造車(chē)新勢(shì)力這個(gè)圈子從不缺乏有想法又有非凡創(chuàng)造力的企業(yè)，前途汽車(chē)就是其中之一。當(dāng)眾人正在費(fèi)勁心思想著如何把家用車(chē)做得更好之時(shí)，前途汽車(chē)卻專(zhuān)注于打造電動(dòng)超跑，研發(fā)高性能跑車(chē)的難度和挑戰(zhàn)可比制造家用車(chē)大的多，為何前途汽車(chē)擁有如此勇氣與魄力，很大程度要?dú)w功于其母公司長(zhǎng)城華冠給予的大力支持。

　　長(zhǎng)城華冠主要為汽車(chē)廠(chǎng)商提供服務(wù)，承接主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工廠(chǎng)建設(shè)等外包服務(wù)，曾設(shè)計(jì)過(guò)吉利熊貓、獵豹CS7、薩博純電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)品。雖然這些產(chǎn)品在市面上都沒(méi)有什么存在感，但至少相比其他從零開(kāi)始的造車(chē)新勢(shì)力，這樣的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)為前途汽車(chē)增色不少。

　　長(zhǎng)城華冠于2015年下半年登陸國(guó)內(nèi)新三板，主要從事傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)、新能源乘用車(chē)及核心零部件（電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。但自2015年上市以來(lái)，長(zhǎng)城華冠虧損逐年擴(kuò)大，從2016年到2018年前三季度，公司累計(jì)虧損近7億元。

　　今年2月，長(zhǎng)城華冠發(fā)布申請(qǐng)公司股票終止掛牌對(duì)異議股東權(quán)益保護(hù)措施的公告，擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（即新三板）終止掛牌。在退出新三板后，前途汽車(chē)將如何保障量產(chǎn)交付以及下一步研發(fā)投入，目前仍有待觀(guān)察。

◆前途K50

　　前途K50于去年8月上市，定位純電動(dòng)雙門(mén)雙座跑車(chē)，補(bǔ)貼后的售價(jià)為68.68萬(wàn)元。該車(chē)完全是一副超跑的模樣，低矮的流線(xiàn)型車(chē)身、前包圍左右夸張的導(dǎo)風(fēng)口營(yíng)造出很強(qiáng)侵略性，設(shè)計(jì)感十足的前后燈組彰顯了這款東方跑車(chē)獨(dú)到的神韻。該車(chē)采用全鋁合金框架的車(chē)身結(jié)構(gòu)，全車(chē)除了前后包圍和左右側(cè)裙以外，其它車(chē)身覆蓋件均為碳纖維復(fù)合材質(zhì)。前后brembo對(duì)向四活塞卡鉗為剎車(chē)性能提供保證。

　　內(nèi)飾部分，K50大面積采用碳纖維、真皮以及Alcantara材質(zhì)，兼顧性能范與豪華感。座椅采用了一次成型的鋁鎂合金骨架，同樣應(yīng)用真皮和Alcantara拼接材質(zhì)。在純電車(chē)款上最常見(jiàn)的大尺寸中控屏與全液晶儀表在這款定位高端的電動(dòng)跑車(chē)身上自然也不會(huì)缺席。

　　動(dòng)力表現(xiàn)算是與整車(chē)定位和炫酷外觀(guān)相稱(chēng)。前途K50前后各搭載了一臺(tái)精進(jìn)電動(dòng)科技提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)320kW（435PS），推動(dòng)接近2噸的車(chē)重，0-100km/h加速仍可以在4.6s達(dá)成，最高車(chē)速則為200km/h。

　　浙江零跑科技有限公司于2015年12月24日登記成立，其“幕后大老板”頗有名氣，是安防科技領(lǐng)域的“中流砥柱”大華股份，其專(zhuān)攻HDCVI、底層嵌入式、算法、視頻圖像處理等技術(shù)。

　　在大華股份的支持下，零跑據(jù)說(shuō)掌握了自動(dòng)駕駛的核心硬件平臺(tái)和算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)全覆蓋。目前零跑還在自主研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片，搭載這種芯片的整車(chē)將在2019年第二季度開(kāi)始實(shí)車(chē)測(cè)。

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明

　　今年4月2日，零跑汽車(chē)發(fā)布最新的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中就包含了第一款量產(chǎn)車(chē)型S01的交付計(jì)劃、未來(lái)產(chǎn)品信息、服務(wù)體驗(yàn)中心建設(shè)以及企業(yè)發(fā)展愿景等信息。按照規(guī)劃，零跑S01預(yù)計(jì)會(huì)于6月份按照順序開(kāi)啟批量交付。在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)建設(shè)方面，零跑預(yù)計(jì)將有超過(guò)60家零跑體驗(yàn)/服務(wù)中心投入運(yùn)營(yíng)，覆蓋全國(guó)20多個(gè)一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市；而其他城市，零跑汽車(chē)將與高品質(zhì)新零售平臺(tái)合作。今年二季度，零跑汽車(chē)將在全國(guó)開(kāi)設(shè)10余家零跑中心，其中，成都零跑中心預(yù)計(jì)在4月開(kāi)業(yè)。

　　零跑還發(fā)布了未來(lái)五年企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：從2019年到2024年，用5年的時(shí)間把零跑汽車(chē)打造成國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先品牌，2024年零跑汽車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)占比10%，2024年-2025年期間，零跑將實(shí)現(xiàn)真正的盈利，到2030年，零跑汽車(chē)要成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流品牌。

◆零跑S01

　　2019年1月3日，新能源車(chē)市場(chǎng)多了一款極其個(gè)性前衛(wèi)的雙門(mén)四座小跑——零跑S01。該車(chē)推出S01 380和S01 460四款車(chē)型，包含兩種續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10.99-14.99萬(wàn)元。其中380車(chē)型交車(chē)時(shí)間為今年第二季度，460車(chē)型交車(chē)時(shí)間為今年年底。

　　零跑S01是零跑汽車(chē)的第一款車(chē)型，車(chē)企并沒(méi)有選擇打造一款性能極致的跑車(chē)，而是選擇一款更親民、性?xún)r(jià)比更高的Coupe轎跑車(chē)型。車(chē)身尺寸方面，零跑S01的長(zhǎng)寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。其外觀(guān)上擁有純電車(chē)型標(biāo)志性的蒙臉設(shè)計(jì)，起伏復(fù)雜的機(jī)蓋很有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，整個(gè)車(chē)身更多的選擇黑色鋼琴烤漆材質(zhì)點(diǎn)綴而非鍍鉻；較為寬厚的尾部設(shè)計(jì)略顯不協(xié)調(diào)，受制于擺放在底盤(pán)的電池，無(wú)法采用較低的離地間隙營(yíng)造低趴視覺(jué)；同樣受限于續(xù)航里程的優(yōu)化，也無(wú)法采用更大尺寸的輪轂和扁平率較低的運(yùn)動(dòng)輪胎。

　　雙門(mén)+溜背設(shè)計(jì)讓其車(chē)側(cè)有非常明顯的跑車(chē)范，但原廠(chǎng)車(chē)身姿態(tài)稍高，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與“純種”跑車(chē)相比有些差距。LED尾燈組點(diǎn)亮后頗為搶眼，但仔細(xì)端詳，是否會(huì)發(fā)現(xiàn)這套燈組的造型與蘭博基尼旗下車(chē)型的尾燈有幾分相似？

　　零跑S01內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀(guān)設(shè)計(jì)很有延續(xù)性，使用大量紅黑雙色皮質(zhì)面料包裹，其中運(yùn)用了許多黑色鋼琴烤漆材料，還有少量鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴。整個(gè)內(nèi)飾依靠雙聯(lián)屏帶來(lái)了不少科技感，不過(guò)縱觀(guān)目前五花八門(mén)的新能源車(chē)，這塊10.1英寸全液晶屏幕功能不算超前，屬于中等水平。

　　智能互聯(lián)配置之豐富是零跑S01的一大亮點(diǎn)，新車(chē)支持人臉識(shí)別啟動(dòng)、人臉識(shí)別專(zhuān)屬I(mǎi)D自適應(yīng)、語(yǔ)音控制、車(chē)載4G、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)、OTA升級(jí)等，Pro車(chē)型增加指靜脈識(shí)別、座椅坐姿記憶、后視鏡位置記憶等。另外，零跑汽車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)可能是在ADAS輔助駕駛技術(shù)方面了，全套ADAS系統(tǒng)全部都由零跑汽車(chē)自行研發(fā)而非整合供應(yīng)商技術(shù)。豐富的駕駛輔助技術(shù)讓零跑S01實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，這點(diǎn)上還是非常值得鼓勵(lì)的。

　　零跑S01搭載自家研制的永磁同步電機(jī)，最大功率為125kW(170PS)，峰值扭矩為250N·m，官方宣稱(chēng)新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒。動(dòng)力電池方面，360車(chē)型與460車(chē)型分別搭載容量為35.6kW·h和48kW·h的三元鋰電池，其中360車(chē)型NEDC工況下續(xù)航里程為300km，460車(chē)型NEDC最大續(xù)航里程達(dá)到380km。零跑電池技術(shù)部門(mén)為S01專(zhuān)門(mén)研發(fā)了全新電池模組結(jié)構(gòu)，使得電量提升。在快充模式下，60分鐘便能由電量的30%充至80%。

　　筆者認(rèn)為，零跑S01是十多萬(wàn)價(jià)位里最為個(gè)性的車(chē)款，性能參數(shù)對(duì)于“跑車(chē)”之名來(lái)說(shuō)勉強(qiáng)合格，續(xù)航里程則實(shí)在一般。如果“不走尋常路”，想以低價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)純電的小跑車(chē)來(lái)玩玩的話(huà)，零跑S01應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)唯一的選擇，不過(guò)買(mǎi)它的前提需要對(duì)它這副古靈精怪的外表有感覺(jué)。