byd宋proev自帶車道保持，比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長(zhǎng)寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-09

比亞迪宋pro可以升級(jí)車道保持，不開(kāi)ACC自適應(yīng)巡航的前提下，與沒(méi)升級(jí)之前車道偏離預(yù)警一樣，速度達(dá)到60km/h才能激活車道保持系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25

宋pro升級(jí)車道保持需要拆儀表，比亞迪宋Pro車身長(zhǎng)寬高分別是4650×1860×1700mm，軸距是2712mm。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-24

自適應(yīng)巡航車道保持主動(dòng)剎車能加裝。對(duì)于主動(dòng)剎車系統(tǒng)的加裝并不會(huì)改變?cè)�車的結(jié)構(gòu)，不影響原車性能，高、低速行駛智能防撞，相當(dāng)于在保險(xiǎn)杠、安全氣囊燈自身安全系統(tǒng)外給汽車增加一道安全屏障。選擇一款安全性能高較為可靠的才能夠真正實(shí)現(xiàn)快速判斷以作及時(shí)反應(yīng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

比亞迪的l2自動(dòng)駕駛有車道保持，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛主要有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助功能、AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)，除此之外，還有一些適用于不同場(chǎng)景的一些駕駛輔助功能。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)包括車道保持。自適應(yīng)巡航也可稱為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒(méi)有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，通過(guò)汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

自適應(yīng)巡航包括車道保持，自適應(yīng)巡航車道保持是不能拐彎，自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

自適應(yīng)巡航會(huì)保持車道，自適應(yīng)巡航車道保持是不能拐彎，自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

自適應(yīng)巡航有車道保持，自適應(yīng)巡航車道保持是不能拐彎，自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

車道保持系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，單一的車道保持系統(tǒng)屬于駕駛輔助功能。駕駛輔助包括自適應(yīng)定速巡航（也就是ACC），用于在限定速內(nèi)跟車行駛。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

crv開(kāi)啟自適應(yīng)巡航加車道保持還用打方向，如果巡航控制系統(tǒng)已經(jīng)啟用，若想提速，朝RES/+方向短時(shí)間滾動(dòng)按鈕，然后松開(kāi)。在實(shí)際車速為30km/h~80km/h之間時(shí)，每滾動(dòng)一下加速鍵，期望車速提高5km/h，在實(shí)際車速為80km/h~150km/h之間時(shí)，每滾動(dòng)一下加速鍵，期望車速提高10km/h。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

途昂加裝自適應(yīng)巡航和車道保持可以自己裝，ACC是可以通過(guò)后期去加裝的，作為智能駕駛技術(shù)該系統(tǒng)也會(huì)是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，但機(jī)器始終也還是機(jī)器，并不能夠完全的去代替人類，所以作為一款輔助行駛不能夠?qū)ζ浯嬖谕耆�的信任和依賴�? 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

自適應(yīng)巡航會(huì)保持車道，自適應(yīng)巡航車道保持是不能拐彎，自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

車道保持加ACC能自動(dòng)駕駛，車道保持系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，單一的車道保持系統(tǒng)屬于駕駛輔助功能。駕駛輔助包括自適應(yīng)定速巡航（也就是ACC），用于在限定速內(nèi)跟車行駛。而車道保持，是能夠?qū)④囕v保持在車道內(nèi)行駛。這兩者相結(jié)合可稱作L2級(jí)自動(dòng)輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航有車道保持功能，自適應(yīng)巡航車道保持是不能拐彎，自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

不能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，通過(guò)汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。值得一提的是，全速自適應(yīng)巡航不是自動(dòng)駕駛。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航包含車道保持。車道保持功能還是依靠車輛前部雷達(dá)掃描地面上的分道線，保證車輛處于車道內(nèi)部，不會(huì)因?yàn)槁访嬖�因和其他因素發(fā)生偏移車道帶來(lái)危險(xiǎn)。自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-14