廣汽本田配件主要是國產(chǎn)的，但部分關(guān)鍵零部件可能為進口。廣汽本田作為合資企業(yè)，為確保配件質(zhì)量與供應(yīng)穩(wěn)定性，同時考慮成本與售后等因素，多數(shù)配件在國內(nèi)生產(chǎn)。像皓影的三大件就已實現(xiàn)國產(chǎn)化，且質(zhì)量可靠。不過，像發(fā)動機、變速器內(nèi)的一些精密零件，由于技術(shù)等原因，可能仍需從國外進口，以保障車輛性能 。

具體來說，在廣汽本田眾多車型中，國產(chǎn)配件的身影十分常見。例如皓影，其燃油版的L15BT型1.5升渦輪增壓發(fā)動機和混動版的2.0L自然吸氣發(fā)動機均為國產(chǎn)制造。這些國產(chǎn)發(fā)動機運用了本田的先進技術(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)出色，甚至部分還返銷日本。在變速箱方面，1.5T燃油版車型采用的CVT無級變速箱也是國產(chǎn)化的成果，換擋過程平順流暢。底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，整體調(diào)校舒適，充分展現(xiàn)了國產(chǎn)配件在車輛性能支撐上的可靠實力。

而雅閣這款經(jīng)典車型，發(fā)動機部分零部件是進口的，但總裝零部件為國產(chǎn)。這體現(xiàn)了廣汽本田在配件供應(yīng)上的多元策略。對于發(fā)動機這樣的關(guān)鍵部件，部分進口零件能確保其核心性能與品質(zhì)，同時國產(chǎn)總裝環(huán)節(jié)又能結(jié)合國內(nèi)生產(chǎn)優(yōu)勢，實現(xiàn)高效的生產(chǎn)流程。

再看冠道，其1.5T發(fā)動機零部件進口后在國內(nèi)進行組裝。這種方式既利用了國外在精密零件制造上的技術(shù)優(yōu)勢，又借助國內(nèi)的生產(chǎn)資源和市場優(yōu)勢，保障了車輛的生產(chǎn)供應(yīng)。

從整體生產(chǎn)布局來看，廣本的大部分車型的發(fā)動機由東風(fēng)本田發(fā)動機廠生產(chǎn)，變速箱則是由本田技研在廣東南海建立的本田汽車零部件制造有限公司（獨資）生產(chǎn)，為國產(chǎn)化的廣州本田和東風(fēng)本田配套，國產(chǎn)化率相對較高。不過，發(fā)動機和變速器內(nèi)一些精密零件由于技術(shù)限制等原因，暫時無法完全國產(chǎn)化。

總之，廣汽本田配件的供應(yīng)模式是國產(chǎn)與進口相結(jié)合。國產(chǎn)配件憑借成本優(yōu)勢、快速響應(yīng)能力以及可靠的質(zhì)量，滿足了大部分車輛的生產(chǎn)需求，同時也為售后服務(wù)和技術(shù)支持提供了便利；而部分進口的關(guān)鍵零部件，則在保障車輛核心性能和品質(zhì)方面發(fā)揮著重要作用，兩者相輔相成，共同推動著廣汽本田的穩(wěn)健發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）