2017年3月，江淮汽車將關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司的合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的請(qǐng)示獲得批準(zhǔn)，意味著江淮大眾合資事宜塵埃落定。

　　目前大眾在中國(guó)已經(jīng)擁有一汽-大眾、上汽大眾兩家乘用車合資公司，此次與江淮組建的將是第三家合資公司。雖然中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。但國(guó)家主管部門曾專門針對(duì)電動(dòng)乘用車企業(yè)開放單一生產(chǎn)資質(zhì)，意味著電動(dòng)汽車或不在上述產(chǎn)業(yè)政策限定范圍之內(nèi)。

　　而且，江淮大眾還將會(huì)借鑒戴姆勒和比亞迪的做法，另起爐灶創(chuàng)造出一個(gè)新的汽車品牌，后顧之憂都解決了，接下來當(dāng)然是一家人同心協(xié)力掙錢養(yǎng)家糊口了。

　　看見同門兄弟大眾的路子那么野，在華一直只有一個(gè)合作伙伴的奧迪也是心癢癢啊，于是奧迪就謀求在華再尋找一個(gè)合作伙伴。然而自2016年11月上汽奧迪合資的消息公布以來，就遭到了一汽奧迪經(jīng)銷商的激烈抵制，經(jīng)銷商不僅威脅拒絕提車而且要求賠償。

　　由于“上汽大眾”事件直接影響到了奧迪在華銷量，經(jīng)過一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商與奧迪方面的多次談判，最終“上汽奧迪”項(xiàng)目被暫停。

　　但需要注意的是，“上汽奧迪”項(xiàng)目只是被暫停而非終止，有消息指出，奧迪答應(yīng)在華年銷量達(dá)到90萬輛時(shí)才啟動(dòng)與上汽的合作，而2017年，奧迪在華銷量為59.5萬輛，距離年銷量90萬依然有很長(zhǎng)的路要走。

　　有趣的是，在2017年5月，奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新在接受采訪時(shí)表示達(dá)成90萬輛的銷量有信心在2022年前完成，另外他也特別回應(yīng)了上汽奧迪是否按計(jì)劃啟動(dòng)與能否達(dá)成90萬輛年銷量目標(biāo)無關(guān)。

　　隨著國(guó)內(nèi)新能源“雙積分”政策實(shí)施臨近，為了迎合政策，不少車企都紛紛選擇聯(lián)姻來尋求發(fā)展機(jī)遇，其中比較有看點(diǎn)的就是眾泰福特。

　　2017年11月8日，在所有人都沒一絲絲防備下，福特汽車與眾泰汽車宣布雙方已經(jīng)達(dá)成合資協(xié)議，正式組建眾泰福特汽車有限公司，新合資公司將打造一系列采用合資公司自主品牌的經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品。

　　根據(jù)雙方協(xié)議，新合資公司的投資總額為50億元人民幣，雙方在合資公司中各持有50%的股份。新合資公司還計(jì)劃在浙江省建造一座新的生產(chǎn)工廠，并會(huì)組建一個(gè)全新的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，該公司將致力于純電動(dòng)乘用車的研發(fā)，制造，銷售和服務(wù)等方面，為消費(fèi)者提供更豐富的汽車產(chǎn)品。

　　前文提及的大多是海外車企的聯(lián)姻，而面對(duì)來自海外品牌的挑戰(zhàn)，自主品牌自然不能還拘泥于閉門造車，在2017年12月1日，一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安正式簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方旨在從技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出海“走出去”以及新商業(yè)模式探索四大領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

　　根據(jù)協(xié)議，三家車企首先將共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”，圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等四大技術(shù)的研究和產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域開展研究。其次，三方將加強(qiáng)傳統(tǒng)整車平臺(tái)等方面的交流與合作，這也標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”正式開展合作。

　　攘外必先安內(nèi)，面對(duì)合資品牌的攻勢(shì)，自主品牌僅憑自己?jiǎn)未颡?dú)斗是很難從中殺出重圍的，國(guó)內(nèi)三大巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，某程度上能進(jìn)一步整合自主品牌各方面的資源，共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步，進(jìn)一步增強(qiáng)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　車企聯(lián)姻的案例還有很多，但時(shí)值情人節(jié)相信大家還有其他重要的事情要辦，所以本文盤點(diǎn)先到此結(jié)束。在此再次向各位奉上節(jié)日&新年祝福，祝愿各位節(jié)日快樂，闔家平安。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）