兩年前，車市出現(xiàn)了一匹黑馬，一款全新的小型SUV突然進(jìn)入了銷量榜的上游位置。上市后短短幾個(gè)月，銷量接近1萬輛。這款車的成功得益于他找到了市場的一個(gè)空白，10萬元以下的7座SUV市場。但兩年后的今天，這個(gè)市場不再是空白。除了幻速S3、力帆邁威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和長安CX70之外，今天還有一個(gè)新的競爭對手，那就是東風(fēng)風(fēng)光580。

空間舒適度好。

重要的是開篇就說了，需要買七座車的人肯定不在乎操控動(dòng)力，在乎的是空間和乘坐。對此，東風(fēng)風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）首先硬件條件不錯(cuò)，至少有舒適的座椅，坐墊足夠長，靠背足夠高，關(guān)鍵是厚實(shí)柔軟。感覺真的像個(gè)大辦公椅。

看我坐在第二排。我坐的自然，大腿支撐充分，頭和膝蓋還有空間，但是窗線比較高，有點(diǎn)影響視野和陽光感。有人問你第二排的座位是不是在最后？呵呵，我告訴你，東風(fēng)第二排座位風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）580不能前后調(diào)節(jié)。對于一輛五座SUV來說，這不算什么，但是對于一輛有第三排的車來說，這就是個(gè)問題了。

問題是我不能給第三排騰出更多的空間。結(jié)果看著坐在第三排的我，覺得坐姿挺正常的，因?yàn)榈谌抛挥信_階，大腿不會(huì)長時(shí)間懸空。但無論怎么調(diào)整，對于1米74的我來說，膝蓋空間已經(jīng)是零了。乘坐舒適性不錯(cuò)，但是空間確實(shí)不如CX70靈活。

柔軟的振動(dòng)過濾和靜音底盤是它的特色。

我剛才說的是靜態(tài)騎行的體驗(yàn)，但是車在動(dòng)，動(dòng)風(fēng)光580舒適性怎么樣？我想說懸浮質(zhì)感挺矛盾的。你在市區(qū)開車，會(huì)感覺它的懸掛很軟，路面微微起伏，碾壓過濾很好。但是如果有什么大風(fēng)大浪，走過不好的路，遇到路面起伏，減速帶等。懸掛的表現(xiàn)一點(diǎn)也不沉穩(wěn)，彈跳感嚴(yán)重。簡單來說，路況好的時(shí)候會(huì)覺得掛的舒服，路況稍差的時(shí)候就容易露餡。

不過機(jī)箱給人感覺并不薄，因?yàn)楦粢魹樗A得了不少分。即使走一些崎嶇的柏油路，車輪噪音控制也很好，底盤靜音水平出奇的好。經(jīng)查原文風(fēng)光580標(biāo)準(zhǔn)朝陽SU318輪胎也是靜音導(dǎo)向，淘寶價(jià)格接近500元?？磥盱o音效果還不錯(cuò)。其他風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，變速箱噪音，風(fēng)光580，都控制的很好，靜音一定是同級中最吸引人的賣點(diǎn)風(fēng)光580。

1.5T后勁足夠，高速會(huì)成為特長生。

回到駕駛層面，東風(fēng)風(fēng)光580有兩種動(dòng)力選擇。入門級的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，中高級的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT/6MT變速箱。今年年底將推出1.5T CVT自動(dòng)變速箱動(dòng)力選擇。今天試駕的主要是1.5T 6MT車型。至于這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的來歷，其實(shí)是用菲亞特技術(shù)研發(fā)的，最大功率110kW，輸出數(shù)字還是主流。

經(jīng)驗(yàn)表明風(fēng)光580在市區(qū)的1.5T動(dòng)力一般都是低扭的，2000轉(zhuǎn)左右才會(huì)起步，所以在市區(qū)走走停停，低速行駛，動(dòng)力起步不順暢，需要多加機(jī)油，不然總感覺像是在熄火的邊緣。城市動(dòng)力駕駛的輕松自如，還不如CX70的1.6L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。

只是CX70的動(dòng)力優(yōu)勢只能維持到三檔。風(fēng)光580的啟動(dòng)力弱。上行到三檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)，依然爆發(fā)力十足，進(jìn)一步加速的后勁比CX70更強(qiáng)。總的來說，CX70在市區(qū)走走停停的體驗(yàn)不錯(cuò)，風(fēng)光580高速后勁不錯(cuò)。買家根據(jù)路況選擇。

關(guān)于駕駛，我還要提一下轉(zhuǎn)向風(fēng)光580的轉(zhuǎn)向比較跳躍，一段太輕沒有減震，另一段太重壞了。只要方向不完全直，就會(huì)有輕微的抓方向感。轉(zhuǎn)到這個(gè)地步還是CX70做的正常一點(diǎn)。當(dāng)然這也可能是試駕的條件。如果以后有機(jī)會(huì)再試駕，我們會(huì)關(guān)注它的轉(zhuǎn)向性能。

多媒體系統(tǒng)功能全面，是加分項(xiàng)。

東風(fēng)風(fēng)光580畢竟是全新的車，設(shè)計(jì)和配置都要介紹一下。這個(gè)東西的設(shè)計(jì)，見仁見智。讓我們看圖感受一下。關(guān)鍵是配置。ESP只在1.5T CVT的兩款車型上有標(biāo)配，其他車型也有提供匹配，就是加多少錢的匹配。我還不知道。

我比較欣賞的配置是中控上的10.1寸大屏。除了1.8L最低配車型，其他都是標(biāo)配。這款多媒體主機(jī)功能齊全，內(nèi)置行車記錄儀，倒車影像，導(dǎo)航，甚至可以無線連接手機(jī)，將手機(jī)內(nèi)容投射到屏幕上。唯一可以批評的是，屏幕的反射性更強(qiáng)，經(jīng)常像照鏡子一樣。在實(shí)用性方面，我們自主品牌的多媒體主機(jī)并不比很多國外品牌差，主機(jī)風(fēng)光580也是加分項(xiàng)。

購買：7年15萬公里質(zhì)保是秒殺。

好吧，讓我們最實(shí)際地談?wù)撡徺I。東風(fēng)風(fēng)光580價(jià)格很主流，7.89萬-9.99萬，比CX70貴一點(diǎn)。但是東風(fēng)風(fēng)光準(zhǔn)備了一個(gè)大招，那就是7年15萬公里的質(zhì)保政策，簡直就是效仿起亞在歐美的崛起。有效打消了很多人對自主品牌質(zhì)量的疑慮。如果在七年內(nèi)出現(xiàn)問題，他們可以回到4S商店要求賠償，這將省去許多煩惱。這招太狠了，也算是對手暫時(shí)沒有注意到的空白。

總結(jié)：

東風(fēng)風(fēng)光580綜合素質(zhì)不錯(cuò)，但有些細(xì)節(jié)處理不好。座椅很舒服，但是不能前后移動(dòng)，使得空間靈活性減弱；底盤隔音和城市減震過濾有優(yōu)勢，但是風(fēng)浪大一點(diǎn)就暴露怯場；爆發(fā)力是有的，但是低速扭矩差了一點(diǎn)。幸運(yùn)的是，在同級別市場上還沒有人做得特別完美。東風(fēng)風(fēng)光580由于在舒適性和保修政策上的優(yōu)勢，還是值得推薦的。

【東風(fēng)印象風(fēng)光580】

突出優(yōu)點(diǎn)：座椅舒適性好；底盤隔音效果極佳；多媒體系統(tǒng)功能完善；7座實(shí)用，7年15萬公里質(zhì)保。

主要短板：第二排不能動(dòng)，空間不夠靈活；1.5T動(dòng)力低扭矩弱；機(jī)箱過濾的時(shí)候很容易暴露。