功能，構(gòu)建了新一代熱管理系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能的冬季電池?zé)峁芾硇Ч?/p>

　　那熱泵系統(tǒng)帶來(lái)什么好處？相比傳統(tǒng)的電池加熱（PTC）模式，領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車所搭載的熱泵系統(tǒng)，能效可以達(dá)到傳統(tǒng)PTC模式的2-3倍。通俗地講，熱泵系統(tǒng)的工作原理可以理解為空調(diào)制冷的反相過(guò)程，是在蒸發(fā)吸熱、液化放熱的過(guò)程中改變溫度。落實(shí)到消費(fèi)者身上，這套熱管理系統(tǒng)可以提升80+的續(xù)航里程。

　　除了配備更高效的熱管理系統(tǒng)以外，目前得知領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車將采用無(wú)框車門(mén)結(jié)構(gòu)，同時(shí)配備了豪華行政車上必備的電吸門(mén)裝置，車門(mén)還具備自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)門(mén)功能，給車主帶來(lái)更強(qiáng)的儀式感，不管是顏值、豪華感，還是科技感，新車在車門(mén)上的確下了很多功夫。

 　　能看到這里的讀者，相信你們應(yīng)該對(duì)這款領(lǐng)克ZERO較為感興趣，根據(jù)官方消息，領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車將于今年上半年正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售，新車的上市時(shí)間則在今年下半年，它很快就會(huì)來(lái)到我們身邊。

　　全文總結(jié)：領(lǐng)克ZERO作為領(lǐng)克品牌的第一款純電動(dòng)轎車，同時(shí)也是重金打造的全新浩瀚架構(gòu)首款電動(dòng)車，雖然它的續(xù)航能力不如前段時(shí)間上市的蔚來(lái)eT7，但NEDC工況下?lián)碛?00+km續(xù)航里程足以滿足大部分消費(fèi)者的用車需求，從目前整理的信息來(lái)看，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池組以及自動(dòng)駕駛能力都足夠亮眼，而且領(lǐng)克品牌一直有著良好的口碑，深得部分年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，領(lǐng)克ZERO的出現(xiàn)更是給了想要購(gòu)買純電動(dòng)汽車的年輕一輩多了一個(gè)新選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）