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新輪胎安裝在前輪還是后輪,取決于車輛驅(qū)動方式與使用環(huán)境。對于前驅(qū)車,由于前輪負責轉(zhuǎn)向、加速、剎車,磨損大,新輪胎裝在前輪可提升性能,舊前輪胎磨損不大時可移至后輪;后驅(qū)車的新輪胎建議放在后輪,因為后輪動力集中易磨損,新胎能增強抓地力;四驅(qū)車一 閱讀全文>>
輪胎保護輪轂的更好。在輪胎靠近趾口處,有一圈突出且剛性強的橡膠,這圈橡膠如同輪轂的“護盾”。當車輛行駛中輪胎與路牙子等障礙物刮蹭時,它能有效抵擋沖擊,防止輪輞受沖擊刮傷,提升車輛美觀度。雖然帶輪轂保護的輪胎可能增加車重、油耗等,但在惡劣路況 閱讀全文>>
停車時打方向盤發(fā)出吱吱聲,可能是由轉(zhuǎn)向柱防塵罩、轉(zhuǎn)向柱十字頭、氣囊游絲、減震器軸承缺油,塑料件之間摩擦,平衡桿膠水松動或損壞,以及舵機故障等多種原因造成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多個部件若缺乏潤滑會引發(fā)異響,塑料件受氣溫影響相互摩擦也會有聲音,平衡桿問題 閱讀全文>>
鉛酸電池應(yīng)該經(jīng)常充電,而非用完再充。這是因為若把電量耗盡才充電,會對電池性能造成損害,進而縮短其使用壽命。當電量剩余 30%左右時,便是合理的充電時機,既避免了過度放電的傷害,也防止電量還有較多時就充電的不必要損耗。遵循這樣的充電原則,能讓 閱讀全文>>
汽車兩邊的鏡片是后視鏡,也屬于反光鏡 。汽車通常配備左、中、右三個后視鏡,兩邊的即為左、右后視鏡,它們本質(zhì)上也是反光鏡的一種。其作用是反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況,讓駕駛者能間接看清這些位置,從而擴大視野范圍,極大增加倒車與行駛時的安全性 閱讀全文>>
汽車貼膜應(yīng)該貼在玻璃的內(nèi)側(cè)。這是因為玻璃內(nèi)側(cè)相對穩(wěn)定,能避免貼膜受外界干擾。外側(cè)環(huán)境復雜,雨刷刮擦、雨水風沙侵蝕、洗車等都可能損害貼膜,貼在內(nèi)側(cè)則可免受這些困擾,減緩老化速度,延長使用壽命。而且貼在內(nèi)側(cè),在玻璃破碎時能黏住碎片,安全性更高, 閱讀全文>>
帕薩特熱車停車后無法啟動,原因是多方面的,涵蓋點火、燃油系統(tǒng)及其他部件等。點火系統(tǒng)中,點火線圈熱擊穿、點火模塊電子元件熱穩(wěn)定性差會致點火失;燃油系統(tǒng)里,燃油箱油料不足、進油管路氣阻、汽油泵損壞等會影響噴油,噴油器滴漏會使混合氣過濃,燃油泵 閱讀全文>>
方向盤做完動平衡后還是抖,原因是多方面的。動平衡主要是校正車輪,讓其在同一狀態(tài)下平穩(wěn)運動,但除了動平衡本身沒做好外,輪胎損傷、磨損、規(guī)格不匹配,輪轂變形、損傷、腐蝕,懸掛系統(tǒng)的減震器失效等,制動系統(tǒng)的制動盤磨損不均,傳動系統(tǒng)的傳動軸不平衡等 閱讀全文>>
LED大燈燈珠選擇左右布局更好。由于LED大燈是兩邊發(fā)光,區(qū)別于360度發(fā)光的鹵素燈、氙燈,左右布局能讓光線更集中,減少散射,增強照明指向性,提升照明效果與亮度,讓駕駛者夜間能更清晰看清道路。而上下布局易造成光線分布不均,照明效果欠佳。所以 閱讀全文>>
后備箱底是換還是修,需依實際損壞狀況而定。倘若損壞嚴重,出現(xiàn)大面積破裂、嚴重變形,且 4S 店能提供原廠件、保險公司也同意,那么更換更為合適;要是損壞程度較輕,僅是表面劃痕或小凹陷,做鈑金修復和噴漆等修理工作即可。不同的損壞程度對應(yīng)不同的處 閱讀全文>>
換輪胎是換兩條還是四條,需視具體情況而定。倘若條件允許,更換四條輪胎自然是上佳之選,這樣能保證輪胎的花紋、磨損程度完全相同,讓四個車輪的抓地力保持一致,從而極大提升車輛行駛的穩(wěn)定性與操控的平衡性。若條件不允許,也可更換兩條,但務(wù)必安裝在同軸 閱讀全文>>
全罩車衣和半罩車衣各有千秋,選擇時需依據(jù)個人需求與所在地區(qū)的自然環(huán)境來定。風沙大、自然環(huán)境惡劣之處,全罩車衣能全方位包裹愛車,抵御諸多侵害,防護效果更優(yōu);而在夏天炎熱且風沙少的城市,半罩車衣安裝拆卸便捷,透氣性佳,還能減少濕氣,防止細菌滋生 閱讀全文>>
車模一般是貼在汽車玻璃的里面。這是因為玻璃內(nèi)側(cè)不會受到風吹雨打,能有效減緩車膜老化速度,延長其使用壽命;也不會受到過多外界干擾,粘貼得更加牢固。若是貼在外側(cè),不僅可能被雨刮刮壞,還會因雨水浸泡導致起泡。此外,貼在里面在意外發(fā)生時能黏住玻璃碎 閱讀全文>>
車窗膜應(yīng)該裝在里面。車窗是車內(nèi)與外界的一道屏障,而將車窗膜貼在里面,如同為這道屏障加上了一層貼心守護。一方面,它能更好地發(fā)揮防爆作用,在玻璃破碎時緊緊粘住碎片,降低對車內(nèi)人員的傷害風險;另一方面,能免受風吹雨淋,大大延長使用壽命,還可避免雨 閱讀全文>>
澳茲姆是源于德國的品牌,但產(chǎn)品在國內(nèi)生產(chǎn),生產(chǎn)公司為廣州市悅照車燈有限公司。澳茲姆雖品牌源自德國,可生產(chǎn)環(huán)節(jié)落地中國,這種“洋品牌,國產(chǎn)造”的模式在汽車行業(yè)并不少見。其主要生產(chǎn)汽車照明相關(guān)產(chǎn)品,憑借不錯的安定器質(zhì)量和綜合品質(zhì)良好的氙氣燈,在 閱讀全文>>
停車輔助系統(tǒng)不可用,原因多樣復雜。一方面,車速過快可能使其無法介入,因為不同車型的停車輔助系統(tǒng)對車速有特定要求,若超出范圍,系統(tǒng)便不會工作。另一方面,周圍環(huán)境存在干擾,如車位旁有樹木、路燈桿等柱狀物時,系統(tǒng)可能為避免誤判而不激活。此外,線路 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測內(nèi)置式和外置式各有優(yōu)劣,很難簡單說哪個更好。內(nèi)置式安裝在輪胎內(nèi)部,雖安裝復雜且費用高,但具有更好的防盜性、更長的電池壽命和相對穩(wěn)定的使用環(huán)境,對胎壓波動也更敏感;外置式安裝方便,可自行操作,成本較低且電池更換便捷,不過其防盜性差,且 閱讀全文>>
氧傳感器 2 通常是后氧傳感器。在汽車的排氣系統(tǒng)中,氧傳感器起著監(jiān)測尾氣中氧含量,反饋信息給發(fā)動機控制單元以精準調(diào)控噴油量的關(guān)鍵作用。一般情況下,若車輛只有一個三元催化器,1 號氧傳感器是前氧,2 號自然就是后氧。在涉及多缸及多列三元催化器 閱讀全文>>
汽車漆既有硝基漆,也有醇酸漆。 硝基漆以硝化纖維素為成膜“骨架”,搭配其他合成樹脂等制成,恰似靈動的舞者,干燥迅速,漆膜細滑如絲,光澤柔和宜人。然而它也有短板,豐滿度、流平性欠佳,耐候耐熱能力不足。醇酸漆則以醇酸樹脂為主角,加入顏料助劑研 閱讀全文>>