穩(wěn)坐一哥位置 上汽大眾2018上市新車盤點
全新帕薩特采用上了大眾MQB的平臺,共推出了包括燃油版和插電混合動力版在內(nèi)的11款車型,新車外觀依舊大氣,內(nèi)飾革新后也變得精致。
全新帕薩特 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
燃油版 | |
280TSI 商務版 | 18.99 |
280TSI 精英版 | 21.19 |
330TSI 精英版 | 22.29 |
330TSI 豪華版 | 24.39 |
330TSI 尊貴版 | 25.89 |
330TSI 領尊版 | 25.99 |
380TSI 豪華版 | 25.39 |
380TSI 尊貴版 | 26.89 |
380TSI 旗艦版 | 28.89 |
插電混動版(補貼后) | |
混動精英版 | 24.99 |
混動豪華版 | 25.99 |
全新帕薩特同樣采用的是大眾最新設計語言,碩大的倒梯形進氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連,貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處,屬于越看越順眼、越看越有設計感的類型。側(cè)面相比現(xiàn)款變化頗多,C柱線條延伸至車尾,帶來很強流線感的同時也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。
全新帕薩特的內(nèi)飾空間還是那極為熟悉的布局,但是裝修的效果卻完全不一樣了,整個中控區(qū)域是以13°的角度傾斜于駕駛席,通過折角以及貫穿中控臺直至車門的裝飾條設計,讓整個中空內(nèi)飾有著極強的環(huán)抱感。相比老款車型,全新帕薩特把中控觸摸大屏與空調(diào)出風口的位置進行了對調(diào),9.2英寸的觸控大屏在上方更利于駕駛員的觀看與操作,合理地提升駕駛的安全性。
動力方面,全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動機。1.4T發(fā)動機最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m;2.0T低功率車型最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m;2.0T高功率版車型最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
車型小結(jié):全新帕薩特一改以往所呈現(xiàn)的老態(tài),它猛然換裝上全新的MQB身子再次來到世人面前,散發(fā)出了年輕有活力的氣息,給人的第一印象就是相比老款要寬大許多。而動力表現(xiàn)也依舊澎湃有勁,配合著發(fā)動機和排氣聲浪甚至有點小鋼炮韻味。
10月31日,上汽大眾旗下全新SUV途岳正式上市,售價16.98-22.98萬元,提供1.4T和2.0T兩種動力在內(nèi)的6款車型。途岳上市后,在短短兩個月內(nèi)收獲了24,873輛的銷量,成為2018年新晉合資SUV中市場表現(xiàn)最出色的一個。
上汽大眾Tharu途岳 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
280TSI 風尚版 | 16.98 |
280TSI 舒適版 | 18.68 |
280TSI 豪華版 | 19.38 |
280TSI 旗艦版 | 20.98 |
330TSI 豪華版 | 21.38 |
330TSI 旗艦版 | 22.98 |
途岳繼承了老大哥途昂的硬朗設計,所以途岳一發(fā)布,大家就有種熟悉的感覺。“小途昂”的稱呼也證明了途岳在消費者心中不凡的地位,筆挺的線條勾勒出了整車的輪廓,讓這輛城市SUV看上沒有絲毫矯揉造作的感覺。
走進途岳車內(nèi),依然是熟悉的味道,依然是熟悉的“配方”。而這套家族式內(nèi)飾的優(yōu)勢,則是讓更高級的車內(nèi)體驗,降到了15-25萬元這一售價區(qū)間的車型上。
途岳誕生于MQB平臺,因此底盤懸架方面則采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。后懸架采用鑄鋁的軸承座以及彈簧減振器分離的布局。2.0T車型還配備了7種駕駛模式,每一種駕駛模式都會對發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、空調(diào)、轉(zhuǎn)向等進行調(diào)整。
車型小結(jié):憑借優(yōu)異的“天賦”和上汽大眾品牌實力的支持,途岳要想后來居上并不難,如果你正在考慮入手一臺15-25萬元左右的合資SUV,途岳是一個非常好的選擇。
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