◆ 進口奧迪A4 Allroad

　　一句話點評：能越野的旅行車

　　售價：42.38-46.88萬

　　還是大眾集團，還是有SUV元素的旅行車。奧迪旅行車叫Avant，加入越野套件后名為Allroad。前后兩代進口A4旅行車都是只引進Allroad沒有普通版的Avant，大眾集團在中國賣旅行車的套路都是一樣的。旅行車ABB都有，但喜歡SUV還想有旅行車的個性只能買奧迪Allroad。

　　A4 Allroad為最新一代車型，僅提供高功率版2.0T引擎，標配quattro四驅系統(tǒng)，只有兩款車型可選。奧迪Allroad旅行車只打算玩高端路線而沒想過走量

◆ 進口奧迪RS6 Avant

　　一句話點評：國內最速旅行車

　　售價：159.8萬

　　不得不佩服奧迪的膽量，高性能旅行車不是只有奧迪，但敢引進中國的只有奧迪，不禁讓人想起了當初奧迪作為首個國產(chǎn)豪華品牌的氣魄。

　　4.0T V8引擎、560PS動力、3.9s破百，奧迪RS6 Avant是目前你能在國內買到最快的旅行車，在國內受到車迷和瓦罐迷的追捧也是自然的。

◆ 保時捷Panamera Sport Turismo

　　一句話點評：保時捷旅行車出世，Panamera后排中間終于能坐人了。

　　售價：129.8-222.8萬

　　第一代Panamera的時代保時捷就推出過其旅行版的概念車，到了第二代Panamera，保時捷終于將其投產(chǎn)。Panamera Sport Turismo，可以理解成跑車化的旅行車，因為Sport運動，才是每一臺保時捷永恒不變的靈魂。

　　Panamera Sport Turismo會比轎車版更加注重實用性，這一點體現(xiàn)在更大的后尾箱和提供了五個座位。眾所周知，Panamera是2+2的座位布局，后排中間是沒有座位的，《歡樂頌2》中安迪就為藝術獻身坐在Panamera的后排中間拍戲成為笑談。而在Panamera Sport Turismo上，后排中間終于是一個正常的座位。雖然能坐人，但舒適性沒有保障，盡量還是別讓他人受罪了。

　　之前說RS6是在國內能買到最速的旅行車，那是因為Panamera Sport Turismo還沒出現(xiàn)。該車目前已經(jīng)公布價格，但仍然是預定狀態(tài)，暫時沒有車。

　　Panamera Sport Turismo目前有五款不同的動力，全系標配四驅，動力分別是入門版搭載老3.0T V6引擎的Panamera 4 Sport Turismo；搭載2.9T V6引擎的Panamera 4S Sport Turismo；搭載2.9T V6+電動機的Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo；搭載4.0T V8的Panamera Turbo Sport Turismo（0-100km/h：3.8s，配備Sport Chrono組件3.6s）；另外還有沒在中國公布售價的全新混動旗艦動力搭載4.0T V8+電動機的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。

◆ 進口奔馳CLS Shooting Brake

　　一句話點評：最優(yōu)雅的旅行車

　　售價：71.8-98.8萬

　　不喜歡那么粗暴的你可以看看溫文儒雅的奔馳CLS Shooting Brake，這個翻譯成獵裝車，算是旅行車中最優(yōu)雅的車種。

　　這款車在中國僅有兩款車型，分別是搭載2.0T引擎的CLS260 Shooting Brake和搭載3.0T V6引擎的CLS400 4MATIC Shooting Brake。至于AMG車型，壓根沒有引進，不然RS6也不會如此寂寞了。

◆ 華晨寶馬2系Active Tourer & 進口寶馬2系Gran Tourer

　　一句話點評：真·MPV

　　華晨寶馬2系Active Tourer售價：23.69-33.19萬 

　　進口寶馬2系Active Tourer售價：28.99-32.99萬

　　Active Tourer中文翻譯成運動旅行車，Gran Tourer則是多功能旅行車，二者都是寶馬UKL前驅平臺的產(chǎn)物。寶馬的旅行車叫Tourer沒錯，雖然他們英文名帶Tourer中文叫旅行車，但這二貨妥妥的都是MPV。

　　2系Active Tourer已經(jīng)國產(chǎn)，車身尺寸4342×1800×1600mm，圓滾滾的車身跟旅行車的修長好身材完全搭不上邊，充其量可以看作是高爾夫·嘉旅(Golf Sportsvan)這種兩廂車和MPV的跨界。

　　2系Gran Tourer還是進口，車身尺寸4564×1800×1655mm，基本就是2系Active Tourer的加長版。身材變修長符合旅行車的審美了。但這世界上有7座SUV，7座MPV，就沒聽過有7座旅行車的。車里多了倆個座位，難免有客車的嫌疑，這有損旅行車高逼格的身份。2系Gran Tourer是7座，等于坐實了其MPV的屬性。

◆ 進口斯巴魯傲虎

　　一句話點評：旅行車升高底盤假裝是SUV

　　售價：28.98-35.98萬

　　奧迪Allroad是強化越野性能的旅行車，至少還是旅行車。但斯巴魯傲虎，明明是一臺強化越野能力的力獅旅行車，在中國卻當作是SUV來賣。如此深諳中國消費者心思的主意怕不是斯巴魯這個專注水平對置引擎和全時四驅的理工男能想到的，八成是精明豐田出的主意。

◆ 東風本田杰德

　　一句話點評：旅行車加了第三排就裝是MPV賣了

　　售價：12.99-17.99萬

　　因為杰德有第三排，所以大家都把其歸類為MPV。而杰德推出的時候，也正好趕上了二胎熱潮，雖然沒火起來，但也算蹭了一下熱度。其實體驗過杰德第三排的人會發(fā)現(xiàn)，這個位置對于身高170以上成年人來說就好比是古代押運犯人的囚車。

　　去掉雞肋的第三排，恢復到正常的5座版，你會發(fā)現(xiàn)這壓根就是一臺旅行車。

◆ 寶駿310W

　　一句話點評：最廉價的旅行車

　　售價：4.28-5.68萬

　　寶駿310W低廉的售價使得瓦罐粉圓夢的門檻變低。雖然是基于小型車寶駿310打造，但310W大了不止一圈已經(jīng)是緊湊型車的級別，比偽旅行車朗行還大。

　　瓦罐粉都在期待中國什么時候迎來旅行車的春天，然而迎來了一個又一個其他車型的春天和夏天，卻只看到鐘愛的瓦罐一直處在寒風凜凜的冬日。“旅行車的春天什么時候來？”這個問題遲遲得不到答案。但到了今年，似乎這一問題已經(jīng)逐漸清晰，那冰峰的大地上，似乎吹來了一絲暖風。

 　　可以預見未來SUV依舊會是市場上最受歡迎的車型之一，但也并不會影響旅行車在中國市場的生存與發(fā)展。目前的中國汽車市場已經(jīng)做好了準備迎接它的到來。這一次，春天真的不遠�。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）