高功率發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高功率發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,咱可以這么解決。 先試試降低油門,讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小,轉(zhuǎn)速也就跟著降下來(lái)。 要是自動(dòng)擋車,操作換擋桿把檔位換到低速擋,手動(dòng)擋車就及時(shí)換擋,別讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。 接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是不是過(guò)熱了,看看冷卻液夠不夠,冷卻系統(tǒng)工作正不正常 閱讀全文>>
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高主要有這些原因。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣會(huì)流經(jīng)增壓器,增壓器工作溫度和廢氣溫度直接相關(guān),比如柴油機(jī)廢氣溫度通常低于汽油機(jī),而且不同增壓壓力和工況下,尾氣溫度有變化。 其次,增壓器的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),像渦輪增壓葉片每秒能轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
寶馬 e66 發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,原因有不少。 供油方面,燃油泵出故障致燃油供應(yīng)不足,噴油嘴堵了或泄漏讓燃油霧化差,影響燃燒效率。 點(diǎn)火有問(wèn)題,像點(diǎn)火過(guò)遲、火花塞損壞有積碳油污或燒蝕,電極間隙大,分電器離心點(diǎn)火提前裝置角度不夠、真空點(diǎn)火提前裝置 閱讀全文>>
日產(chǎn)新天籟轎車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的處理辦法有很多。 電子節(jié)溫器故障會(huì)導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán),維修技師用汽車專用檢測(cè)電腦讀取電子節(jié)溫器數(shù)據(jù)流就能分析其是否正常,故障了就更換,質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi),脫保后 4S 店 300 - 400 元,維修店 閱讀全文>>
上汽大通 G10 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的原因和解決辦法有不少。 冷卻系統(tǒng)故障是常見的,像散熱器堵塞、水箱內(nèi)外污垢多,影響散熱,得清洗散熱器去除污垢;水泵出問(wèn)題,比如損壞或葉輪磨損讓冷卻液循環(huán)不暢,要更換新水泵;節(jié)溫器故障,不能正常開合使冷卻液 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的維修成本高低因多種情況而異。 輕微磨損或損傷,維修成本相對(duì)低,含工時(shí)及零部件費(fèi),大概幾百到一千元。 嚴(yán)重磨損、彎曲或斷裂得更換,普通車型凸輪軸本身幾百至上千元,加上工時(shí),總費(fèi)用 500 到 1000 元,4S 店因人工貴可 閱讀全文>>
長(zhǎng)安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本得看具體情況。 一般來(lái)說(shuō),10 萬(wàn)以內(nèi)的長(zhǎng)安逸動(dòng)車型,大修費(fèi)用通常在 5000 - 7000 元。 要是換臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī),大概得花兩萬(wàn)元。 燒機(jī)油的話,如果是活塞環(huán)磨損導(dǎo)致的,得更換活塞環(huán)、大修發(fā)動(dòng)機(jī)、清理積碳,大 閱讀全文>>
力帆320發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本不高。 自己動(dòng)手保養(yǎng)能降費(fèi),像換機(jī)油可選長(zhǎng)城金吉星 J600,濾清器用馬勒 oc611,火花塞選博世標(biāo)準(zhǔn)型每只 19 元,26000 公里換火花塞。安裝新濾清器時(shí),密封圈抹點(diǎn)機(jī)油,保養(yǎng)后啟動(dòng)更順、動(dòng)力足、怠速穩(wěn)、 閱讀全文>>
新朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率整體不高。 像常見的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出不錯(cuò),市區(qū)起步加速響應(yīng)快,高速中后段動(dòng)力儲(chǔ)備足。燃油經(jīng)濟(jì)性也好,先進(jìn)技術(shù)讓燃油燃燒充分降低油耗。正常保養(yǎng)使用,出故障概率低。 判斷其故障發(fā)生率,可參考功率扭矩?cái)?shù)據(jù)、百公里加 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因有不少。 積碳是個(gè)常見因素,它是燃油和潤(rùn)滑油竄氣不完全燃燒產(chǎn)生的沉積物,每 20000 - 40000 公里清洗進(jìn)氣系統(tǒng)能解決,清洗車輛進(jìn)氣、氣門、油路等易積碳部位。 火花塞堵塞也會(huì)這樣,如果啟動(dòng)有頓挫感且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),得檢 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高但風(fēng)扇不轉(zhuǎn),原因主要有以下這些。 一是風(fēng)扇繼電器故障。繼電器控制風(fēng)扇工作,它出問(wèn)題,風(fēng)扇就沒法正常運(yùn)行。 二是風(fēng)扇電機(jī)故障。電機(jī)是風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵,電機(jī)壞了,風(fēng)扇自然轉(zhuǎn)不了。 三是風(fēng)扇傳感器故障。傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)水溫并給繼電器發(fā)信號(hào) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高的原因有不少。 一是怠速控制閥故障,機(jī)油污染和積碳會(huì)讓 ECU 沒法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速,使得怠速變大,得去專業(yè)維修店檢查更換。 二是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣,正常進(jìn)氣量得嚴(yán)格限制,進(jìn)氣管要是漏氣,空氣流量傳感器測(cè)不準(zhǔn)真實(shí)進(jìn)氣量,電控單元控制不 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作但油耗高,主要有以下幾個(gè)方面的原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 輪胎方面,要查看輪胎氣壓和磨損狀況。氣壓不足或磨損嚴(yán)重,都會(huì)使行駛阻力變大,從而增加油耗。確保輪胎氣壓正常,磨損嚴(yán)重的要及時(shí)更換。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是常見原因,短期內(nèi)積 閱讀全文>>
長(zhǎng)安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本得看具體情況。 10 萬(wàn)以內(nèi)的長(zhǎng)安逸動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)大修通常 5000 - 7000 元。比如燒機(jī)油,活塞環(huán)磨損導(dǎo)致的,得換活塞環(huán)、大修發(fā)動(dòng)機(jī)、清理積碳,大概 2000 - 5000 元;閥門密封不良,要換閥桿密封圈、研磨 閱讀全文>>
小車下坡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因主要有這些。 一是速度增加,下坡不踩剎車,車速持續(xù)上升,轉(zhuǎn)速跟著升高,這是正常的。 二是重力加速度作用,車輛從高處往低處走,有勢(shì)能,坡大時(shí)重力加速度大于發(fā)動(dòng)機(jī)反牽引力,轉(zhuǎn)速就高了。 三是沒用手動(dòng)模式,自動(dòng)模式 閱讀全文>>
寶馬 X5 發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足,原因有不少。 供油方面,燃油泵不正常工作,噴油嘴霧化不佳、有泄漏,會(huì)導(dǎo)致功率不足。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)這樣,像點(diǎn)火太遲、火花塞損壞有積碳油污或燒蝕,電極間隙大,分電器離心點(diǎn)火提前裝置角度不對(duì),真空點(diǎn)火提前裝置 閱讀全文>>
車子發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的情況,別著急,咱們可以這么辦。 首先讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì),這樣冷卻液能不斷循環(huán),有助于給車輛降溫。同時(shí)車內(nèi)打開空調(diào)暖風(fēng),車前引擎蓋也打開,讓熱量盡快散出去。 等溫度降一些后,馬上檢查汽車?yán)鋮s液夠不夠,要是在 min 線 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高不能繼續(xù)行駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),水溫應(yīng)該保持在合理范圍內(nèi)。水溫過(guò)高意味著發(fā)動(dòng)機(jī)散熱出現(xiàn)問(wèn)題,如果強(qiáng)行繼續(xù)行駛,可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞,甚至報(bào)廢。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因有多種?赡苁抢鋮s系統(tǒng)故障,比如冷卻液不足、水泵故障、散 閱讀全文>>
冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高并伴有異響,常見原因主要有這些。 機(jī)油方面,機(jī)油過(guò)臟,潤(rùn)滑效果差,會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦增大;機(jī)油黏度過(guò)高,啟動(dòng)時(shí)難以順暢流動(dòng),影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 活塞相關(guān)問(wèn)題也不能忽視,比如活塞與氣缸壁潤(rùn)滑不足會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸現(xiàn)象,活塞環(huán)磨 閱讀全文>>
檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法主要有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功。 穩(wěn)態(tài)測(cè)功就是在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定以及其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下,利用測(cè)功器來(lái)測(cè)定功率。這種方法能比較準(zhǔn)確地測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,但操作相對(duì)復(fù)雜,需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員。 動(dòng) 閱讀全文>>