“加價50萬能提車嗎？” “不好意思，給不了這么大的優(yōu)惠”

　　這句話只是個段子，但放在雷克薩斯LM身上卻毫無違和感，曾經豐田埃爾法加價30萬仍一車難求。新車在1月15日就開啟預售，七座版售116.6萬，四座版則是146.6萬。雷克薩斯LM作為“雷克薩斯版埃爾法”，早在今年上海車展全球首發(fā)，是繼LS、LC、LX和豪華游艇LY之后，雷克薩斯推出的第五款旗艦產品，未來雷克薩斯LM有更充足的底氣成為新一代加價天王。

　　LM與埃爾法同平臺打造，整體外觀延續(xù)了埃爾法的輪廓，但細節(jié)上采用了雷克薩斯標志性的家族式設計，紡錘形進氣格柵內部采用網狀結構設計，而兩側的頭燈組由三顆矩陣式燈珠組成，搭配勾型LED日行燈有著強烈的視覺沖擊。

　　LM采用亮銀色密輻式輪轂，樣式高檔奢華。新車尾部則采用了與新款UX相似的貫穿式LED尾燈設計，拉寬了整車的視覺寬度。下方則裝配有黑色運動套件，造型與前臉激進的格柵相呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，長度和高度均領先于埃爾法，軸距和寬度則保持一致。另外，雷克薩斯LM將針對懸掛方面進行升級，從而帶來更舒適的乘坐體驗。

　　LM的內飾設計與雷克薩斯其它車型不盡相同，采用了全新樣式的三幅式方向盤和懸浮式中控屏，內飾的用料則擁有雷克薩斯一貫的質感，并采用了創(chuàng)新的銀水墨飾板設計。內飾顏色方面，LM提供黑色和黑白雙拼色兩種配色可選。

　　值得一提的是，除MPV常規(guī)的7座布局以外，LM還提供2+2的4座布局，試想這么大一臺MPV內只容納4人，車艙空間是有多寬敞？4座版車型還將為后排提供26英寸大尺寸液晶顯示屏，可與手機或平板電腦連接，搭配馬克萊文森19個揚聲器的音響系統(tǒng)，還配備了14L冰箱，帶來極致享受的乘坐體驗。

　　新車擁有兩款動力可選，其中LM350搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配愛信8速手自一體；LM300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組合的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。

　　新款路虎發(fā)現運動版或將于2月21日正式上市，2020年1月1日就開啟了預售，一共推出5款車型，預售價格為35.98-45.98萬元。作為發(fā)現神行的中期改款車型，新車融入了最新家族式設計，新穎的設計看起來顯得年輕了不少。更名為發(fā)現運動版后，將會使奇瑞捷豹路虎的產品矩陣更加清晰。

　　發(fā)現運動版的外觀造型與老款發(fā)現神行基本保持一致，不過一些細節(jié)部位的設計經過特殊設計，包括近期格柵造型、大燈、霧燈區(qū)域、車身側裙等等都經過調整。新款路虎發(fā)現運動版提供兩種外觀版本可選，前臉采用了新一代發(fā)現的設計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險杠兩側的導風口也和新一代發(fā)現一樣采用了豎向設計。

　　新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在于換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。發(fā)現運動版長寬高尺寸分別為4597mm×1904mm×1727mm，軸距2741mm。軸距保持不變，由于保險杠部位設計經過重新設計，因此長寬部分有所增加。

　　尾燈內部光源也以LED為主，轉向燈還采用流水式設計，同時內部也做了黑化處理，深邃的尾燈即使沒有點亮視覺效果也非常棒。車尾原來的雙邊單出排氣管設計也改為隱藏式排氣設計，和老款發(fā)現神行相比倒顯得沒那么運動了。

　　內飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，并且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都采用了觸控式設計，未來感十足。此外，新車放棄了現款的旋鈕式換擋機構，采用了“雞腿”樣式的電子檔桿。配置方面，新款發(fā)現神行同樣在科技感的打造上不遺余力，手機無線充電、流媒體后視鏡、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測以及電子手環(huán)（可實現后備廂門感應開啟等功能）等配置一應俱全。

　　動力方面，發(fā)現運動版搭載2.0T發(fā)動機，配備48V輕混系統(tǒng)，其中低功率版本最大功率為147kW（ 200PS），峰值扭矩為320N·m；高功率版本最大功率為184 kW（249 PS），峰值扭矩365N·m，匹配9AT變速箱。另外，新車配備ATRS全地形進程控制系統(tǒng)，可通過攝像頭獲得車底的視野，以提供更好的越野能力。

　　據悉，新款奧迪Q7將率先推出3.0T S Line運動型和3.0T S Line尊貴型兩款車型，售價或為76.50-84.30萬元，而2.0T版本預計將在8月份推出。新款奧迪Q7作為中期改款車型，在現款基礎上融入了奧迪家族最新設計理念，更大的中網配合犀利的大燈組，而內飾部分更為驚艷，換上了最新一代的虛擬座艙。

　　外觀方面，新款整體外觀輪廓延續(xù)了現款設計，不過細節(jié)方面有所調整。前臉部分，新車采用了更為扁平的八邊形中網，外括一圈鍍鉻飾條，內嵌六條鍍鉻直瀑式格柵，兩側配上了全新的LED頭燈組，燈腔設計也采用了奧迪最新的隔斷式設計語言，點陣式的LED日行燈辨識度極高，而遠光燈則采用了激光大燈技術。此外，所有車型還可選配HD Matrix LED技術，有全自動ADB遠光燈輔助系統(tǒng)。

　　新款奧迪Q7車身側面與現款則沒有太大的區(qū)別，奧迪標志性的腰線設計依然保留，得益于大眾集團杰出的3.5mm腰線倒角半徑工藝，整個腰線與車身渾然天成毫無違和感，同時又將原本扁平的側面給層次豐富化。再搭配全新的21寸五幅雙色刀鋒輪轂，戰(zhàn)斗味十足。新車車身尺寸也有所調整，長度增加了11mm，增加后長寬高達到了5063/1970/1741mm。

　　新款奧迪Q7更換了最新的尾燈樣式，整體設計與頭燈相呼應，都是點陣式布局，并且通過與腰線完美平行的細長鍍鉻條將兩側尾燈相連，除了拉寬了視覺感受外，還加強了尾部的層次感，特別是在牌照區(qū)域，不需要像現款那樣特意通過線條來區(qū)分；而下方的保險杠采用了與S系列相同的設計，黑色+磨砂灰雙色搭配，運動感濃厚，而兩側的排氣口也在外側增加了面積更大的鍍鉻件。

　　內飾部分是新車變化最大的地方，完全擺脫了現款的樣式，采用了奧迪最新一代的虛擬駕駛艙，全液晶儀表+中控上下雙屏來實現三屏聯動，不論是顏值還是交互性都得到了極大提升，同時內置的全新MMI系統(tǒng)，功能性更強，除了我們常規(guī)的蘋果Carplay/Android Auto外，還支持LTE Advanced，可實現4G云交通數據共享、Wi-Fi熱點、遠程控制功能。此外，整個中控臺被一整塊黑色鋼琴烤漆面板覆蓋，搭配恰當好處的鍍鉻件進行點綴，優(yōu)雅又不失時尚的韻味。

　　方向盤也升級到了全新的D形樣式，并鑲嵌有S系列LOGO標識；座椅部分，采用了帶菱形紋理的S運動真皮座椅，搭配白色縫線進行點綴，并搭載多向調節(jié)和按摩功能。此外，新車除了常見的后排座椅放倒功能外，五座版還能提供865L行李箱空間，放倒后可提升至2050L，并且?guī)缀跬耆教埂?/p>

　　動力部分，新款奧迪Q7 3.0T車型將全系標配48V輕混系統(tǒng)。此外，新車還會推出一款搭載插電式混動的車型。傳動部分，將匹配采埃孚8速自動變速箱；并搭配quattro全時四驅系統(tǒng)。新車還將搭載后輪轉向系統(tǒng)，后輪可實現最大5度的轉動，在低速時，與前輪相反旋轉；而高速時，則與前輪同向旋轉，以獲得更好的穩(wěn)定性。