車道保持是自動(dòng)駕駛。L3級(jí)則常被定義為有條件的自動(dòng)駕駛，這是因?yàn)樵贚2級(jí)還是以人為主導(dǎo)，包括觀察周圍環(huán)境以及行進(jìn)路況等，駕駛座上一定得有駕駛員，并時(shí)刻保持警惕，遇到緊急情況則直接接管汽車駕駛權(quán)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

acc自適應(yīng)巡航車道保持能自動(dòng)駕駛，全部車道保持系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，單一的車道保持系統(tǒng)屬于駕駛輔助功能。駕駛輔助包括自適應(yīng)定速巡航（也就是ACC），用于在限定速內(nèi)跟車行駛。而車道保持，是能夠?qū)④囕v保持在車道內(nèi)行駛。這兩者相結(jié)合可稱作L2級(jí)自動(dòng)輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

卡羅拉自適應(yīng)巡航包含車道保持，卡羅拉的安全配置包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等，這些配置都是平常用車過程中經(jīng)常會(huì)用到的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

全速自適應(yīng)巡航加車道保持可以松手，現(xiàn)在的自適應(yīng)巡航+車道保持輔助系統(tǒng)，基本上只能識(shí)別路上的車，無(wú)法識(shí)別路面上的障礙物。比如修路時(shí)的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有識(shí)別，其他車企暫時(shí)都無(wú)法識(shí)別。所以如果玩手機(jī)的話會(huì)很危險(xiǎn)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自動(dòng)車道保持是一個(gè)駕駛輔助功能，會(huì)幫助車輛保持在行駛車道內(nèi)，結(jié)合‘自適應(yīng)巡航’的智能安全跟車，這會(huì)使長(zhǎng)途駕駛更加輕松。當(dāng)然，駕駛員仍需要觀察周圍情況，并且隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航+車道保持輔助系統(tǒng)，基本上只能識(shí)別路上的車，無(wú)法識(shí)別路面上的障礙物。比如修路時(shí)的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有識(shí)別，其他車企暫時(shí)都無(wú)法識(shí)別。所以如果玩手機(jī)的話會(huì)很危險(xiǎn)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航和車道保持可以自動(dòng)駕駛，車道保持系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，單一的車道保持系統(tǒng)屬于駕駛輔助功能。駕駛輔助包括自適應(yīng)定速巡航（也就是ACC），用于在限定速內(nèi)跟車行駛。而車道保持，是能夠?qū)④囕v保持在車道內(nèi)行駛。這兩者相結(jié)合可稱作L2級(jí)自動(dòng)輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航?jīng)]有車道保持可以，基本上只能識(shí)別路上的車，無(wú)法識(shí)別路面上的障礙物。比如修路時(shí)的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有識(shí)別，其他車企暫時(shí)都無(wú)法識(shí)別。所以如果玩手機(jī)的話會(huì)很危險(xiǎn)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航+車道保持輔助系統(tǒng)，基本上只能識(shí)別路上的車，無(wú)法識(shí)別路面上的障礙物。比如修路時(shí)的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有識(shí)別，其他車企暫時(shí)都無(wú)法識(shí)別。所以如果玩手機(jī)的話會(huì)很危險(xiǎn)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

車道保持輔助系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛，車道保持輔助系統(tǒng)就是幫助駕駛員在進(jìn)行直道行駛的過程中，完成車道保持這一任務(wù)。無(wú)需駕駛員對(duì)方向盤進(jìn)行操作，全靠車輛本身就能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匦旭傇谲嚨乐醒�，成功解放了駕駛員的雙手。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航加車道保持可以松手，定速巡航可以解放雙腳，那么車道保持就可以解放駕駛員的雙手。車道保持系統(tǒng)有三個(gè)模式可以選擇，當(dāng)車輛發(fā)生車道偏移后，可以選則僅警示或是僅電腦輔助修正，也可以兩項(xiàng)都選。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

自適應(yīng)巡航能保持車道，自適應(yīng)巡航車道保持是不能拐彎，自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

自適應(yīng)巡航：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。自適應(yīng)巡航控制（ACC）是一個(gè)允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。此操作實(shí)現(xiàn)了在無(wú)司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

自適應(yīng)巡航加車道保持是自動(dòng)駕駛，當(dāng)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)檢測(cè)到前方有車輛時(shí)，將會(huì)采集前車的速度信息和距離信息，通過計(jì)算后采取加速或減速來(lái)保持與前車的距離。當(dāng)兩側(cè)車道有車輛并入時(shí)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也會(huì)迅速做出反應(yīng)，減速避讓。而當(dāng)前方未檢測(cè)車輛時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)保持預(yù)設(shè)速度巡航行駛，直至關(guān)閉該功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

車道保持輔助系統(tǒng)可以自動(dòng)駕駛，車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種，它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制輔助車輛保持在本車道內(nèi)行駛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

紅旗hs5有車道保持，紅旗HS5中控屏幕下方是實(shí)體的空調(diào)控制面板，雖說不是實(shí)體按鍵，但空調(diào)除霧功能、內(nèi)循環(huán)狀態(tài)等信息都有指示燈提示，進(jìn)行點(diǎn)按操作也有聲音提示，不過由于的觸控操作，所以比較容易產(chǎn)品誤觸的情況。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-30

豐田雷凌esp功能是自動(dòng)啟動(dòng)的，esp指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（外文名ElectronicStabilityProgram，簡(jiǎn)稱ESP），是博世（Bosch）公司的專利。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-18

自適應(yīng)巡航車道保持是不能拐彎，自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-15

1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，按下按鈕，觸摸“車道保持輔助”按鈕，可打開或關(guān)閉車道保持輔助功能；2、因?yàn)檐嚨辣３州o助功能是為公路上的車輛和其他道路上的良好條件而設(shè)計(jì)的；3、當(dāng)車速在60~140公里/小時(shí)范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)才開始工作。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-08