要說(shuō)商務(wù)MPV市場(chǎng)上誰(shuí)是頭牌？可能很多人都會(huì)回答別克GL8。而這次瑞風(fēng)M6就在車展期間宣布正式上市，售價(jià)區(qū)間23.95-34.95萬(wàn)元。相比之下GL8的入門價(jià)格為22.98萬(wàn)；車展同期亮相同為商務(wù)MPV定位的廣汽傳祺GM8宣布預(yù)售18-27萬(wàn)，估計(jì)正式上市后也相差無(wú)幾。老實(shí)說(shuō)，江淮瑞風(fēng)M6這個(gè)定價(jià)，也是夠“高端”了。

　　要說(shuō)這次瑞風(fēng)M6給小編最深刻的印象是什么，莫過(guò)于那超過(guò)2100kg的車身了，比起GL8整整重了200多kg。或許這只能用“足料”來(lái)解釋了。“私享定制 乘就非凡”的用車體驗(yàn)和私人化、定制化的產(chǎn)品服務(wù)是這次瑞風(fēng)M6的主打，但不管如何，瑞風(fēng)M6的定價(jià)在沒(méi)算終端成交價(jià)的前提下，顯然并不是這么占優(yōu)勢(shì)。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)這館的流量明星——廣汽謳歌TLX-L，和此前純進(jìn)口TLX相比除了后排是真心變得大以外，其余里里外外完全一樣�。ò存I改成英文這種事情不論），盡管銷售透露這款塑料滿滿的中控90%零件都是進(jìn)口而來(lái)，就是徹底告訴你，沒(méi)錯(cuò)！就是照搬！3.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槎愘M(fèi)排放相關(guān)法規(guī)不出現(xiàn)也情理之中，所以本田當(dāng)家黑科技SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)（只與3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配）自然就不會(huì)出現(xiàn)了，改為全系配備四輪轉(zhuǎn)向。

　　本田系出品并不是人們要求價(jià)格有多便宜，本田吸引粉絲的是技術(shù)與駕控的結(jié)合。顯然TLX感覺(jué)自己以前錯(cuò)就錯(cuò)在“賣貴了”和“不夠長(zhǎng)”，企圖通過(guò)國(guó)產(chǎn)來(lái)解決這兩個(gè)問(wèn)題，其實(shí)并不是這樣，人們對(duì)本田的印象“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車子”，來(lái)到謳歌TXL-L變成了“花錢買殼”，連內(nèi)里都不換，決心甚至還不如CDX。而飛度等一眾本田熱銷產(chǎn)品，無(wú)一不是明白這個(gè)道理。此代飛度憑借輕巧的車身，充沛而反應(yīng)靈敏的動(dòng)力，搏得大家喜愛(ài)。

　　這次官方親自對(duì)飛度動(dòng)刀，大部分功勞是屬于這群非要把這輛買菜車改成GK5超跑的本田粉們的，因?yàn)闊o(wú)論是從MM理念，還是從這臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，飛度的設(shè)計(jì)初衷肯定是跟運(yùn)動(dòng)沒(méi)有關(guān)系的，結(jié)果飛度卻以GK5超跑的名聲走紅。

　　這款三代飛度官改版的官方中文名叫潮跑+，光看外觀的話是比中低配車型多了前唇、側(cè)裙、后氣流擴(kuò)散器、黑色雙五幅鋁合金輪圈和車尾的“SPORT”標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力上繼續(xù)搭載現(xiàn)有的L15B3型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱�？磥�(lái)官方僅僅對(duì)飛度做了次“微創(chuàng)手術(shù)”，加裝上更加運(yùn)動(dòng)的外觀套件而已，并不能讓車輛在駕控方面有什么實(shí)質(zhì)性的變化，讓GK5進(jìn)化成超跑的重任最終還是要落到各位低調(diào)的土豪身上。

　　這個(gè)館可謂是整齊劃一，各家參展商主力產(chǎn)品都是“1.5T引擎+7座”的SUV車型，是不是很熟悉？沒(méi)錯(cuò)，就算脫離開(kāi)車展，這樣的SUV一年都不知道出多少量。而東風(fēng)風(fēng)行在這當(dāng)中就很走心。給出了東風(fēng)風(fēng)行景逸S50 EV和菱智M5 EV，偏偏我就不玩SUV，很好！很符合咱們的題意。

　　景逸S50EV冰藍(lán)色的封閉式中網(wǎng)就很帥氣有木有，霧燈區(qū)和輪轂均加入藍(lán)色元素，表明新能源身份，車尾右側(cè)藍(lán)色EV標(biāo)識(shí)也是油、電車型的區(qū)別之一。景逸S50EV補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.59-12.99，一款10萬(wàn)元檔的純電動(dòng)車，綜合續(xù)航里程330km。這誠(chéng)意相當(dāng)可以。

　　新能源大勢(shì)所趨，在我們從現(xiàn)在到未來(lái)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，也需要更多的新能源產(chǎn)品過(guò)度，讓大眾們逐漸接受了解。而更多的新能源產(chǎn)品的出現(xiàn)，也同樣有助于產(chǎn)品之間的良性競(jìng)爭(zhēng)。

　　第一眼看它，非常像小碼數(shù)版的H6，若不細(xì)看，真的難以分辨。無(wú)論如何，它骨子里將帶著爆款基因，以強(qiáng)悍的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)擠進(jìn)入門緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　與以往的哈弗車型一樣，哈弗H4同樣提供了紅標(biāo)與藍(lán)標(biāo)兩個(gè)版本，兩個(gè)版本的差異主要在于外觀，最大的差異點(diǎn)在車頭部分。紅標(biāo)版車型采用的是盾形大嘴式進(jìn)氣格柵，而藍(lán)標(biāo)版車型采用六邊形進(jìn)氣格柵。霧燈樣式亦有差異，藍(lán)標(biāo)版的霧燈周圍加以蜂窩面板裝飾，更具動(dòng)感；大燈方面，藍(lán)標(biāo)版車型比紅標(biāo)版車型在視覺(jué)上更加細(xì)長(zhǎng)、犀利。

　　總的來(lái)說(shuō)，紅標(biāo)版大氣穩(wěn)重，而藍(lán)標(biāo)版則精致動(dòng)感。哈弗H4國(guó)內(nèi)首發(fā)的意義，對(duì)品牌而言，鞏固哈弗SUV家族在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其是十萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)；對(duì)于消費(fèi)者而言，只要不太介意空間，當(dāng)你考慮買低配H6時(shí)，就難免忽略同價(jià)位的高配H4的選擇。

　　老規(guī)矩，5.2館都有誰(shuí)？奇瑞EXEED TX征戰(zhàn)過(guò)法蘭克福車展回國(guó)首秀了，現(xiàn)代Encino作為性能取向的小型SUV國(guó)內(nèi)首秀了，新款昂科威作為別克家的走量先鋒也亮相了。好了，這些咱們通通不說(shuō)！咱們來(lái)談?wù)凙venir——一個(gè)別克旗下的“Sub-brand”版本的君越。

　　期初別克并沒(méi)有Avenir這個(gè)系列，而同為通用旗下的GMC推出了Denali品牌，Denali銘牌的出現(xiàn)即意味著這款GMC是所有車型里最為豪華的，這種品牌的定位大致類似于“Sub-Brand”。此舉之后，Denali可以說(shuō)在很大程度上幫助GMC建立了高端豪華的形象，幫助GMC進(jìn)一步向上拓展了市場(chǎng)。參照GMC別克品牌第一次推出了Avenir子品牌。

　　別克旗下的Avenir品牌是基于別克高檔車型特別打造，融合了別克的百年設(shè)計(jì)精髓跟當(dāng)下的潮流趨勢(shì)，以此來(lái)滿足上層中產(chǎn)及富裕家庭群體的個(gè)性化追求和尊貴服務(wù)體驗(yàn)。別克君越Avenir在廣州車展首發(fā)亮相，Avenir為別克旗下高端系列，新車采用更加豪華的用料、更精湛的做工。

　　君越Avenir前格柵采用菱形編織元素，靈感來(lái)自于別克家族徽標(biāo)中世紀(jì)貴族的鎖子甲，此外新車依舊保持別克家族式飛翼式鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)。

　　車漆方面，君越Avenir還提供伯爵紫車身顏色可選。另外為了進(jìn)一步突出Avenir獨(dú)特的定位，新車車身側(cè)面加入了Avenir的專屬標(biāo)識(shí)。此外新車還提供Avenir 19吋皇冠型輪轂可選。

　　菱形編織元素同樣沿用到君越Avenir內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，除了家族式的展翼式環(huán)抱座艙外，新車中控飾板、車門飾板和座椅均采用了立體流動(dòng)菱形紋理設(shè)計(jì)。為了進(jìn)一步突出豪華氛圍，車內(nèi)頂襯、遮陽(yáng)板以及門柱都采用創(chuàng)新麂皮絨面料包覆。

　　動(dòng)力方面，君越Avenir沿用新款君越上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW（261PS），峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)方面，新車搭載全新的9速Hydra-Matic智能變速箱。

　　君越Avenir最終價(jià)格定格在30.98，完全沒(méi)有說(shuō)不接地氣。相比28T入門車型僅貴了4萬(wàn)，比次頂配貴兩萬(wàn)。雖說(shuō)它注定了不會(huì)是一個(gè)走量的產(chǎn)品，但也絕對(duì)不是曲高和寡。Avenir這個(gè)“Sub-brand”的存在意義，是為了滿足一些越來(lái)越苛刻、越來(lái)越注重品質(zhì)的消費(fèi)者，他們不滿足于基礎(chǔ)的商用接待，他們希望能有一款更加優(yōu)秀豪華的車型作為家用車或者高端接待車。

　　每個(gè)人對(duì)車都有著自己的觀點(diǎn)，每個(gè)人的感受需求都是不為外界而改變的。所以車如何，就沒(méi)有一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。但也有媒體“別有用心”地利用這一點(diǎn)，樹(shù)立一些“政治正確”的觀點(diǎn)，甚至發(fā)表一些“空穴來(lái)風(fēng)”、“是非顛倒”的言論。此次作者就用一些相對(duì)“叛逆”的視角和大家一起看車展，不求喝彩，但求真實(shí)。任性完了一回，感謝讀者朋友的陪伴，也不知道說(shuō)點(diǎn)啥，大家看看美女吧。

　　更多更全的車模&禮儀，請(qǐng)移步（//bbs.pcauto.com.cn/topic-15666901.html）不要謝我，我也在看。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）