2018中國CCPC鹽城(大豐)站賽事解析
【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】當(dāng)長安福特、長安汽車、北京汽車、長安鈴木、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、漢騰汽車、廣汽乘用車、廣汽本田、上汽大眾、上汽通用、獵豹汽車、寶沃汽車等30余家整車企業(yè)的名稱能在參賽企業(yè)的列表中出現(xiàn),說明此次CCPC大賽的鹽城(大豐)站,勢必會(huì)充滿“火藥味”?,F(xiàn)在,就讓小編幫大家在開賽前給大家梳理下這場比賽的詳情,以及給出各輛參賽車型的分析吧。
中國量產(chǎn)車性能大賽是國內(nèi)唯一以未改裝的量產(chǎn)車作為賽車,全面考驗(yàn)汽車性能、反應(yīng)最真實(shí)汽車數(shù)據(jù)的賽事,迄今已連續(xù)舉辦4年。是由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同運(yùn)營,堪稱國產(chǎn)汽車的“奧運(yùn)會(huì)”。
該比賽通過對車輛動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等性能的測驗(yàn),客觀、橫向地展示了國產(chǎn)品牌汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和性能水平。
來到2018年,CCPC將共計(jì)有三站的賽程,并要求參賽車輛均滿足銷量、關(guān)注度、新車排行等一定入圍條件,再統(tǒng)一由組委會(huì)從各車企4S店隨機(jī)抽取,以保證公平。
鹽城(大豐)、昆明嵩明嘉麗澤、牙克石三場賽事的高性能、高海拔以及高寒的賽事環(huán)境,加上崎嶇多變的實(shí)際路況,將對參賽車輛的制動(dòng)、加速、濾震等性能提出巨大挑戰(zhàn)。而賽事主辦方——中國汽車技術(shù)研究中心,也將盡力保證公平,將每一站賽事后的優(yōu)勝者名單公布。年度的最終獎(jiǎng)項(xiàng)均是根據(jù)車隊(duì)和車手三站的總成績,經(jīng)過加權(quán)計(jì)算后的綜合排名得出。
鹽城(大豐)站作為昆侖潤滑杯•2018中國量產(chǎn)車性能大賽的開幕之戰(zhàn),將在以往成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上,進(jìn)一步全面考驗(yàn)參賽車輛的性能。今年,鹽城(大豐)站將以有著“亞洲第一汽車測試場”之稱的中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場的專業(yè)汽車測試道路為依托,擴(kuò)展至大豐港區(qū)的范圍內(nèi),并將大部分比賽項(xiàng)目設(shè)置在大豐區(qū)的社會(huì)道路和公共場地上,全面展現(xiàn)車輛在各種極限條件下最真實(shí)的性能,對賽手的駕控能力等方面進(jìn)行更專業(yè)的檢驗(yàn)。
鹽城(大豐)賽道資料圖
而昆明嵩明嘉麗澤賽道則進(jìn)行車輛高海拔性能測試,充分驗(yàn)證高海拔對整車性能的影響。而最后一站的牙克石賽道,地處內(nèi)蒙古的高緯度地區(qū),以更低的測試溫度(-30°)、更長的測試周期,對參賽車輛和選手進(jìn)行苛刻的寒區(qū)測試。
根據(jù)賽程規(guī)劃,在4天的緊湊時(shí)間內(nèi),鹽城(大豐)的試驗(yàn)場、港區(qū)兩條線路將承接諸如爬坡、麋鹿測試、制動(dòng)、節(jié)油等項(xiàng)目的爭奪,將詳細(xì)地為大家揭開每輛量產(chǎn)車的實(shí)際性能表現(xiàn)。
2018CCPC大賽按照昆侖潤滑車王爭霸賽(K組)、傳統(tǒng)技術(shù)組(T組)、東風(fēng)風(fēng)神媒體精英挑戰(zhàn)賽(M組)三個(gè)組別進(jìn)行角逐。
全國海選車手招募+潘曉婷也再度擔(dān)綱賽事形象大使,可以看出該組別賽事在塑造親民形象所做出的努力。
2018昆侖潤滑車王爭霸賽,是昆侖潤滑杯·2018中國量產(chǎn)車性能大賽專門為總冠名商昆侖潤滑新設(shè)的重要組別。該賽事不僅在晉級賽環(huán)節(jié)設(shè)置了趣味的卡丁車計(jì)時(shí)賽,還在CCPC三站決賽設(shè)置了集加速賽、障礙賽、計(jì)時(shí)賽為一體的綜合競技比拼,旨在讓參賽者零距離感受賽車文化的同時(shí),盡情享受馳騁賽道的樂趣。
兩站晉級賽會(huì)在9月、10月于南京、昆明率先打響,通過海選招募的160位參賽選手將進(jìn)行激烈角逐,最終產(chǎn)生20個(gè)晉級名額;隨后他們將分別在鹽城(大豐)和昆明嵩明嘉麗澤進(jìn)行單項(xiàng)決賽,兩站決賽的冠亞季軍總計(jì)6名民間車王,將于12月的牙克石冰雪賽道決出最終的“昆侖車王”。
東風(fēng)風(fēng)神媒體精英挑戰(zhàn)賽是CCPC大賽開放給專業(yè)媒體的窗口和平臺,國內(nèi)優(yōu)秀試車媒體和業(yè)內(nèi)大咖借助這個(gè)機(jī)會(huì),互相比試車技, 東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7作為東風(fēng)風(fēng)神媒體精英挑戰(zhàn)賽指定用車。
小編對2018CPCC各參賽車輛的點(diǎn)評 | ||
組別 | 車型 | 小編點(diǎn)評 |
緊湊型自然吸氣轎車組 | 長安逸動(dòng) | 動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,6AT勝在穩(wěn)定 |
北汽紳寶D50 | 1.5L+CVT爆發(fā)力上略吃虧 | |
緊湊型增壓轎車組 | 上汽大眾凌渡 | TSI+DSG動(dòng)力強(qiáng)悍,底盤扎實(shí) |
奇瑞艾瑞澤5 | 1.5T+CVT輸出平順,反應(yīng)較慢 | |
一汽奔騰B50 | 同組唯一6AT,就夠了 | |
兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車組 | 一汽大眾高爾夫 | TSI+DSG動(dòng)力強(qiáng)悍,底盤十分扎實(shí) |
長安福特新一代??怂?/td> | 同級唯一8AT,更有效發(fā)揮動(dòng)力 | |
上汽通用別克威朗GS | 動(dòng)力較強(qiáng),但DCT耐久度存疑 | |
中型商務(wù)轎車組 | 長安睿騁CC | 動(dòng)力一般,勝在有6AT |
吉利帝豪GL | 動(dòng)力較弱,雙離合可靠度一般 | |
北京現(xiàn)代名圖 | 動(dòng)力較為強(qiáng)勁 | |
中型運(yùn)動(dòng)轎車組 | 上汽通用凱迪拉克ATS-L | 動(dòng)力超強(qiáng),底盤扎實(shí),后驅(qū) |
上汽通用別克君威GS | 前驅(qū)成最大劣勢 | |
奇瑞捷豹路虎XEL | 動(dòng)力適中,操控功力過人 | |
小型增壓SUV組 | 長安鈴木維特拉 | 日系出品,耐久度高 |
廣汽菲克自由俠 | 越野能力出眾 | |
小型自然吸氣SUV組 | 長安CS35 | 4AT成最大贏家 |
上汽通用五菱510(1號) | AMT的遲滯反應(yīng)或成最大后腿 | |
上汽通用五菱510(2號) | AMT的遲滯反應(yīng)或成最大后腿 | |
緊湊型增壓運(yùn)動(dòng)SUV組 | 一汽大眾探歌 | 動(dòng)力迅猛,操控靈活,可靠性良好 |
上汽斯柯達(dá)柯珞克 | 動(dòng)力迅猛,操控靈活,可靠性良好 | |
寶沃BX5 | 動(dòng)力數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先,但調(diào)教一般 | |
緊湊型增壓舒適SUV組 | 東風(fēng)本田CR-V | 動(dòng)力十分強(qiáng)勁,CVT兼顧耐力和反應(yīng)速度 |
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?/td> | 懸掛系統(tǒng)吸震能力突出,動(dòng)力強(qiáng)勁 | |
觀致5 | 動(dòng)力系統(tǒng)較為遲鈍,但底盤質(zhì)感好 | |
緊湊型增壓家用SUV-手動(dòng)組 | 長安CS75 | 動(dòng)力強(qiáng)勁,底盤韌性十足 |
東南DX7 Prime | 三菱技術(shù)引擎,皮實(shí)耐用 | |
獵豹Mattu | 動(dòng)力最強(qiáng)勁,但可靠性仍待考驗(yàn) | |
緊湊型增壓家用SUV-自動(dòng)組 | 長城哈弗H6 | 馬力最強(qiáng),但雙離合成隱患 |
廣汽傳祺GS4 | 動(dòng)力一般,但底盤的協(xié)調(diào)性極好 | |
奇瑞瑞虎5x | 馬力一般般,底盤一般般 | |
緊湊型自然吸氣SUV組 | 長安馬自達(dá)CX-5 | 創(chuàng)馳藍(lán)天引擎省油又有力,底盤運(yùn)動(dòng)感足 |
一汽豐田RAV4 | 可靠性成最大亮點(diǎn) | |
中型新秀SUV組 | 華晨中華V7 | 來自Prince引擎的動(dòng)力源源不斷,但DCT或拖后腿 |
漢騰X7s | 動(dòng)力/底盤表現(xiàn)一般 | |
中型城市SUV組 | 雪佛蘭探界者 | LTG引擎力道強(qiáng)勁,9AT變速箱效率提升 |
廣汽本田冠道 | 本田引擎+ZF9AT輸出順暢 | |
上汽通用別克昂科威 | 動(dòng)力總成同探界者,但車身較重 |
每年的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽除了為“吃瓜群眾”們上演了一場速度與激情的盛宴外,還為中國的乘用車工業(yè)注入了一針“強(qiáng)心劑”,幫助車企認(rèn)識到自身產(chǎn)品的相對表現(xiàn),造出更優(yōu)質(zhì)的乘用車型。(文:太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞)
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