【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】第十代本田雅閣已經(jīng)于7月14日在美國(guó)底特律完成了其全球首秀。順應(yīng)潮流所趨，新一代雅閣也向著更加年輕化的方向發(fā)展，另外新車(chē)還首次搭載的由本田研發(fā)的首款應(yīng)用于橫置引擎前驅(qū)平臺(tái)的10AT變速箱。有消息指出，新一代本田雅閣有望在今年內(nèi)迎來(lái)其國(guó)內(nèi)首秀，在此之前，我們先來(lái)詳細(xì)了解一下新車(chē)到底有什么看點(diǎn)。

　　首先我們可以通過(guò)一段官方展示視頻來(lái)了解一下新一代本田雅閣的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　發(fā)展至今，本田雅閣已經(jīng)進(jìn)化到第十代車(chē)型，第一代雅閣誕生于1976年，初代雅閣外觀與當(dāng)時(shí)的第一代思域有這較高的相似度。推出之初，第一代雅閣僅提供三門(mén)掀背版車(chē)型，但由于市場(chǎng)反響熱烈，本田很快就加推了四門(mén)版車(chē)型。不知不覺(jué)間41年過(guò)去了，雅閣也迎來(lái)了其第十代車(chē)型，那么這一代雅閣能給我們什么驚喜呢？

　　新一代雅閣的外觀設(shè)計(jì)是惹來(lái)較多爭(zhēng)議的地方。在第九代中期改款車(chē)型推出之前，本田雅閣給人們的印象一向是比較沉穩(wěn)的，自第九代中期改款車(chē)型開(kāi)始受到年輕化潮流影響，而這一代車(chē)型的轉(zhuǎn)變尤其明顯，采用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的新一代雅閣變得更加年輕。喜歡的人會(huì)說(shuō)變得更加運(yùn)動(dòng)，不喜歡的人也許會(huì)認(rèn)為沒(méi)了雅閣以往的沉穩(wěn)。

　　飛翼式前臉是目前本田最新家族式設(shè)計(jì)元素之一。類(lèi)似的設(shè)計(jì)我們可以在新一代思域以及CR-V等車(chē)型上看到。與第九代中期改款車(chē)型相比，新一代車(chē)型前格柵上的鍍鉻條延伸得更加長(zhǎng)，將左右大燈組燈角相連，令整個(gè)前臉更加舒展。此外新一代車(chē)型還針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等細(xì)節(jié)作出優(yōu)化設(shè)計(jì)，令整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)效率得到進(jìn)一步提升。

　　新一代車(chē)型全LED大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與老款車(chē)型上的差別不大，造型略微調(diào)整顯得更加修長(zhǎng)，除了大燈外，新一代雅閣的霧燈也采用了LED光源。另外毫米級(jí)微波雷達(dá)探頭的位置則調(diào)整到前臉下格柵中部。

　　新一代車(chē)型的側(cè)面也是改動(dòng)比較大的地方。新車(chē)腰線(xiàn)位置比老款車(chē)型有所提高，弧形的腰線(xiàn)從前大燈組燈角一直延伸到尾燈組燈角，平滑的腰線(xiàn)加上溜背的造型令新一代雅閣的側(cè)面儼如一臺(tái)轎跑。事實(shí)上，這一代雅閣將不再推出Coupe雙門(mén)轎跑版。

　　現(xiàn)款雅閣早就被人詬病雙邊雙出的圓形排氣管逼格不怎么高，于是新一代車(chē)型終于把排氣管改為了方形鍍鉻樣式。車(chē)尾反光條也換成了細(xì)長(zhǎng)造型，與車(chē)身側(cè)面的鍍鉻條相連，與側(cè)面相互呼應(yīng)。此外新一代車(chē)型尾部造型線(xiàn)條也比老款車(chē)型更加柔和了，車(chē)尾上的小鴨翼也提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　新一代雅閣另一個(gè)年輕化的體現(xiàn)在于它的尾燈組設(shè)計(jì)。老款雙LED燈軌造型的尾燈在新一代車(chē)型上更換成家族風(fēng)格的回力標(biāo)C型LED尾燈，由于定位原因，與思域上棱角分明的尾燈組造型相比，新雅閣上的尾燈少了一絲霸氣，而多了一些商務(wù)氣息。

　　新一代雅閣采用了新樣式的大尺寸五輻式輪轂，輪轂造型極具攻擊性，算是提高新一代車(chē)型運(yùn)動(dòng)氛圍的又一個(gè)存在。

　　新車(chē)與老款車(chē)型相比，新一代車(chē)型長(zhǎng)度縮短10mm，輪距前后分別增加了5mm和20mm，高度降低15mm，而盡管新車(chē)長(zhǎng)度縮短了10mm，但令人驚訝的是其軸距居然增加了55mm之多。

　　由于車(chē)身數(shù)據(jù)的變化，新一代雅閣擁有更加低矮和寬大的車(chē)身，另外新車(chē)重心還降低了10mm。為了進(jìn)一步獲得更佳的視野，新一代車(chē)型的A柱較以往車(chē)型縮窄了20%。

　　新一代本田雅閣采用更輕量化和更高剛性的車(chē)架，由于采用了大量高強(qiáng)度鋼材打造車(chē)架以及擴(kuò)大了構(gòu)造用接著劑的使用范圍，新車(chē)車(chē)重比以往車(chē)型降低了50-80kg，而車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛性和彎曲剛性分別提升了32%和24%。

　　新一代車(chē)型還采用了本田最新的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（Advanced Compatibility Engineering），潰縮吸能結(jié)構(gòu)盡可能地吸收碰撞能量，將能量引導(dǎo)至乘員艙之外的部分，保障乘員艙的生存空間。