3月3日，賓利Mulliner Bacalar正式迎來(lái)全球首發(fā)，該車(chē)由賓利汽車(chē)個(gè)性化定制部門(mén)Mulliner打造，并均由賓利汽車(chē)英國(guó)克魯總部工廠Mulliner部門(mén)的專(zhuān)家根據(jù)每一位客戶的具體需求專(zhuān)屬定制。據(jù)官方介紹，該車(chē)全球限量12臺(tái)，均已預(yù)定完畢。

　　該車(chē)融合了一系列富有前瞻性的創(chuàng)新理念，其設(shè)計(jì)靈感汲取自于賓利品牌百年華誕之際揭曉的賓利EXP 100 GT概念車(chē)。作為一款無(wú)頂式Barchetta車(chē)型，賓利Mulliner Bacalar采用雙座無(wú)車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，后圍板與車(chē)身頂板選用輕量化鋁材打造，車(chē)門(mén)和翼子板采用碳纖維材料。

　　駕駛艙呈現(xiàn)環(huán)抱式設(shè)計(jì)，全新中控臺(tái)傾斜度增加，中央位置配備 了“賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板” 。其中，MMI數(shù)字顯示屏經(jīng)精心設(shè)計(jì)，帶有客戶可設(shè)置的主屏幕 。該翻轉(zhuǎn)面板系統(tǒng) 包含40個(gè)移動(dòng)部 件，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，選用河床木材打造的面板將轉(zhuǎn)至高分辨率觸摸屏。

　　細(xì)節(jié)方面，主控制裝置采用深色陽(yáng)極鈦表面設(shè)計(jì)，標(biāo)志性“ 牛眼 式”出風(fēng)口飾以金屬深古銅飾件。值得注意的是，該車(chē)還大量運(yùn)用了可持續(xù)材料，包括車(chē)身漆面由稻殼灰合成，以及中控面板來(lái)自沼澤沉睡了5000余年的天然枯樹(shù)等。

　　賓利Mulliner Bacalar搭載性能進(jìn)一步提升的賓利6.0升W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)是賓利品牌有史以來(lái)最先進(jìn)的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為659PS，峰值扭矩達(dá)900牛·米。該車(chē)還配備了主動(dòng)式全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Active All-Wheel-DriveSystem），可改變前 后軸的扭矩分配。

　　3月3日，布加迪官方正式發(fā)布了Chiron Pur Sport。據(jù)悉，新車(chē)基于Chiron打造而來(lái)，整車(chē)較標(biāo)準(zhǔn)版降低了19公斤重量，并將原本的升降式尾翼升級(jí)到了1.9米固定式尾翼，以進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)和彎道表現(xiàn)。此外，布加迪將從2020年下半年起只生產(chǎn)16輛Chiron Pur Sport，每輛的售價(jià)為355萬(wàn)美元（折合人民幣2477.19萬(wàn)），不包括增值稅。

　　外觀上，作為一款頂級(jí)跑車(chē)，其原本優(yōu)秀的設(shè)計(jì)怎能輕易改變，因此新車(chē)整體設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)版大同小異，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一系列空氣動(dòng)力學(xué)強(qiáng)化升級(jí)，包括：經(jīng)過(guò)重新模擬計(jì)算出來(lái)的前碳纖維導(dǎo)流器，尺寸更為激進(jìn)，而更大的“馬蹄形”導(dǎo)流槽足以顯示其彪悍的性能。此外，在新車(chē)的前格柵中網(wǎng)處，還新增了“16”的標(biāo)識(shí)，以表明這是一臺(tái)16缸的超級(jí)跑車(chē)。而配色方面，新車(chē)采用了布加迪最具代表性的藍(lán)色為主色調(diào)，同時(shí)一根深藍(lán)色的賽車(chē)條紋從中網(wǎng)上方的前機(jī)蓋上一直延伸至車(chē)頂。

　　尾部的包圍同樣也進(jìn)行了升級(jí)，大面積的碳纖維材料的運(yùn)用，讓車(chē)身質(zhì)量進(jìn)一步降低；而中間的排氣管開(kāi)口和下方的擴(kuò)散器尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大（排氣口升級(jí)到了由3D打印的鈦金屬，耐高溫性極強(qiáng)），再配合上車(chē)尾上安裝的寬度達(dá)到1.9米的固定式尾翼，新車(chē)的下壓力與穩(wěn)定性得到了不小的提升。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)則繼續(xù)搭載8.0T W16 S渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)1103kW(1500PS)，峰值扭矩1600N·m，不過(guò)新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)紅線區(qū)域升級(jí)到了6900轉(zhuǎn)/分，較標(biāo)準(zhǔn)版提高了200轉(zhuǎn)/分。而新車(chē)的變速箱的齒比也相較標(biāo)準(zhǔn)版緊湊了15%，這進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的積極性。

　　底盤(pán)懸架上，新車(chē)前懸架彈簧硬度提升了65%，后懸架彈簧上則提升了33%，并升級(jí)到了以性能為中心的自適應(yīng)阻尼調(diào)教。

　　輪轂部分，新車(chē)使用了16kg的Aero超輕型輪轂，并重新設(shè)計(jì)樣式，旨在改善空氣動(dòng)力學(xué)和剎車(chē)通風(fēng)，而輪胎則裝有米其林為布加迪專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)的2R輪胎，前輪尺寸285/30 R20，后輪尺寸為355/25 R21。內(nèi)嵌的制動(dòng)系統(tǒng)，也使用了更輕量化的材質(zhì)，其中鈦合金制成的剎車(chē)片支架和更輕的剎車(chē)碟，使得Chiron Pur Sport質(zhì)量降低了19kg。