輪胎動(dòng)平衡的原理是通過(guò)動(dòng)平衡機(jī)，在輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)出不平衡量的相位和大小，之后在相應(yīng)位置加重或去重，讓輪胎各部分質(zhì)量分布均勻。要知道，車輪因制造等因素質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生不平衡。動(dòng)平衡機(jī)便發(fā)揮作用，將輪胎不平衡產(chǎn)生的離心力轉(zhuǎn)化為電信號(hào) 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

汽車?yán)走_(dá)基于電磁波或超聲波的反射與接收來(lái)工作，以此確定障礙物的位置、距離和速度等信息。具體而言，汽車?yán)走_(dá)的發(fā)射器發(fā)射信號(hào)，信號(hào)遇到障礙物后反射回來(lái)被接收器捕獲，處理器再根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度、時(shí)間延遲及多普勒頻移等計(jì)算相關(guān)信息。像倒車?yán)走_(dá)常用超聲波， 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

鈑金修復(fù)的數(shù)據(jù)原理是借助專業(yè)工具與技術(shù)，對(duì)車身?yè)p傷進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量、分析，依據(jù)車身構(gòu)造參數(shù)、尺寸等數(shù)據(jù)，將變形部分恢復(fù)到原始狀態(tài)。維修人員需熟知車身各種特性，利用三維測(cè)量工具掃描，憑借精準(zhǔn)稱重?cái)?shù)據(jù)和關(guān)鍵點(diǎn)三維尺寸定位車身。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的把控，像調(diào) 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

汽車補(bǔ)胎的原理是通過(guò)不同材料和工藝修復(fù)輪胎氣密層損傷，恢復(fù)其密封性能。比如蘑菇釘補(bǔ)胎，用硫化橡膠補(bǔ)丁包，冠部密封氣密層，柄修復(fù)胎體橡膠；冷補(bǔ)則靠冷補(bǔ)膠片和膠水蓋住氣密層孔洞；外補(bǔ)膠條使用后發(fā)熱變軟，阻止氣體從釘孔泄露。總之，各種補(bǔ)胎方式雖原 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

渦輪增壓器漏氣時(shí)，會(huì)出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙、動(dòng)力降低、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、產(chǎn)生異常聲響以及增壓效果不明顯等癥狀。這是因?yàn)槁�氣�?huì)影響機(jī)油循環(huán)，導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙；使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，造成動(dòng)力降低、油耗增加；打亂進(jìn)氣節(jié)奏，致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、有異響 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

剎車燈開(kāi)關(guān)的工作原理是通過(guò)自身通斷發(fā)出電平信號(hào)，以此控制剎車燈的亮滅并提示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作。 具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，開(kāi)關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)接通，電路形成回路，剎車燈亮起，同時(shí)電平信號(hào)反饋給電子控制單元，相關(guān)系統(tǒng)據(jù)此判斷是否動(dòng)作；松開(kāi)踏板時(shí)，觸 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

輪胎計(jì)算器主要依靠特定的公式來(lái)工作，通過(guò)輪胎寬度、扁平率、輪轂直徑等參數(shù)精準(zhǔn)算出輪胎外徑等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。比如輪胎直徑的計(jì)算，就有輪胎直徑 = 輪胎寬度 * 扁平率 * 2 + 25.4 * 輪轂直徑等公式。這些公式如同精密的儀器，將輪胎的各項(xiàng)要 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

電動(dòng)燃油泵的工作原理是依靠直流電機(jī)帶動(dòng)泵體運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)燃油的吸入與加壓輸出。 具體而言，直流電機(jī)通電后，帶動(dòng)泵殼體內(nèi)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)葉輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪高速旋轉(zhuǎn)在進(jìn)油口形成真空低壓，將過(guò)濾后的燃油吸入，再經(jīng)加壓后從出油口壓出，為燃油系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

汽車避震器主要是通過(guò)油液流動(dòng)產(chǎn)生的阻力來(lái)消耗沖擊振動(dòng)的能量，從而抑制彈簧回彈時(shí)的震動(dòng)。當(dāng)汽車行駛在不平整路面時(shí)，車架和車身會(huì)因震動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)避震器中的活塞上下移動(dòng)，將腔內(nèi)的油液反復(fù)從一個(gè)腔經(jīng)不同孔隙流入另一個(gè)腔，孔壁與油液的摩擦形成 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

火花塞的工作原理是通過(guò)高壓導(dǎo)線傳送脈沖高壓電，在兩電極間放電擊穿空氣形成電火花，進(jìn)而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體；其作用是將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣，與點(diǎn)火和供油系統(tǒng)協(xié)作確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。打個(gè)比方，火花塞就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“火種使者”，精準(zhǔn) 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

全景倒車影像的工作原理是，利用安裝在車輛前后及兩側(cè)的 4 個(gè) 180 度廣角攝像頭采集圖像，將其傳輸至控制主機(jī)進(jìn)行處理、拼接和矯正后，合成為車輛俯視圖顯示在車內(nèi)顯示器上。具體來(lái)說(shuō)，這幾個(gè)攝像頭如同敏銳的“眼睛”，全方位捕捉車身周圍畫(huà)面，控制 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

汽車增壓器是將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。它主要有渦輪增壓器和機(jī)械增壓器等類型。渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸的壓縮機(jī)將空氣壓縮后送入氣缸；機(jī)械增壓器則由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)空 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

汽車全景攝像頭是通過(guò)在車輛前、后、側(cè)面安裝多個(gè)廣角攝像頭采集圖像，經(jīng)處理后合成為車輛俯視圖顯示在車內(nèi)顯示屏上。一般在車頭、車尾及兩側(cè)后視鏡處安裝至少 4 個(gè) 180 度廣角攝像頭，它們同時(shí)拍攝，將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)為電信號(hào)，再經(jīng)處理后回傳至圖像處理 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

昂科威增壓供氣不足，原因可能是高壓進(jìn)氣管漏氣或脫落、渦輪故障、機(jī)油問(wèn)題、渦輪增壓管爆裂等。高壓進(jìn)氣管漏氣或脫落會(huì)直接影響增壓效果；渦輪故障會(huì)導(dǎo)致增壓能力下降；機(jī)油問(wèn)題可能影響渦輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；渦輪增壓管爆裂則會(huì)使增壓空氣泄漏。這些原因都會(huì)致使 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

汽車速度傳感器工作原理是檢測(cè)汽車行駛速度，并把結(jié)果輸入汽車儀表系統(tǒng)等，為汽車各項(xiàng)功能提供重要數(shù)據(jù)。 磁電式車速傳感器是模擬交流信號(hào)發(fā)生器。它一般安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成，兩個(gè)線圈接線柱是輸出端子。磁組輪上 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

途達(dá)加裝機(jī)械增壓后可能出現(xiàn)這些問(wèn)題及解決方案。 選擇套件問(wèn)題。市面上機(jī)械增壓套件品牌和型號(hào)眾多，品質(zhì)差異大。若選到不合適的套件，會(huì)影響穩(wěn)定性和可靠性。解決方案是選擇經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試、與途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度高的套件，如此能保障加裝后穩(wěn)定可靠運(yùn)行，充 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

判斷渦輪增壓器是否正常工作有多種辦法。 聽(tīng)聲音，手拉油門拉線，當(dāng)車輛達(dá)到一定轉(zhuǎn)數(shù)渦輪開(kāi)始工作時(shí)，正常會(huì)有較為低沉的轟鳴聲 。要是聽(tīng)到刺耳尖叫或類似口哨聲、噪音、振動(dòng)聲、金屬撞擊聲，那可能就有故障。增壓器軸承損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速還會(huì)有轟鳴聲。 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

曲軸位置傳感器的檢測(cè)原理跟類型有關(guān)。它主要有磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式三種類型。 磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器，由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時(shí)轉(zhuǎn)子有不同的齒形，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為24個(gè)齒，永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈固定在分電器體 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

雨刮電機(jī)5根線的工作原理不復(fù)雜。這5根線分別是間歇檔線、慢速線、高速線、搭鐵線和歸位線，它們各司其職，協(xié)同讓雨刮器正常工作。 間歇檔線由間歇繼電器控制，能讓雨刮器實(shí)現(xiàn)間歇刮水功能。在小雨天氣，這個(gè)功能特別實(shí)用，能按照設(shè)定的時(shí)間間隔進(jìn)行刮水 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源工作原理主要依靠超高倍率鋰電池和保護(hù)電路。當(dāng)汽車電池電量不足或無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，它能瞬間輸出幾百安培啟動(dòng)電流，為汽車提供足夠電能使其正常啟動(dòng)。 有交流電輸入時(shí)，系統(tǒng)控制器通過(guò)充電器對(duì)交流電進(jìn)行充電和管理。此時(shí)，一般車充或家充容量 閱讀全文>>

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• 2025-04-14