活塞環(huán)具有密封、調(diào)節(jié)機(jī)油、導(dǎo)熱、導(dǎo)向四大作用，原理是依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封。活塞環(huán)能防止氣缸內(nèi)壓縮氣體外泄，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；合理控制機(jī)油流量，避免過(guò)多或過(guò)少；傳導(dǎo)活塞與氣缸的熱量，維持 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

油壓調(diào)節(jié)閥通過(guò)彈簧和氣室真空度協(xié)同運(yùn)作來(lái)穩(wěn)定油壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，當(dāng)油壓高于標(biāo)準(zhǔn)值，高壓燃油推動(dòng)膜片使球閥開(kāi)啟，多余燃油經(jīng)回油管流回油箱以降壓；當(dāng)油壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，彈簧下壓膜片關(guān)閉球閥，阻止回油從而升壓。其內(nèi)部膜片精準(zhǔn)控制壓力閥開(kāi)閉，讓油路內(nèi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

輪邊減速器的工作原理是，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)出發(fā)，經(jīng)離合器、變速器、分動(dòng)箱、前后橋主減速器后傳遞至輪邊減速器，它將主減速器傳輸?shù)霓D(zhuǎn)速和扭矩降速增扭后傳遞給車(chē)輪，讓車(chē)輪在地面附著力反作用下產(chǎn)生更大驅(qū)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過(guò)一系列傳動(dòng)部件來(lái)到輪邊減速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

散熱器主要基于熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流和熱輻射的物理過(guò)程工作，以此將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，維持其正常工作溫度。熱傳導(dǎo)時(shí)，散熱器底座與熱源接觸，借高導(dǎo)熱材料把熱量傳導(dǎo)至主體；熱對(duì)流中，熱量到散熱鰭片后，借流體流動(dòng)帶走；熱輻射則是散熱器表面以電磁波輻 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

英朗電子扇的四根線，分別是一根控制低速、一根控制高速的高低速線，一根接地線，還有一根空調(diào)散熱感應(yīng)線。其原理是，汽車(chē)電子風(fēng)扇由溫控器調(diào)控，水溫升至上限值，溫控器接通電源，風(fēng)扇依需求通過(guò)高低速線以相應(yīng)速度運(yùn)轉(zhuǎn)；水溫降至下限值，溫控器切斷電源，風(fēng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

別克凱越點(diǎn)火線圈的原理是將電池低電壓轉(zhuǎn)換成能擊穿火花塞間隙的高電壓，以此產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。它本質(zhì)類(lèi)似變壓器，由初級(jí)和次級(jí)線圈等構(gòu)成。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，電流通過(guò)初級(jí)線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，當(dāng)ECU發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，初級(jí)線圈電路切斷，磁場(chǎng)崩潰，次級(jí)線圈便感應(yīng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

主動(dòng)式平衡桿的原理是，在車(chē)輛行駛中連接兩個(gè)避震器，確保兩邊力一致，以此提高車(chē)身剛性，增強(qiáng)車(chē)輛彎道行駛穩(wěn)定性，抑制車(chē)身變形。具體而言，當(dāng)車(chē)輛高速急轉(zhuǎn)彎或緊急避讓時(shí)，它能讓兩側(cè)力矩平衡，抵消車(chē)身側(cè)傾傾向。目前市場(chǎng)上多采用鋁合金材質(zhì)的主動(dòng)式平衡桿 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

緩沖器主要通過(guò)內(nèi)部液體（液壓油）和活塞的協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)緩沖避震。其構(gòu)造包含密封缸筒與可移動(dòng)活塞，活塞上有控制油流的細(xì)小通道。當(dāng)車(chē)輪上下振動(dòng)，會(huì)驅(qū)動(dòng)活塞在缸筒內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)液壓油通過(guò)通道形成阻力，以此分散沖擊能量，減少車(chē)身?yè)u擺。車(chē)輪上升或下降時(shí)， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-12

大燈透鏡的工作原理是先通過(guò)小聚光杯將燈光聚成一束平行光，再讓這束光穿過(guò)凸透鏡發(fā)散成扇形光。具體而言，光源發(fā)出的光線經(jīng)小聚光杯時(shí)，原本發(fā)散的光線被聚攏成平行光。之后平行光經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的凸透鏡，因折射作用光線向法線方向偏折實(shí)現(xiàn)聚焦，讓光線更集中 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-12

動(dòng)力制動(dòng)器的原理是借助機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置或牽引電動(dòng)機(jī)的逆動(dòng)產(chǎn)生阻滯作用，以此限制或降低列車(chē)運(yùn)行速度直至停車(chē)。具體而言，在常見(jiàn)的氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)中，緊湊的氣壓系統(tǒng)布置縮短了管路長(zhǎng)度和滯后時(shí)間；液壓輪缸作為促動(dòng)裝置減輕了非簧載質(zhì)量；掛車(chē)制動(dòng)方 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-12

凸輪軸的主要作用是精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的開(kāi)啟與閉合，原理是通過(guò)自身旋轉(zhuǎn)，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)氣門(mén)的線性運(yùn)動(dòng)。凸輪軸就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“指揮官”，依據(jù)其獨(dú)特的曲線設(shè)計(jì)，精確調(diào)控氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間，確保燃料與空氣適時(shí)進(jìn)出，保障發(fā)動(dòng)機(jī)有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，讓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-12

天籟緩沖器利用車(chē)輛自身發(fā)電機(jī)電源，經(jīng)電源控制器產(chǎn)生電流，將水電離分解成氫氧混合氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與燃油一同燃燒，以此達(dá)到節(jié)油目的。車(chē)輛發(fā)電機(jī)提供基礎(chǔ)電能，電源控制器精準(zhǔn)調(diào)控電流，保障水動(dòng)力節(jié)油器主機(jī)正常運(yùn)作。水電離產(chǎn)生的氫氧混合氣體，與燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-12

帶氣泵功能汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源屬于汽車(chē)配件。汽車(chē)配件是用于汽車(chē)上的零部件，而這類(lèi)應(yīng)急啟動(dòng)電源可在汽車(chē)虧電或無(wú)法打火時(shí)啟動(dòng)汽車(chē)，為車(chē)輛提供電力支持，解決啟動(dòng)難題。同時(shí)，它還集成氣泵功能，能在需要時(shí)為輪胎充氣，滿足出行中的多種應(yīng)急需求。兼具啟動(dòng)與充 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-11

汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源的工作原理較為復(fù)雜，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)。正常時(shí)，通過(guò)自投自復(fù)的互投裝置啟動(dòng)汽車(chē)，控制器將交流電經(jīng)充電器充電并管理；交流電異常時(shí)，控制器發(fā)指令給互投裝置，切換成逆變器供電，動(dòng)用蓄電池電量；交流電電壓正常后，控制器使逆變器關(guān)機(jī)，互投裝 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-11

車(chē)用尿素液設(shè)備主要依托 SCR 系統(tǒng)工作，通過(guò)一系列化學(xué)反應(yīng)將尾氣中的有害氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。具體而言，ECU 先計(jì)算氮氧化物生成量，控制尿素噴嘴噴射溶液，溶液在高溫下分解為氨氣和二氧化碳，氨氣再與氮氧化物在催化轉(zhuǎn)化器中反應(yīng)生成氮?dú)夂退? 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-09

汽車(chē)改膜主要是利用高分子PVC或PET等材料制成的薄膜，通過(guò)特殊工藝貼合在車(chē)身表面來(lái)改變顏色和質(zhì)感。這些改色膜有著耐候、耐磨、耐紫外線等特性，能長(zhǎng)時(shí)間保持色澤。汽車(chē)太陽(yáng)膜則是通過(guò)反射、吸收和散射紅外線與紫外線來(lái)實(shí)現(xiàn)隔熱等功能。改膜不僅能讓汽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-09

脈沖修復(fù)電瓶的原理是通過(guò)脈沖電流清理電瓶?jī)?nèi)部的硫化物 。電瓶在使用中，極板易生成白色堅(jiān)硬硫酸鉛結(jié)晶，即硫化現(xiàn)象，會(huì)影響其性能。脈沖電流依據(jù)相關(guān)物理學(xué)原理，將原子能級(jí)提升，激活外層電子，打碎硫酸鹽層。在足夠高電壓下，脈沖還能擊穿絕緣層，消除硫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-08

蓄電瓶修復(fù)原理主要是通過(guò)各種方式去除或減少電池內(nèi)部導(dǎo)致性能下降的有害物質(zhì)，恢復(fù)其容量和性能。蓄電瓶常見(jiàn)失效形式多樣，如不平衡、失水、硫酸鹽化等。針對(duì)這些問(wèn)題，修復(fù)手段也各有不同，像找出性能一致的電瓶解決不平衡，用脈沖修復(fù)儀去除硫酸鉛解決硫酸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-08

電瓶修復(fù)主要是用電瓶修復(fù)儀對(duì)鉛酸蓄電瓶進(jìn)行修復(fù)，通過(guò)特定手段減少或去除致使其性能下降的有害物質(zhì)，讓電瓶實(shí)現(xiàn)再利用。常見(jiàn)的電瓶失效形式多樣，像不平衡、失水等。針對(duì)不同失效形式，修復(fù)方法各有不同，例如硫酸鹽化可用脈沖修復(fù)儀。此外，利用瞬時(shí)大電流 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-08

蓄電池修復(fù)儀主要是針對(duì)鉛酸蓄電池非物理性損壞進(jìn)行修復(fù)，通過(guò)多種技術(shù)將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為游離子，以恢復(fù)電池初始狀態(tài)。它基于電化學(xué)反應(yīng)規(guī)律，利用正反向充放電消除內(nèi)部硫酸鹽結(jié)晶和極板極化。像納米碳溶膠電池活化劑借助等離子共振轉(zhuǎn)化物質(zhì)；“鉛酸蓄電池 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-08