輪轂上的黑色粉塵通常是剎車片磨損產(chǎn)生的。汽車制動時，剎車片與剎車盤相互摩擦，因剎車片材質(zhì)相對柔軟，便會產(chǎn)生這些黑色粉塵，這是較為常見的現(xiàn)象。不同剎車片的掉粉速度有差異，這與其材料構(gòu)成有關(guān)。掉粉雖正常，但它也提醒我們要關(guān)注剎車片狀態(tài)，定期檢查 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

冬天排氣管沒有白煙大多數(shù)情況下不是故障。汽車排氣管冒出的白煙，實(shí)則是廢氣中水蒸氣預(yù)冷凝結(jié)成的水滴。在很多正常狀況下，比如汽油正常燃燒時，尾氣不冒白煙是正�，F(xiàn)象。而且當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高后，白煙也可能會變少直至消失。只要此時排氣管沒有冒出黑煙、藍(lán) 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

Rotora剎車并非國產(chǎn)，而是源自美國。該品牌誕生于1999年，其前身便專注于剎車系統(tǒng)制造，有著深厚的技術(shù)沉淀。多年來，Rotora一直深耕制動領(lǐng)域，產(chǎn)品種類豐富，涵蓋鼓式制動、卡鉗、剎車皮等。它憑借輕量化高剛性的鍛制鋁合金卡鉗等卓越產(chǎn)品， 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

掛不上檔不一定是因?yàn)殡x合器片的問題，它可能由多種因素導(dǎo)致。離合器片磨損或損壞確實(shí)可能致使掛不上檔，比如離合器片表面有雜物、油路有空氣影響離合片分離等情況。但除此之外，擋位自鎖力度過大、離合器拉線故障、離合器泵問題、變速箱擋位齒輪或掛擋機(jī)構(gòu)故 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一種通過安裝在輪胎內(nèi)部的壓力傳感器，直接測量輪胎氣壓，并將數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸至車內(nèi)接收器進(jìn)行顯示和報(bào)警的系統(tǒng)。它猶如一位忠誠的衛(wèi)士，在車輛靜止或行駛過程中，持續(xù)且精準(zhǔn)地監(jiān)控著每個輪胎的氣壓和溫度狀況。一旦發(fā)現(xiàn)異常，便會立刻發(fā)出 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

鉗盤式制動器按制動鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為固定鉗盤式和浮動鉗盤式兩種。在固定鉗盤式制動器中，制動盤與輪轂相連，制動鉗穩(wěn)固于車軸，通過制動輪缸活塞推動制動片作用于制動盤兩側(cè)實(shí)現(xiàn)制動。而浮動鉗盤式制動器的制動鉗能夠軸向移動，內(nèi)側(cè)液壓缸推動活動制動塊， 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

機(jī)械扭矩限滑差速器和托森式差速器在結(jié)構(gòu)、原理、性能等多方面存在區(qū)別。機(jī)械扭矩限滑差速器采用離合器片和壓板組實(shí)現(xiàn)限滑，靠機(jī)械原理防輪胎打滑、平均分配驅(qū)動力，響應(yīng)速度快、靈敏度高，適合高強(qiáng)度長時間越野；托森式差速器用渦型與蝸桿齒輪嚙合系統(tǒng)，利用 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

大眾雙離合掛擋不走，可能是機(jī)電單元故障、離合器故障、自動變速器油底滲漏、油泵問題等硬件故障導(dǎo)致，也可能與駕駛操作有關(guān)。機(jī)電單元故障會使指令傳遞受阻，離合器故障影響動力傳輸；自動變速器油底滲漏、油泵問題等會讓變速箱無法正常工作；而駕駛操作方面 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

吉利星瑞并非所有車型的車門玻璃都是雙層的，部分低配車型為單層玻璃，而旗艦版的主副駕駛車窗玻璃是雙層夾膠玻璃，前擋風(fēng)玻璃則全系都是雙層夾膠的。雙層夾膠玻璃由多層組成，中間加入聚乙烯膜，不僅安全性能卓越，破裂時碎片會粘附在中間膜上，還具備出色的 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

中控屏不亮有可能是保險(xiǎn)絲出問題，但并非唯一原因。在汽車電路中，保險(xiǎn)絲就像忠誠的衛(wèi)士，當(dāng)負(fù)載過大，電流超過額定電流兩倍時，它可能會熔斷，導(dǎo)致中控屏失去供電而不亮，其位置多在主駕駛中控臺側(cè)面內(nèi)飾板下方或發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒。不過，除了保險(xiǎn)絲故障 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

換輪胎并非一定得兩個一起換，需視具體情況而定。當(dāng)車輛是新車或行駛里程較短，僅單個輪胎有問題時，可只換這一個；若四條輪胎都磨損嚴(yán)重，條件允許最好四條同換。但通常情況下，考慮到輪胎均勻磨損、保持操控平衡等因素，最少兩個一起換，且要保證同一車軸上 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

盤式和通風(fēng)盤式的不同主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、散熱、安裝位置等方面。結(jié)構(gòu)上，通風(fēng)盤式內(nèi)部中空有小孔或散熱片促進(jìn)空氣流通，盤式則是實(shí)心；材質(zhì)上，通風(fēng)盤式采用灰鑄鐵并添加多種復(fù)合材料，盤式主要為灰鐵材質(zhì)。散熱方面，通風(fēng)盤式遠(yuǎn)勝盤式。安裝位置上，通風(fēng) 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

雙離合離合器片壞了，車輛會出現(xiàn)起步打滑、加速無力、換擋困難、有焦臭味等表現(xiàn)。離合器片作為傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦損壞，動力傳遞便會受影響，導(dǎo)致加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升但車速難提升。同時，過度磨損產(chǎn)生的高溫會讓部件燒焦，散發(fā)出焦臭味。掛擋時也不再 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

名爵5發(fā)動機(jī)排放故障的原因多樣，涵蓋傳感器故障、維護(hù)問題以及油質(zhì)問題等方面。傳感器如水溫、曲軸位置等出現(xiàn)故障，會使ECU無法精準(zhǔn)獲取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)；發(fā)動機(jī)維護(hù)不善，像不按時保養(yǎng)、有不良駕駛習(xí)慣，會加重其運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)；而燃油和機(jī)油品質(zhì)不符合要求，長期 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

干式雙離合在急加速時出現(xiàn)離合器打滑，主要是由離合器自由行程過小、駕駛員操作不當(dāng)、離合器壓盤彈簧折斷等因素導(dǎo)致。當(dāng)離合器自由行程過小時，壓盤處于半分離狀態(tài)，動力傳遞易出問題；駕駛員操作失誤，如換擋不及時等，會使離合器承受過大壓力；而離合器壓盤 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

后視鏡是反光鏡，二者本質(zhì)相同，只是叫法有別。在汽車領(lǐng)域，后視鏡包含左、右及車內(nèi)的鏡子，反光鏡是其通俗稱呼。它們按安裝位置可分為外、下、內(nèi)后視鏡，能反映車輛后側(cè)方、前下方、后方及車內(nèi)情況。而其鏡面主要有平面鏡和凸面鏡，不同類型應(yīng)用于不同位置。 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

干式雙離合在低速時會有咔咔聲，主要是構(gòu)造特性、動力系統(tǒng)調(diào)校，以及一些部件問題等因素導(dǎo)致。干式雙離合變速箱內(nèi)有兩個離合器控制不同檔位，液壓伺服系統(tǒng)或變速箱電腦控制不當(dāng)，易致異響。動力調(diào)校復(fù)雜，不同水平會引發(fā)頓挫和異響。此外，軸承磨損、齒輪嚙合 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

鼓式制動器類型多樣，常見的有按制動蹄運(yùn)動方向分為內(nèi)張式和外束式；按制動裝置分為輪缸式和凸輪式；按制動蹄受力分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、自增力式等。內(nèi)張式制動時蹄片向內(nèi)張開，外束式則向外。輪缸式靠輪缸推動制動蹄，凸輪式依賴凸輪。領(lǐng)從蹄式 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

干式橋與濕式橋在制動器設(shè)計(jì)、耐磨損度和應(yīng)用范圍上均有不同。干式橋采用鉗盤式制動器，制動器和制動盤暴露在外，易受物料污染和磨損，在國內(nèi)裝載機(jī)市場應(yīng)用廣泛；濕式橋制動片封閉在橋殼內(nèi)浸在齒輪油中，靠油循環(huán)散熱，全封閉設(shè)計(jì)使其可免維護(hù)，出口機(jī)型和外 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

P0017故障碼不一定是跳齒了。該故障碼指的是曲軸位置與排氣凸輪軸位置不合理，引發(fā)的原因多種多樣，跳齒只是其中之一。發(fā)動機(jī)控制模塊依靠曲軸位置傳感器和排氣凸輪軸位置傳感器信息來監(jiān)測兩者關(guān)聯(lián)性，一旦出現(xiàn)P0017故障碼，可能涉及到多個方面。除 閱讀全文>>

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• 2025-05-08