辨認(rèn)前驅(qū)和后驅(qū)可以從驅(qū)動(dòng)方式、發(fā)動(dòng)機(jī)位置、空間、駕駛感受、車輛細(xì)節(jié)特征、行駛表現(xiàn)、成本及應(yīng)用車型等多方面入手。驅(qū)動(dòng)方式上，前驅(qū)是前輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)為后輪驅(qū)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)位置上，前驅(qū)多橫置且靠前，后驅(qū)多縱置?？臻g上，前驅(qū)車內(nèi)空間更充裕。駕駛感受上，前驅(qū)易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)易轉(zhuǎn)向過(guò)度。細(xì)節(jié)特征、行駛表現(xiàn)、成本及應(yīng)用車型也各有不同特點(diǎn)，綜合這些便能準(zhǔn)確辨認(rèn)。

從車輛細(xì)節(jié)特征來(lái)看，觀察前輪與車門之間的距離是個(gè)不錯(cuò)的辦法，后驅(qū)車這個(gè)距離通常會(huì)比較長(zhǎng)。不過(guò)有些前驅(qū)平臺(tái)車型也可能出現(xiàn)類似情況，這時(shí)就需要進(jìn)一步觀察前懸長(zhǎng)度，后驅(qū)車的前懸長(zhǎng)度明顯短于前驅(qū)車，通過(guò)這樣的細(xì)致對(duì)比，能讓我們更準(zhǔn)確地判斷。

車輛行駛時(shí)的表現(xiàn)也是區(qū)分的關(guān)鍵。在上坡時(shí)，前驅(qū)車由于車頭重、重心靠前，驅(qū)動(dòng)輪的附著力容易不足，就很容易出現(xiàn)打滑而無(wú)法順利上坡的情況。而后驅(qū)車在爬坡時(shí)，重心會(huì)向后移，后輪的附著力增加，行駛起來(lái)會(huì)更加平穩(wěn)。這一動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的差異，為我們辨認(rèn)前驅(qū)和后驅(qū)提供了重要線索。

成本及應(yīng)用車型方面，兩者也有著顯著區(qū)別。前驅(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，這使得它大多應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車上，滿足日常出行需求。后驅(qū)車成本相對(duì)較高，但其具備良好的操控性等優(yōu)勢(shì)，多見于SUV、跑車和中高檔轎車，為追求駕駛樂(lè)趣和高性能的消費(fèi)者提供選擇。

總之，辨認(rèn)前驅(qū)和后驅(qū)不能僅憑單一因素判斷，而是要綜合考慮靜態(tài)特征、動(dòng)態(tài)行駛表現(xiàn)、成本及應(yīng)用車型等多個(gè)方面。通過(guò)對(duì)這些因素的細(xì)致分析與比較，我們就能輕松準(zhǔn)確地辨認(rèn)出車輛是前驅(qū)還是后驅(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）