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上海車(chē)展

第十代雅閣發(fā)布 首搭10AT/或年底國(guó)產(chǎn)

2017-07-15 03:16:43 來(lái)源: PCauto 作者:謝鵬
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  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】第十代本田雅閣(美版)7月14日在底特律全球首發(fā)。新一代雅閣與老對(duì)手新凱美瑞一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進(jìn)化。值得一提的是,這一代雅閣將不再推出Coupe雙門(mén)轎跑版。

第十代雅閣首發(fā) 首搭10AT/或年內(nèi)國(guó)產(chǎn)

外觀:全新家族風(fēng)格

  第十代雅閣的外觀采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,本田也被帶壞開(kāi)始玩套娃了。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),廣汽本田估計(jì)又在琢磨著新一代國(guó)產(chǎn)雅閣怎么加鍍鉻了。

第十代雅閣首發(fā)

  車(chē)頭連接兩邊大燈的貫穿式鍍鉻飾條與思域如出一轍,對(duì)車(chē)頭的點(diǎn)綴恰到好處。全LED頭燈組則與現(xiàn)款差別不大。

第十代雅閣首發(fā)

  新車(chē)長(zhǎng)寬高約為4664×1737×1357mm,軸距2773mm(車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)根據(jù)英寸換算而來(lái),并不精準(zhǔn),存在誤差)。相較之以往車(chē)型,第十代雅閣具有更低矮和寬大的車(chē)身,高度降低15mm,輪距前后分別增加5mm和20mm。但奇怪的是,車(chē)長(zhǎng)度縮短10mm后,軸距卻增加了55mm之多。

第十代雅閣首發(fā)

  為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì),新雅閣車(chē)尾為跟思域一樣的溜背設(shè)計(jì)。橫置引擎前驅(qū)中級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)溜背車(chē)尾的話,因?yàn)檐?chē)身平臺(tái)布局的天生缺陷注定無(wú)法做到縱置引擎后驅(qū)車(chē)長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)好身材,比例控制不好就會(huì)變得博瑞那般不倫不類(lèi),設(shè)計(jì)得好就是大眾CC。新雅閣算是在二者之間。

第十代雅閣發(fā)布 首搭10AT/或年底國(guó)產(chǎn)

第十代雅閣首發(fā) 首搭10AT/或年內(nèi)國(guó)產(chǎn)

  C字型尾燈就好像是思域那款的縮小版,縮小后沒(méi)了那份切二擋7300的霸氣,多了幾分西裝商務(wù)車(chē)的氣息。

內(nèi)飾:豪華感&科技感并重

第十代雅閣首發(fā)

  新一代雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面進(jìn)化,豪華感與科技感兼?zhèn),即便與價(jià)格更高的豪華品牌3系、ATS之流相比也完全不落下風(fēng)。三輻式多功能方向盤(pán)是全新樣式,并且還配備全液晶儀表盤(pán)。

第十代雅閣首發(fā)

  8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì),觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計(jì)集成了可操作性和科技感。中控系統(tǒng)采用了可定制的App圖標(biāo)化界面,支持蘋(píng)果CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能,同時(shí)提供有HondaLink道路救援、遠(yuǎn)程解鎖/上鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、被盜車(chē)輛追蹤、遠(yuǎn)程診斷等功能。

第十代雅閣首發(fā)

配置多到數(shù)不清

  配置方面,全新雅閣將全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇(含普通/運(yùn)動(dòng)兩種模式)等,其中駕駛模式選擇功能將針對(duì)該車(chē)全新的轉(zhuǎn)向比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、油門(mén)響應(yīng)、主動(dòng)式減振器及主動(dòng)音效控制系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

第十代雅閣首發(fā)

  同時(shí),高配車(chē)型還配有帶三麥克風(fēng)的主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)、全套Honda SENSING安全超感主動(dòng)安全配置(含前部碰撞預(yù)警/制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、帶低速跟車(chē)的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、多角度倒車(chē)影像等)等高階配置。

第十代雅閣首發(fā)

  新車(chē)的主駕駛座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛座椅支持電加熱及座椅通風(fēng),后排座椅也提供了坐墊+靠背電加熱。而得益于軸距的加長(zhǎng),新車(chē)的后排座椅得以后移,腿部空間也因此增加了2英寸(約5.1厘米)。

動(dòng)力:首搭黑科技10AT變速箱

第十代雅閣首發(fā)

  新一代雅閣的入門(mén)動(dòng)力是1.5T+6MT/CVT,1.5T引擎最大動(dòng)力輸出143kW(195PS)/5500rpm,峰值扭矩260N·m。這個(gè)組合也會(huì)是未來(lái)國(guó)產(chǎn)新雅閣的主推動(dòng)力。

第十代雅閣首發(fā)

第十代雅閣首發(fā)

  本來(lái)為了針對(duì)美國(guó)消費(fèi)者對(duì)大排量引擎的獨(dú)特愛(ài)好,原計(jì)劃新雅閣會(huì)提供全新V6引擎。但將NSX的3.5T V6雙渦輪增壓引擎去掉渦輪系統(tǒng)裝進(jìn)新雅閣里的話一來(lái)成本太高,二來(lái)研發(fā)周期趕不上新車(chē)發(fā)布,最終只能作罷,改用2.0T引擎。2.0T引擎與思域Type R是同系列,其最大動(dòng)力輸出188kW(256PS)/6500rpm,峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。

第十代雅閣首發(fā)

  新雅閣2.0T車(chē)型搭配的是由本田自行研發(fā)和生產(chǎn)的全球首款應(yīng)用于橫置引擎前驅(qū)平臺(tái)的10AT變速箱。不過(guò)因?yàn)?.0T+10AT這個(gè)動(dòng)力總成價(jià)格過(guò)高,預(yù)計(jì)先期僅會(huì)出現(xiàn)在美版新雅閣上,國(guó)產(chǎn)新雅閣可能不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)動(dòng)力總成。

第十代雅閣首發(fā)

  雅閣混動(dòng)版使用最新型SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。混動(dòng)版車(chē)型搭載具有熱效率超過(guò)40%的新型2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環(huán)引擎,并且不論發(fā)電機(jī)還是驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為本田獨(dú)創(chuàng)的不使用稀土類(lèi)金屬的新型電機(jī)。IPU(intelligent power unit,智能動(dòng)力單元,亦即本田對(duì)動(dòng)力電池組相關(guān)部品的總稱(chēng))也變得更為緊湊和高效,并且被安裝于后下地板位置,而不占用后備箱空間。

第十代雅閣首發(fā)

  得益于車(chē)架、懸掛等部分的改善,以及新的兩款渦輪增壓引擎、新版本的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的重量相較之以往車(chē)型的重量更低,第十代雅閣的重心高度下降了約10mm。

第十代雅閣首發(fā)

  新一代雅閣具有更輕量化和更高剛性的車(chē)架,車(chē)架的高張力鋼材的使用比例高達(dá)52.4%,超高張力鋼材亦高達(dá)29%,這意味著新雅閣成為了本田有史以來(lái)超高張力鋼材占車(chē)架比例最大的量產(chǎn)車(chē)。得益于此,第十代雅閣的車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛性和彎曲剛性,相較之美版第九代雅閣,分別提升了32%和24%。

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  為了進(jìn)一步提高輕量化水平,美版新雅閣全系都使用了全鋁合金前副車(chē)架,并且重新開(kāi)發(fā)的前麥弗遜懸掛的L型下控制臂亦為鋁合金素材制成。后懸掛則是多連桿形式,安裝于浮動(dòng)式設(shè)計(jì)的后副車(chē)架之上。

全都在美國(guó)產(chǎn),為博川普一笑?

  美版第十代雅閣都在本田位于美國(guó)俄亥俄州的MAP(Marysville Auto Plant,馬里斯維爾四輪車(chē)工場(chǎng))生產(chǎn)。MAP也是本田在日本之外歷史最悠久的工場(chǎng),自1982年11月投產(chǎn)至今,已經(jīng)生產(chǎn)ACCORD超過(guò)35年和1100萬(wàn)臺(tái)。 

第十代雅閣發(fā)布 首搭10AT/或年底國(guó)產(chǎn)

  兩款渦輪增壓引擎則將來(lái)自本田位于美國(guó)俄亥俄州Anna的工場(chǎng)(AEP),CVT變速箱則將來(lái)自美國(guó)俄亥俄州的Russells Point的變速箱工場(chǎng)(HTM),全新的10AT變速箱則將暫時(shí)由本田位于美國(guó)佐治亞州Tallapoosa的變速箱工場(chǎng)(HPPG)獨(dú)家供應(yīng)。同時(shí),本田此次也同時(shí)宣布了將在HTM和HPPG兩社追加1.49億美元的投資,以增進(jìn)10AT變速箱的生產(chǎn),也就是說(shuō),未來(lái)HTM也將對(duì)本田位于北美以及全球其他地域的完成車(chē)工場(chǎng)提供本田自社新開(kāi)發(fā)的10AT變速箱。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬)

 

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    謝鵬(副主編)

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