在本屆2020年廣州車展上，零跑汽車正式發(fā)布了旗下的第三款量產(chǎn)車型——零跑C11，該車定位于一臺(tái)純電中型SUV，官方預(yù)售價(jià)格為16-20萬元，最大續(xù)航里程也將超過600km。

　　從外觀來看的話，這臺(tái)新車型也的確拿出了相比零跑S01、T03更加成熟的設(shè)計(jì)理念。零跑C11與之前在2019年上海車展上亮相的C-more概念車的風(fēng)格比較類似，整體的設(shè)計(jì)語言在目前的純電SUV市場(chǎng)中相對(duì)比較主流，采用了全封閉式的前格柵，貫穿式的前大燈組營造出了比較不錯(cuò)的科技氛圍。

　　車身側(cè)面，新車采用了雙色車身以及隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，鍍鉻飾條從A柱一直延伸到車尾，讓新車的側(cè)面更顯流暢。

　　新車的長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距達(dá)到了2930mm，較長的軸距在同級(jí)別車型當(dāng)中處于領(lǐng)先的位置。車身配重比更是充滿看點(diǎn)，新車的前后配重比接近黃金分配比例50:50。

　　新車的尾部與車頭一樣，采用了貫穿式燈組設(shè)計(jì)，尾部整體設(shè)計(jì)較為圓潤簡單，并沒有太多夸張的設(shè)計(jì)，簡潔的設(shè)計(jì)也更容易被廣大消費(fèi)者接受。

　　由于媒體日當(dāng)天并未公布內(nèi)飾，但我們透過玻璃并綜合資料可以得知，零跑C11采用了10.25*12.8*10.25英寸高清三聯(lián)屏，并搭配科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統(tǒng)。同時(shí)零跑官方表示，新車的絕大部分智能硬件均為自主研發(fā)，可以通過手機(jī)APP進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)車鎖與門窗控制、空調(diào)預(yù)約、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)泊車等功能。同時(shí)新車配備的“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”，宣稱可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，并可后續(xù)通過OTA升級(jí)到L4級(jí)別。

　　動(dòng)力方面，零跑C11根據(jù)動(dòng)力布局不同，預(yù)計(jì)將分為兩驅(qū)單電機(jī)版本和四驅(qū)雙電機(jī)版本，其中兩驅(qū)版車型最電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩360Nm；四驅(qū)版本車型電機(jī)總功率為400kW，總扭矩720Nm， 0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。續(xù)航部分，兩驅(qū)版NEDC續(xù)航里程為600km，四驅(qū)版為550km。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然本屆車展上零跑C11僅有外觀方面的亮相，但也讓我們感受到了零跑品牌的這款新車更具看點(diǎn)、也更加成熟的產(chǎn)品力，雖然沒有像同級(jí)對(duì)手一樣采用標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)語言，但憑借著這種“穩(wěn)中有進(jìn)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也預(yù)計(jì)會(huì)成功收割一批家庭用戶。同時(shí)據(jù)可靠消息稱，這款新車也將于今年12月份正式開啟預(yù)售，明年上半年正式上市，屆時(shí)純電SUV市場(chǎng)又將新增一位實(shí)力選手

　　壓軸登場(chǎng)，往往都是重磅選手。廣州車展上最炫酷的新能源新車，莫過于這臺(tái)小鵬P7鵬翼版，新車基于小鵬P7打造而來，前門采用了獨(dú)特的剪刀門設(shè)計(jì)，令人眼前一亮。新車的指導(dǎo)價(jià)為36.69-40.99萬元，NEDC工況下續(xù)航里程最高達(dá)到了670km。

　　外觀上，小鵬P7旗艦版雖然整體樣式延續(xù)了在售版本，分體式大燈搭配封閉式前中網(wǎng)以及貫穿的LED燈帶，看起來非常的科幻前衛(wèi)，但其前門配備了剪刀門，打開方式可謂獨(dú)樹一幟。車身側(cè)面，新車看上去非常流暢動(dòng)感，溜背式車身造型，并采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)看起來也非常的運(yùn)動(dòng)。

　　P7旗艦版的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了簡約風(fēng)格，中控臺(tái)配有貫穿式雙屏幕，10.25英寸高清全液晶儀表+15英寸懸浮觸控屏。新車搭載了英偉達(dá)DRIVE Xavier輔助駕駛芯片，硬件層面具備L3階段自動(dòng)輔助駕駛能力，并支持OTA升級(jí)。

　　此前在10月24日的小鵬汽車智能日上，小鵬汽車發(fā)布了即將在P7上搭載的NGP高速自動(dòng)導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)。小鵬P7上市之初便配備了14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、英偉達(dá)Xavier計(jì)算平臺(tái)、博世iBooster制動(dòng)助力系統(tǒng)。在軟件層面上則配合厘米級(jí)高精度定位模塊以及分米級(jí)高德高精度地圖，小鵬汽車則擁有了以感知、行為規(guī)劃以及行為/運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)、地圖融合等多個(gè)模塊的融合，在實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)導(dǎo)航駕駛方面有了強(qiáng)大的保障。

　　新車推出四驅(qū)高性能鵬翼版（雙電機(jī)）和后驅(qū)超長續(xù)航鵬翼版（單電機(jī)）兩款車型，前者主打高性能表現(xiàn)，最大功率316kW，0-100km/h加速可以做到4.3s的成績。而后驅(qū)超長續(xù)航鵬翼版NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到了670km，0-100km/h加速也能跑進(jìn)6秒內(nèi)，性能表現(xiàn)足夠強(qiáng)勁。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　炫酷的剪刀門往往都是跑車才有的配置，小鵬P7展翼版原廠自帶剪刀門，其動(dòng)力一點(diǎn)也不含糊，是一款顏值和性能都具備電動(dòng)轎跑，獨(dú)特的開門方式以及更加靚麗的車身配色，足以讓它成為街上最靚的仔。

　　除了上述車型以外，實(shí)際上本屆廣州車展還能找到很多充滿看點(diǎn)的新能源車型，像梅賽德斯-奔馳GLE350e，它在NEDC工況下純電續(xù)航達(dá)到了103km，同時(shí)支持交流和直流兩種充電方式，在60千瓦直流充電條件下，從10%充至80%的電量需20分鐘。當(dāng)然還有那個(gè)終身免費(fèi)充電、終生免費(fèi)保養(yǎng)、終生免費(fèi)質(zhì)保的沃爾沃XC40 RECHARGE。當(dāng)傳統(tǒng)汽車品牌也能打造出充滿競(jìng)爭力的新能源汽車，造車新勢(shì)力品牌還能站得住腳嗎？（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）