捷達(dá)如何改裝是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于捷達(dá)如何改裝相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
創(chuàng)新是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的源動(dòng)力，創(chuàng)新就意味著突破，在任何時(shí)候任何行業(yè)中，創(chuàng)新的出現(xiàn)都是很難能可貴的。所以當(dāng)能帶來顛覆性結(jié)果的創(chuàng)新沒有出現(xiàn)時(shí)，我們可以從汽車行業(yè)中看到，車輛的設(shè)計(jì)也自然趨于同質(zhì)化，這個(gè)時(shí)候細(xì)節(jié)就顯得十分重要了。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛捷達(dá)VS7。 閱讀全文>>
十幾萬到二十幾萬的車型是如今汽車市場(chǎng)關(guān)注度最高的區(qū)間，這個(gè)價(jià)位的車型各方面都顯得比較均衡，動(dòng)力、設(shè)計(jì)、配置都能讓人滿意。說到配置那么就得好好說說了，畢竟關(guān)系到我們的日常用車體驗(yàn)。今天介紹的這款捷達(dá)VS7，指導(dǎo)價(jià)為10.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
十來萬二十來萬這個(gè)等級(jí)應(yīng)該是消費(fèi)者購車預(yù)算的主要區(qū)間，因此也是汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)區(qū)間。要想在此占有一席之地，不但產(chǎn)品得有自己絕無僅有的特點(diǎn)，細(xì)節(jié)上也絕對(duì)不能馬虎應(yīng)付。今天介紹的這款捷達(dá)VS7，指導(dǎo)價(jià)為10.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
現(xiàn)今汽車市場(chǎng)中，緊湊型SUV絕對(duì)是很受歡迎的產(chǎn)品。在這其中有眾多的產(chǎn)品可供選擇，有時(shí)候也難免會(huì)挑花了眼。這時(shí)候就需要從數(shù)據(jù)入手，仔細(xì)對(duì)比不同車型的配置和數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這樣才能找到最適合自己的車型。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的捷達(dá)VS5。 閱讀全文>>
毋庸置疑，緊湊型車在國內(nèi)依舊有著頗高的市場(chǎng)熱度，車企的競(jìng)爭(zhēng)自然十分激烈，當(dāng)然這對(duì)于消費(fèi)者來說其實(shí)是好事，畢竟激烈的競(jìng)爭(zhēng)造就了更好的產(chǎn)品，但選車時(shí)也要主義仔細(xì)對(duì)比數(shù)據(jù)參數(shù)，以保證最終的選擇不會(huì)出錯(cuò)。今天介紹的這款捷達(dá)VA3，指導(dǎo)價(jià)為7.28萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
伴隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，我們?cè)谄嚿峡吹叫聭?yīng)用的技術(shù)也越來越多，不但如此，在汽車生產(chǎn)方面的技術(shù)也有所進(jìn)步，這就為我們帶來了不少價(jià)格實(shí)惠但細(xì)節(jié)表現(xiàn)同樣不差的新車型。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款捷達(dá)VS5的實(shí)力如何。 閱讀全文>>
隨著架構(gòu)化、平臺(tái)化等造車?yán)砟畹膹V泛應(yīng)用，汽車的生產(chǎn)成本得以降低，消費(fèi)者也可以買到價(jià)格更實(shí)惠的汽車產(chǎn)品。但是價(jià)格的實(shí)惠并不意味著粗制濫造，反而你能夠看到一些車型在細(xì)節(jié)上的打磨十分到位。今天介紹的這款捷達(dá)VA3，指導(dǎo)價(jià)為9.28萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
緊湊型SUV可以說是目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)級(jí)別了，許多廠家都在這個(gè)級(jí)別有各自的產(chǎn)品，因此可選的車型也非常豐富。高速大家一個(gè)便捷的選車方法，那就是從參數(shù)入手。雖然參數(shù)好的車型并不一定適合你，但選擇合適的尺寸一定不容易出錯(cuò)。今天就帶大家來看看這款捷達(dá)VS5。 閱讀全文>>
捷達(dá)vs5遙控鑰匙沒有配備開窗功能，只能關(guān)車窗，具體方法：一是車鑰匙熄火后取下鑰匙立即自動(dòng)開始關(guān)窗；二是車鑰匙熄火后取下車鑰匙，將駕駛員車門關(guān)上后，自動(dòng)開始關(guān)窗；三是車鑰匙熄火后，關(guān)車門后，按遙控器時(shí)自動(dòng)開始關(guān)窗。 閱讀全文>>
換擋撥片的使用剎車踏板先踩死，換入“D”擋，而往右邊推動(dòng)擋位把手。這時(shí)開始就能利用換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)加減擋，“+”撥片代表加擋，“-”撥片代表降擋。手動(dòng)模式雖然繁瑣一些，但是 可以精確控制合適轉(zhuǎn)速與扭矩時(shí)的擋位切換。 閱讀全文>>
捷達(dá)VS5方向盤后面的左側(cè)的撥桿也是用來控制燈光的，P是駐車燈，外邊前推就是開啟遠(yuǎn)光燈，回?fù)苁沁h(yuǎn)光燈、內(nèi)側(cè)上撥就是開啟右轉(zhuǎn)燈，下?lián)荛_啟左轉(zhuǎn)燈。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)控制區(qū)的AC開關(guān)實(shí)際上就是空調(diào)的開關(guān)，摁一下AC按鈕就可以關(guān)閉汽車空調(diào)。AC按鈕就是壓縮機(jī)的開關(guān)，汽車空調(diào)就是依靠壓縮機(jī)進(jìn)行制冷的，因此關(guān)閉壓縮就也就意味著關(guān)閉了汽車空調(diào)（鼓風(fēng)機(jī)只是吹風(fēng)，并不是空調(diào)）。 閱讀全文>>
捷達(dá)vs7發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是什么 捷達(dá)vs7的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-djs，這是大眾旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)。捷達(dá)vs7是一款基于大眾mqb平臺(tái)打造的車型，這是一款中型suv，這款車的長寬高分別是4624毫米，1841毫米，1644毫米 閱讀全文>>
凱越不足十萬的落地價(jià)在合資A級(jí)車中并不常見，但比起英朗來說知名度明顯不高，其外觀略顯小氣，圓潤的車身不會(huì)吸引多數(shù)消費(fèi)者，雖定位緊湊型，但4468mm的車長明顯比同級(jí) 閱讀全文>>
最終選擇凱翼X3，做了不少的功課，宣傳出來后最關(guān)注的無疑是動(dòng)力升級(jí)成T了，本來還在看其他車型的我，果斷開始了解新款的各方面功能，2月份附近4S到店了幾臺(tái)，雖然沒試駕 閱讀全文>>
愛車新買的，顏值超高，就是換標(biāo)的瑞虎5，但是生產(chǎn)日期是18年5月的車，這點(diǎn)比較遺憾，快是庫存車了，以后二手車保值也不行，品牌認(rèn)知較低，但是現(xiàn)在國五換國六，打折力度較 閱讀全文>>
第二代凱越全系都是1.3L的自吸三缸機(jī)，怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音比較明顯，CVT變速箱沒有頓挫感，動(dòng)力在城市路況常用的40—80km/h區(qū)間基本夠用，但速度超過1 閱讀全文>>
凱翼品牌成立于2014年，是奇瑞控股旗下全新汽車品牌，主打中低端市場(chǎng)，最近有粉絲詢問凱翼X5，于是我借來了朋友的車，今天正好來測(cè)評(píng)一下這款車，空間:空間上給 閱讀全文>>
本來是想晚點(diǎn)提車的，因?yàn)榻Y(jié)婚，家里人急著想提現(xiàn)車，所以買車就趕到這個(gè)時(shí)候了，一開始預(yù)算二十萬以內(nèi)，看的思域，馬自達(dá)昂克賽拉，星瑞等等這些車，去了兩次車展，自己感 閱讀全文>>
買了X3之后，陸陸續(xù)續(xù)開了幾千公里了，年前做了保養(yǎng)后，也跟修車師傅交流了很多，最滿意的點(diǎn)果然還是這車的整體性價(jià)比吧，和同價(jià)位的車比起來配置有一定的優(yōu)勢(shì)， 無鑰匙進(jìn)入 閱讀全文>>
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