【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國內(nèi)中型豪華SUV市場競爭之激烈遠超我們想象，作為捷豹路虎第二款國產(chǎn)車型，發(fā)現(xiàn)神行在今年10月正式推出了2018年款車型。到底新款車型還能否繼續(xù)保住路虎家族的金漆招牌，繼續(xù)以不俗的競爭力征戰(zhàn)市場？接下來我們一看究竟。

　　早在今年8月的2017成都車展上，路虎官方就公布了2018年款國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的售價。在10月23日，官方正式宣布新車上市。2018年款路虎發(fā)現(xiàn)神行共推出5款車型，售價為35.8-51.8萬元。

　　作為年度改款車型，2018年款路虎發(fā)現(xiàn)神行自然不會對造型有很大的調(diào)整。新車基本延續(xù)了此前的造型設計。與極光等主打年輕運動的車型不同，發(fā)現(xiàn)神行更多的的賣點在于成熟和自信。

　　作為發(fā)現(xiàn)家族的一員，2018年款發(fā)現(xiàn)神行上依然秉承了發(fā)現(xiàn)家族的諸多傳統(tǒng)，比如前臉、腰線以及乃至C柱位置不規(guī)則窗戶等。

　　2018年款路虎發(fā)現(xiàn)神行整體造型遵循路虎家族設計思路，車身上應用了不少橫平豎直的元素，比起極光更加陽剛的風格很符合大部分用戶的胃口。

　　2018年款路虎發(fā)現(xiàn)神行前大燈采用了遠近一體氙氣大燈，與外圍圓形LED日間行車燈設計相輔相成，組合構(gòu)成非常強烈的設計感。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行的尾部設計比較獨特，風格與極光比較類似，沒有了發(fā)現(xiàn)家族非對稱垂直式后窗設計，尾燈造型就像一雙炯炯有神的眼睛，造型與前大燈組相互呼應，點亮后極具辨識度。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾設計偏家用豪華方向，基本就是套著極光的模板做出來的，造工用料也對得住豪華品牌的頭銜。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾范圍沒有多少可以挑剔的地方，中控配備8英寸多媒體觸摸屏，并搭載路虎簡單易用的車載多媒體系統(tǒng)。

　　全景大天窗是2018年款發(fā)現(xiàn)神行上的其中一個的亮點，在同級競爭對手中也是一個競爭體現(xiàn)，寬大的全景天窗讓后排乘客也能獲得更加開陽的體現(xiàn)。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行上另一個亮點在于配備2+3+2七座空間布局，事實上這也可以說是同價位競爭對手中唯一一款配備7座布局的車型。盡管第三排座椅更佳適合臨時應急之用，但在二胎時代，不能否認這也是相當吸引的一個配置。

　　必須承認的是2741mm的軸距在同級對手中絕對不是最長的，但發(fā)現(xiàn)神行的空間表現(xiàn)卻令人驚喜，前排空間自然不用多說，第二排空間也是足夠?qū)挸ǎ�另外第二排座椅還支持前后移動功能，為第三排座椅的可乘坐性提供更好的條件。

　　在儲物空間方面，2018年款發(fā)現(xiàn)神行提供全車多大42處的儲物空間，實用性堪稱同級數(shù)一數(shù)二，另外還提供最大1698L的行李廂空間，基本滿足各種情況的需求。

　　除了前文提及的各種賣點，2018年款發(fā)現(xiàn)神行上的最大的亮點配置當屬路虎看家的全路況通過能力了。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行配備全新的多連桿式后車軸MagneRide自適應減震器，能通過電磁吸附技術(shù)來自動調(diào)節(jié)減震器的軟硬，提高車內(nèi)乘坐舒適度。

　　另外2018年款發(fā)現(xiàn)神行還全系標配路虎招牌的全地形反饋適應系統(tǒng)，擁有普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式以及沙地模式，不同的駕駛模式配備不用的中央差速器鎖止能力，在全路況通過性方面有壓倒性優(yōu)勢。

　　得益于各項為全路況通過性而設的技術(shù)，盡管發(fā)現(xiàn)神行明顯是偏向家用方向的，但它的接近角、離去角和通過角分別達到25°、31°和21°，離地間隙達212mm，涉水深度達到600mm。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行搭載Ingenium 2.0T直列4缸發(fā)動機，提供高低功率版車型可選，其中高功率版車型最大功率184kW（250PS），最大扭矩365N·m。而低功率版車型最大功率147kW（200PS），最大扭矩320N·m。

　　傳動方面，發(fā)現(xiàn)神行匹配代號為ZF9HP48的9速自動變速箱，這款9AT變速箱可以說是為節(jié)油而生的，凈重方面它甚至比8HP變速箱更輕，而變速齒比高達恐怖的9.8:1，從6擋開始都是超速擋，而9擋的齒比更是只有0.48。