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2018中國CCPC鹽城（大豐）站賽事解析

2018-09-12 12:20:23 作者：秦子鈞

小編對比賽車輛的一點(diǎn)小點(diǎn)評
以實(shí)力說話
小編對2018CPCC各參賽車輛的點(diǎn)評
組別車型小編點(diǎn)評
緊湊型自然吸氣轎車組長安逸動(dòng)動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，6AT勝在穩(wěn)定
北汽紳寶D501.5L+CVT爆發(fā)力上略吃虧
緊湊型增壓轎車組上汽大眾凌渡TSI+DSG動(dòng)力強(qiáng)悍，底盤扎實(shí)
奇瑞艾瑞澤51.5T+CVT輸出平順，反應(yīng)較慢
一汽奔騰B50同組唯一6AT，就夠了
兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車組一汽大眾高爾夫TSI+DSG動(dòng)力強(qiáng)悍，底盤十分扎實(shí)
長安福特新一代?？怂?/td>同級唯一8AT，更有效發(fā)揮動(dòng)力
上汽通用別克威朗GS動(dòng)力較強(qiáng)，但DCT耐久度存疑
中型商務(wù)轎車組長安睿騁CC動(dòng)力一般，勝在有6AT
吉利帝豪GL動(dòng)力較弱，雙離合可靠度一般
北京現(xiàn)代名圖動(dòng)力較為強(qiáng)勁
中型運(yùn)動(dòng)轎車組上汽通用凱迪拉克ATS-L動(dòng)力超強(qiáng)，底盤扎實(shí)，后驅(qū)
上汽通用別克君威GS前驅(qū)成最大劣勢
奇瑞捷豹路虎XEL動(dòng)力適中，操控功力過人
小型增壓SUV組長安鈴木維特拉日系出品，耐久度高
廣汽菲克自由俠越野能力出眾
小型自然吸氣SUV組長安CS354AT成最大贏家
上汽通用五菱510（1號）AMT的遲滯反應(yīng)或成最大后腿
上汽通用五菱510（2號）AMT的遲滯反應(yīng)或成最大后腿
緊湊型增壓運(yùn)動(dòng)SUV組一汽大眾探歌動(dòng)力迅猛，操控靈活，可靠性良好
上汽斯柯達(dá)柯珞克動(dòng)力迅猛，操控靈活，可靠性良好
寶沃BX5動(dòng)力數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先，但調(diào)教一般
緊湊型增壓舒適SUV組東風(fēng)本田CR-V動(dòng)力十分強(qiáng)勁，CVT兼顧耐力和反應(yīng)速度
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?/td>懸掛系統(tǒng)吸震能力突出，動(dòng)力強(qiáng)勁
觀致5動(dòng)力系統(tǒng)較為遲鈍，但底盤質(zhì)感好
緊湊型增壓家用SUV-手動(dòng)組長安CS75動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤韌性十足
東南DX7 Prime三菱技術(shù)引擎，皮實(shí)耐用
獵豹Mattu動(dòng)力最強(qiáng)勁，但可靠性仍待考驗(yàn)
緊湊型增壓家用SUV-自動(dòng)組長城哈弗H6馬力最強(qiáng)，但雙離合成隱患
廣汽傳祺GS4動(dòng)力一般，但底盤的協(xié)調(diào)性極好
奇瑞瑞虎5x馬力一般般，底盤一般般
緊湊型自然吸氣SUV組長安馬自達(dá)CX-5創(chuàng)馳藍(lán)天引擎省油又有力，底盤運(yùn)動(dòng)感足
一汽豐田RAV4可靠性成最大亮點(diǎn)
中型新秀SUV組華晨中華V7來自Prince引擎的動(dòng)力源源不斷，但DCT或拖后腿
漢騰X7s動(dòng)力/底盤表現(xiàn)一般
中型城市SUV組雪佛蘭探界者LTG引擎力道強(qiáng)勁，9AT變速箱效率提升
廣汽本田冠道本田引擎+ZF9AT輸出順暢
上汽通用別克昂科威動(dòng)力總成同探界者，但車身較重
文末語

　　每年的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽除了為“吃瓜群眾”們上演了一場速度與激情的盛宴外，還為中國的乘用車工業(yè)注入了一針“強(qiáng)心劑”，幫助車企認(rèn)識到自身產(chǎn)品的相對表現(xiàn)，造出更優(yōu)質(zhì)的乘用車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）

 

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