新款奇瑞新能源瑞虎e為奇瑞新能源2019年全新戰(zhàn)略車(chē)型，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程為401km。

　　外觀方面，瑞虎e的整體設(shè)計(jì)與瑞虎5x相似，但最明顯的不同點(diǎn)是換裝了封閉式的前格柵，彰顯其作為新能源車(chē)的身份。側(cè)面造型則與瑞虎5x大同小異，車(chē)身線條簡(jiǎn)潔，并且在下方有較大面積的黑色塑料包圍。新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm。

　　內(nèi)飾方面與瑞虎5x布局則完全不同，中控臺(tái)微微傾向駕駛員一側(cè)，并采用了連通式格柵，配置方面則提供了液晶儀表盤(pán)、旋鈕式換擋等多項(xiàng)新潮亮點(diǎn)。除此之外，內(nèi)飾質(zhì)感也不得不提，中控臺(tái)為大量的搪塑+縫線材質(zhì)覆蓋，擋把區(qū)域也采用了鋼琴烤漆面板進(jìn)行點(diǎn)綴，整車(chē)內(nèi)飾的高級(jí)感不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，瑞虎e采用奇瑞新能源的T1X專(zhuān)屬化SUV平臺(tái)，電池組容量等信息尚未得知，但官方稱(chēng)新車(chē)NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km。有關(guān)新車(chē)的更多信息，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

　　獵豹全新跨界SUV的實(shí)車(chē)圖片。這款新車(chē)此前只有諜照流出，實(shí)車(chē)屬于首次曝光，將在4月16日開(kāi)幕的上海車(chē)展上正式亮相。

　　從現(xiàn)場(chǎng)拍攝到的圖片看，這款新車(chē)的前臉采用了分體式前大燈組，其中下方燈組與大尺寸盾型前格柵融為一體，使前臉造型看上去極為夸張。獵豹汽車(chē)logo以字母形式出現(xiàn)在中網(wǎng)上沿。從整車(chē)略顯夸張的外觀設(shè)計(jì)看，我們猜測(cè)這是一款概念版車(chē)型。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，新車(chē)擁有轎跑SUV的車(chē)身線條，溜背的造型跨界味十足，車(chē)頂線條從B柱到D柱的過(guò)渡一氣呵成。車(chē)身下方配備了黑色塑料護(hù)板包圍，使整車(chē)具備明顯的跨界氣質(zhì)。新車(chē)的車(chē)輪尺寸較大，目測(cè)其配備了20英寸或以上尺寸的輪轂。

　　這款新車(chē)的尾部線條較為復(fù)雜，直線元素居多，內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)配合C字形尾燈組，在視覺(jué)效果上將車(chē)尾分成上下兩個(gè)部分。車(chē)尾只發(fā)現(xiàn)了“獵豹汽車(chē)”及“Coupe”兩個(gè)標(biāo)識(shí)，暫時(shí)無(wú)法獲知這款新車(chē)的具體名稱(chēng)。

　　至于新車(chē)內(nèi)飾及動(dòng)力方面的信息，目前還沒(méi)有任何官方消息可供參考。有關(guān)該車(chē)的更多信息，請(qǐng)網(wǎng)友們繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)網(wǎng)2019上海車(chē)展報(bào)道。

　　北汽新能源旗下全新小型純電動(dòng)SUV EX3設(shè)計(jì)另類(lèi)前衛(wèi)，主要面向追求個(gè)性潮流的年輕消費(fèi)群體。此前北汽新能源EX3實(shí)車(chē)已于2018廣州車(chē)展正式發(fā)布，將于本月開(kāi)幕的2019上海車(chē)展正式上市。

　　外形上，北汽新能源EX3汲取了早前概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，設(shè)計(jì)方面主打跨界風(fēng)格。車(chē)頭擁有飄逸的前燈組線條，狹長(zhǎng)的分體式大燈組與前臉的U形大嘴相對(duì)應(yīng)，使整個(gè)前臉連貫一體。如此設(shè)計(jì)很是偏激，看對(duì)眼會(huì)覺(jué)得個(gè)性動(dòng)人，不對(duì)味的人或許會(huì)難以接受。

　　中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，亮黑色的面板配合左右貫穿整個(gè)前臉的鍍鉻裝飾條，帶來(lái)較強(qiáng)的視覺(jué)吸引力和不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　車(chē)身側(cè)面線條較為舒展，腰線從前輪眉出發(fā)延伸至后尾燈組。尾燈組為當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，以提升橫向視覺(jué)寬度。展車(chē)裝配的17寸雙五輻輪轂的樣式如同花瓣，雙色的設(shè)計(jì)凸顯了其對(duì)于時(shí)尚的追求，輪胎規(guī)格為215/50 R17。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4200×1780×1638mm，軸距為2585mm。

　　來(lái)到內(nèi)飾，新車(chē)中控的設(shè)計(jì)追求強(qiáng)烈的線條感與層次感，整體造型風(fēng)格與外表相似，同樣追求別致新穎。新能源車(chē)內(nèi)飾常見(jiàn)的元素：液晶儀表、觸控大屏和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)均有配備。

　　該車(chē)儀表盤(pán)非常先進(jìn)，可同步顯示中控大屏娛樂(lè)、電話和導(dǎo)航三種功能。通過(guò)劃動(dòng)手指即可將導(dǎo)航模式從中控大屏切換到液晶儀表盤(pán)顯示。中控屏則內(nèi)置了智能語(yǔ)音功能和i-Link2.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，新車(chē)采用的是北汽新能源全新正向研發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)，還擁有同級(jí)別出彩的鋁合金全懸掛和高強(qiáng)度車(chē)身，1500Mpa的熱成型鋼采用比例達(dá)到8.9%以上。

　　北汽新能源EX3所搭載的純電動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用e-MotionDrive 3.0智能電控技術(shù)，高度集成化的三電系統(tǒng)具備體積小、重量輕、布局安全合理等特點(diǎn)。該車(chē)電動(dòng)機(jī)擁有160kW（218PS）的最大功率，峰值扭矩為300N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.9秒，極速165km/h。動(dòng)力電池采用能量密度為161Wh/kg的三元鋰電池，配備One Pedal單踏板能量回收功能以及車(chē)對(duì)車(chē)充電功能（V2V）。官方稱(chēng)新車(chē)城市工況續(xù)航超500km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)600km。

　　捷途JETOUR X概念車(chē)基于iPeL智享平臺(tái)打造，將于上海車(chē)展正式亮相，屆時(shí)新車(chē)內(nèi)飾將全球首發(fā)。相比去年的版本，新車(chē)在外觀的諸多方面都進(jìn)行了調(diào)整，或許更接近量產(chǎn)版了。

　　新車(chē)外觀方面與去年首次亮相的造型設(shè)計(jì)相比有著比較明顯的調(diào)整，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也更接近量產(chǎn)版了。車(chē)頭依然是采用大尺寸的八邊形格柵，相當(dāng)霸氣，同時(shí)也換為直瀑式格柵，中間的發(fā)亮的JETOUR標(biāo)識(shí)依然很顯眼。大燈的造型同樣是犀利的修長(zhǎng)風(fēng)格，不過(guò)樣式換為了四顆LED燈組。

　　懸浮車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)迎合了時(shí)下年輕人的審美，從后門(mén)板處開(kāi)始上揚(yáng)的腰線勾勒出了較為動(dòng)感的線條，搭配其緊湊的車(chē)尾造型，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的營(yíng)造上算實(shí)非常成功的。22英寸的風(fēng)輪式鋁合金輪轂造型別致，搭配四條來(lái)自倍耐力的低滾阻靜音輪胎，輪胎規(guī)格及尺寸為285/45 R22，未來(lái)在量產(chǎn)車(chē)型上可能會(huì)有所縮水。

　　車(chē)身側(cè)面的造型與之前的差別不大，前后輪拱位置采用了較為夸張的曲線進(jìn)行勾勒，看起來(lái)很有力量感，給人一種矯健穩(wěn)重的視覺(jué)感。不同的是，新款JETOUR X概念車(chē)沒(méi)有采用黑色的D柱來(lái)營(yíng)造懸浮的車(chē)頂。此外，采用了電動(dòng)對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)的方式，很有未來(lái)感。值得一提的是，它還配備了智能電子后視鏡、指紋啟動(dòng)、HMI多維交互、AR HUD、人臉識(shí)別、手勢(shì)控制等科技感十足的配置。

　　尾部的設(shè)計(jì)相比之前的版本，變化很大，明顯更接近量產(chǎn)版。取消了之前較為浮夸的閃電樣式尾燈，換上時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型與前大燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同時(shí)拉寬了尾部的視覺(jué)效果，整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)更加健碩。

　　內(nèi)飾采用淺色的配色，給人一種沒(méi)有距離感的居家氛圍。中控的布局十分簡(jiǎn)潔，采用一塊24寸多屏互動(dòng)液晶儀表+中控臺(tái)，以打造數(shù)字化的座艙。值得一提的是，新車(chē)采用了電動(dòng)收縮的方向盤(pán)，樣式也與傳統(tǒng)的方向盤(pán)大有不同，未來(lái)感十足。座椅方面，新車(chē)采用了一體化的桶式座椅，造型簡(jiǎn)潔而很有科技感。

內(nèi)飾官圖

　　動(dòng)力方面，捷途JETOUR X量產(chǎn)版前期預(yù)計(jì)提供1.5TCI、1.6TGDI、1.5TGDI+48V和2.0TGDI插混等多種動(dòng)力。在新能源方面，第一階段的車(chē)型純電續(xù)航將超過(guò)400km，第二階段則超過(guò)600km（2020-2021），第三階段將會(huì)超過(guò)700km（2021-2025）。

　　小鵬汽車(chē)旗下全新車(chē)型——小鵬P7，即將在上海車(chē)展上亮相。作為小鵬旗下的第二款車(chē)型，新車(chē)的續(xù)航相比小鵬G3將有大幅提升，硬件上支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

　　雖然目前可見(jiàn)P7遮擋較多，回顧此前公布的諜照和預(yù)告圖可見(jiàn)，作為四門(mén)轎跑，該車(chē)采用溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)。較長(zhǎng)的車(chē)頭、短前懸搭配流線型的車(chē)身輪廓線條，讓這款新車(chē)看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)范，比較符合當(dāng)下的年輕消費(fèi)人群的審美。

小鵬P7路試諜照

小鵬P7細(xì)節(jié)預(yù)告圖

　　P7車(chē)頭采用的是貫穿式的燈帶造型和對(duì)應(yīng)純電車(chē)身份的封閉中網(wǎng)，具有很強(qiáng)的未來(lái)感。前大燈組為分體式設(shè)計(jì)，又讓前臉顯得深邃神秘。車(chē)身側(cè)面的隱藏式門(mén)把手是當(dāng)下新潮的設(shè)計(jì)，和車(chē)身融為一體。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)采用了“小鴨尾”的設(shè)計(jì)，突顯出運(yùn)動(dòng)氣息，狹長(zhǎng)的連貫式燈帶則與前大燈組相呼應(yīng)。

　　小鵬汽車(chē)官方表示“P7尺寸將全面超越主流中級(jí)車(chē)，軸距比肩中大型車(chē)”，那么我們可以大膽猜測(cè)，P7的軸距或?qū)⒊^(guò)2850mm，成為目前市面上除了特斯拉Model S之外，唯二的純電中大型轎跑。續(xù)航方面，官方表示“續(xù)航將大幅提升”，或許這將意味著新車(chē)相比小鵬G3的365km的NEDC續(xù)航成績(jī)會(huì)有大幅提升。至于動(dòng)力參數(shù)官方尚未公布，有關(guān)該車(chē)的詳細(xì)信息我們將在上海車(chē)展為您報(bào)道。

寫(xiě)在最后：

　　從前方最新探館匯總可以看出，本屆上海車(chē)展亮點(diǎn)不少，傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)均有不少值得關(guān)注的新車(chē)，但可以看出不少車(chē)企對(duì)的新車(chē)已經(jīng)向新能源車(chē)傾斜，不知道探館看到的新車(chē)有沒(méi)有增加您對(duì)上海車(chē)展的期待呢？更多的新車(chē)消息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們帶來(lái)的第一手報(bào)道。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）