在掛入2擋之前，確保離合器完全分離。否則，可能會(huì)“磨損齒輪”。隨著繼續(xù)提高速度，請(qǐng)按照相同的步驟換高檔。這些是不同檔位的速度范圍：1擋：0-2擋：10-23 擋：15-44擋：30-65擋：45或者以上。離合器抬太快；換擋太早， 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

1、速騰2010款8t手動(dòng)冠軍版。當(dāng)速騰2010款8t手動(dòng)冠軍版變速箱油內(nèi)加油和收油的時(shí)候有油泥，就會(huì)出現(xiàn)加油和收油頓挫的問題，熄火后震動(dòng)使油泥脫落加油和收油恢復(fù)正常。2、速騰變速箱閥體的問題。主要是升擋的時(shí)候比較多速騰變速箱閥 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

離合松的太快。試試3000轉(zhuǎn)換擋吧，頓挫會(huì)小很多。退檔的時(shí)候等轉(zhuǎn)速降下來再退。離合器分離軸出問題應(yīng)該所有的檔都不好掛，你再試試把離合踩到最下面時(shí)再掛檔。不要一開始踩就著急掛。趕緊去4S店提出，這有可能是變速箱的問題，前2年，高爾 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

1、是點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供應(yīng)問題。點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火塞或點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件故障，導(dǎo)致火花不能及時(shí)點(diǎn)燃混合氣，從而使引擎失去動(dòng)力。油泵、油路、噴油嘴等部件故障，導(dǎo)致燃料供應(yīng)不足或不穩(wěn)定，使引擎無法正常工作。2、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多 閱讀全文>>

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• 2023-12-11

車輛滑行時(shí)，換擋頓挫的唯一解釋是變速器的擋位與速度不匹配，變速器的擋位過高但變速器的擋位過低。這樣一來，當(dāng)變速器降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大，容易導(dǎo)致車輛的頓挫感。此時(shí)，車主可以選擇低速高檔位降檔。汽車手動(dòng)換擋頓挫原因：頓挫感，顧 閱讀全文>>

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• 2023-12-08

1、自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。2、變速器油臟 閱讀全文>>

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• 2023-12-07

換檔時(shí)的頓挫，這跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，系統(tǒng)誤以為是停車了，急速的降檔造成的頓挫感。解決此現(xiàn)象的方法：慢慢收油門，輕踩剎車。升檔頓挫多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

點(diǎn)火系統(tǒng)的故障可以造成車輛起步時(shí)點(diǎn)火頻率的下降，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法提供強(qiáng)有力的扭矩，因此造成起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)的頓挫或者抖動(dòng)。處理方法：點(diǎn)火系統(tǒng)的故障具有持續(xù)性較強(qiáng)的特點(diǎn)。變速箱油臟污就會(huì)引起頓挫感，火花塞損壞也 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

離合器抬太快；換擋太早，轉(zhuǎn)速或者車速?zèng)]達(dá)到檔位需求；油離配合生疏。一檔換二檔有頓挫感，大多是因?yàn)槭请x合控制得不好。正常來說，手動(dòng)擋在掛入一檔或二檔的時(shí)候，離合是要慢慢抬的，因此此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低。踩離的時(shí)候就可以清晰地感受到， 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

迅速踩離合。首先慢慢松開油門，如果油門松開的太快，車輛就因瞬間失去（加速度）而出現(xiàn)頓挫。松開油門后迅速踩下離合（一腳到底）讓自己感覺不到這速度分離的效果是最棒的。由于離合器已經(jīng)被踩下，這個(gè)時(shí)候只需要選擇好當(dāng)前路段所需要的檔位即可，因?yàn)樵谶�未換擋 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

趕緊去4S店提出，這有可能是變速箱的問題，前2年，高爾夫6的變速箱開始是頓挫感強(qiáng)，后面就變成了開著開著，就自動(dòng)變空檔。這是變速箱的問題，找4S點(diǎn)反應(yīng)。離合松的太快。試試3000轉(zhuǎn)換擋吧，頓挫會(huì)小很多。退檔的時(shí)候等轉(zhuǎn)速降下來再退。 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

1、自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。2、變速器油臟 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

1、可見頓挫的原因就是：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。2、自動(dòng)檔換擋頓挫是雙離合變速箱的通病，雙離合在起步時(shí)頓挫，因?yàn)殡x合器的半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確。這與mt的半聯(lián)動(dòng)起步相似，有人起步平順，也有人 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

節(jié)氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門過臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至可能會(huì)出現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

1、變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。2、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞。首先我們把注意力集中在 閱讀全文>>

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• 2023-11-24

速騰2010款8t手動(dòng)冠軍版。當(dāng)速騰2010款8t手動(dòng)冠軍版變速箱油內(nèi)加油和收油的時(shí)候有油泥，就會(huì)出現(xiàn)加油和收油頓挫的問題，熄火后震動(dòng)使油泥脫落加油和收油恢復(fù)正常。速騰變速箱閥體的問題。主要是升擋的時(shí)候比較多速騰變速箱閥體引起的 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

一般齒比落差比較大，會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。傳幾張圖，大家可以參考一下。很多自動(dòng)變速箱，一檔齒比在4.5以上，的1檔達(dá)到4.696；但是很多自動(dòng)檔起步時(shí)，默認(rèn)是2檔起步，那么實(shí)際齒比是3.13，升到下一檔2.104，頓挫感會(huì)很輕微。而 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

手動(dòng)擋收油門有頓挫感松油門時(shí)車一聳一聳的手動(dòng)擋收油門有頓挫感松油門時(shí)車一聳一聳的手動(dòng)油門有頓挫感，有變速箱檔位程序設(shè)置、變速箱散熱等故障原因。其中，變速箱內(nèi)的污垢和雜質(zhì)無法有效調(diào)節(jié)變速箱的油壓，導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)有頓挫感。此外，變速箱散熱不良也會(huì) 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

離合器抬太快；換擋太早，轉(zhuǎn)速或者車速?zèng)]達(dá)到檔位需求；油離配合生疏。t高爾夫6換擋頓挫的原因是：電磁閥損壞；變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道。第一個(gè)原因是手動(dòng)汽車需要手動(dòng)換檔。人工換檔不能像自動(dòng)換檔那樣完美。畢 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

1、是點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供應(yīng)問題。點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火塞或點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件故障，導(dǎo)致火花不能及時(shí)點(diǎn)燃混合氣，從而使引擎失去動(dòng)力。油泵、油路、噴油嘴等部件故障，導(dǎo)致燃料供應(yīng)不足或不穩(wěn)定，使引擎無法正常工作。2、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多 閱讀全文>>

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• 2023-11-21