發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮?xí)r，可先嘗試連續(xù)三次啟動(dòng)和熄火車輛，或拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池負(fù)極等待 30 秒后再接上，若故障燈仍亮則需前往維修店檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮起原因多樣，可能是假性故障，上述方法能檢測(cè)排除；也可能是油品質(zhì)量不佳致氧傳感器損壞 閱讀全文>>

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• 2025-05-25

區(qū)分氣門(mén)彈簧進(jìn)氣和排氣有多種方法，看點(diǎn)數(shù)，五點(diǎn)為進(jìn)氣、三點(diǎn)為排氣；看搖臂，大輪對(duì)應(yīng)排氣、小輪對(duì)應(yīng)進(jìn)氣；看長(zhǎng)度，長(zhǎng)的用于進(jìn)氣、短的用于排氣。點(diǎn)數(shù)標(biāo)記就像身份銘牌，明確指示進(jìn)氣排氣歸屬；搖臂大小輪與氣門(mén)彈簧適配，協(xié)作保障進(jìn)排氣順暢；長(zhǎng)度差異則是 閱讀全文>>

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• 2025-05-25

當(dāng)排氣故障燈亮起時(shí)，應(yīng)先嘗試啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次，或拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池負(fù)極 30 秒后再接回，若故障燈仍亮則需盡快前往專業(yè)維修站檢修。排氣故障燈亮起，往往暗示著排氣系統(tǒng)存在狀況。這些簡(jiǎn)單操作可檢驗(yàn)是否為系統(tǒng)誤報(bào)，若故障依舊，可能是氧傳感器損壞、 閱讀全文>>

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• 2025-05-24

汽車排氣溫度過(guò)高，可能是由加注劣質(zhì)燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸工作不良、三元凈化器堵塞、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚等因素導(dǎo)致。劣質(zhì)燃油雜質(zhì)多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，進(jìn)而升高排氣管內(nèi)溫度；發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸工作異�；蚧旌蠚膺^(guò)濃，未燃混合氣在排氣管二次燃燒；三元凈化器堵塞致 閱讀全文>>

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• 2025-05-22

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮了，可先嘗試啟動(dòng)、滅車三次或拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池負(fù)極30秒后再接上，若燈滅可能是假故障，若燈仍亮則需進(jìn)一步檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮起原因多樣，可能是駕駛磕碰、混合氣燃燒不良，也可能是保養(yǎng)不當(dāng)、燃油標(biāo)號(hào)不符等。面對(duì)此情 閱讀全文>>

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• 2025-05-22

IPE排氣的共振效果并不明顯。共振是物體在特定外力作用下的現(xiàn)象，在汽車領(lǐng)域，它可能影響性能與穩(wěn)定性。IPE排氣共振大小受多種因素制約，其消聲器設(shè)計(jì)通常會(huì)盡量減少共振，懸掛系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)也會(huì)產(chǎn)生作用。多數(shù)情況下，IPE不會(huì)帶來(lái)過(guò)大共振，但特殊 閱讀全文>>

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• 2025-05-21

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣出現(xiàn)黑煙，主要是由于燃油燃燒不充分導(dǎo)致的。空氣濾清器堵塞，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，造成缺氧環(huán)境而讓燃油無(wú)法充分燃燒；火花塞、點(diǎn)火線圈故障，會(huì)致使點(diǎn)火能量不足或不穩(wěn)定，影響燃燒效果；燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高、供油量過(guò)大等問(wèn)題，會(huì)讓噴油過(guò)多或霧化 閱讀全文>>

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• 2025-05-21

排氣溫度高的國(guó)六車一般能繼續(xù)駕駛，但要密切留意車輛狀態(tài)。如果車輛行駛中能正常運(yùn)行且無(wú)明顯異常，可暫時(shí)繼續(xù)行駛，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)或許不會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題。不過(guò)，一旦出現(xiàn)異常噪音、動(dòng)力下降或警告燈亮起等情況，應(yīng)立即停車并尋求專業(yè)維修。畢竟持續(xù)的排氣溫度 閱讀全文>>

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• 2025-05-20

當(dāng)排氣故障燈亮起，應(yīng)立即減緩車速，尋找最近的維修站點(diǎn)檢修。排氣故障燈亮起，預(yù)示著車輛排放控制系統(tǒng)可能存在問(wèn)題。其原因多樣，可能是三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞、三元催化器中毒，也可能是節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，還可能是燃油泵、點(diǎn)火裝置故障等 閱讀全文>>

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• 2025-05-19

選擇吉村排氣還是天蝎排氣，取決于個(gè)人的需求與偏好。吉村排氣誕生于 1954 年，有著深厚底蘊(yùn)，聲線柔和低沉，工藝精湛質(zhì)量可靠，適合追求低調(diào)同時(shí)想提升性能的人。天蝎排氣 1990 年創(chuàng)立，以鈦合金等材質(zhì)聞名，聲浪高亢激進(jìn)，造型獨(dú)特出眾，是鐘情 閱讀全文>>

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• 2025-05-19

汽車排氣歧管通常用不銹鋼、合金、鈦合金等材料制造。不銹鋼因良好的耐腐蝕性、熱穩(wěn)定性與強(qiáng)度，成為常規(guī)車型的常用之選，能在高溫高壓環(huán)境下保持較長(zhǎng)使用壽命；合金通過(guò)添加其他元素，強(qiáng)度和耐久性得以提升，在高性能車型中較為常見(jiàn)；鈦合金輕質(zhì)、高強(qiáng)且耐高 閱讀全文>>

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• 2025-05-19

貨車排氣溫度過(guò)高可以從多個(gè)方面著手解決。貨車排氣溫度過(guò)高，可能是冷卻系統(tǒng)、散熱器、機(jī)油、皮帶等出現(xiàn)問(wèn)題。冷卻系統(tǒng)關(guān)乎散熱，冷卻液不足或泄漏會(huì)引發(fā)溫度過(guò)高，需及時(shí)處理；散熱器堵塞影響冷卻液流動(dòng)，定期清潔可改善；機(jī)油粘度過(guò)高、皮帶過(guò)松或磨損等同 閱讀全文>>

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• 2025-05-19

當(dāng)傳祺 GS8 排氣故障燈亮起時(shí)，應(yīng)先冷靜應(yīng)對(duì)，可嘗試讀取故障碼來(lái)初步判斷問(wèn)題所在，然后針對(duì)性檢查排氣系統(tǒng)各部件，若無(wú)法自行處理則需前往 4S 店檢修。排氣故障燈亮起，原因多樣�？赡苁桥艢庀到y(tǒng)部件破損堵塞，如排氣管、消音器等；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-05-18

當(dāng)排氣凸輪軸位置不合理時(shí)，建議校準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)或更換傳感器附件來(lái)解決。排氣凸輪軸位置不合理，常伴隨著P0017故障代碼出現(xiàn)，這意味著曲軸位置與凸輪軸位置關(guān)系異常。引發(fā)該問(wèn)題的原因多樣，涵蓋傳感器及其電路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、機(jī)油污染、可變 閱讀全文>>

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• 2025-05-18

柴油機(jī)下排氣大可以繼續(xù)使用，但不建議長(zhǎng)期如此。柴油機(jī)下排氣大可能由多種原因造成，比如活塞環(huán)和缸套嚴(yán)重磨損、活塞環(huán)安裝錯(cuò)誤、空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)磨損等。若繼續(xù)使用，雖短期內(nèi)或許能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，但長(zhǎng)期下來(lái)，不僅車輛動(dòng)力會(huì)受影響，還可能導(dǎo)致活塞、連桿損壞 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

排氣中段的作用主要是控制排氣回壓、凈化尾氣以及降低噪音。排氣回壓與車輛低扭、高速馬力相關(guān)，合理調(diào)控能平衡不同速度下的性能。三元催化器可將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，減少污染。消音裝置則讓駕乘環(huán)境更安靜。它是汽車排氣系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì) 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

汽車排氣制動(dòng)沒(méi)有反應(yīng)，可能是由電源熔斷絲損壞、排氣制動(dòng)控制閥頂桿蓋不回位、離合器電路部分故障等多種原因造成的。排氣制動(dòng)作為輔助制動(dòng)裝置，在長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)能減輕剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。而其沒(méi)反應(yīng)的原因涉及多個(gè)方面，從電路系統(tǒng)到具體部件都可能出現(xiàn)問(wèn)題。遇到 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

排氣有可能會(huì)砰砰響。汽車排氣系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且精密的構(gòu)造，其中多個(gè)部件出現(xiàn)狀況都可能導(dǎo)致排氣發(fā)出砰砰聲。比如氣門(mén)密封不良會(huì)造成氣體泄漏產(chǎn)生該聲音；排氣管隨著使用年限增長(zhǎng)，可能老化、松動(dòng)甚至破洞，影響廢氣正常流動(dòng)而出現(xiàn)異響；三元催化器故障，無(wú)法 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

Repose排氣并非國(guó)產(chǎn)，它是源自德國(guó)的排氣系統(tǒng)品牌。1995年，其技術(shù)研發(fā)中心在德國(guó)慕尼黑創(chuàng)立，創(chuàng)辦人是Robin。該品牌專注于奔馳、寶馬等眾多大品牌汽車的專業(yè)排氣改裝，憑借德國(guó)技術(shù)與嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，針對(duì)不同車型需求進(jìn)行排氣調(diào)教。排氣能原裝位安 閱讀全文>>

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• 2025-05-16