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比亞迪秦plus-dmi是新能源車不需要交購(gòu)置稅。秦plus-dmi可以不充電使用，插電式混動(dòng)的汽車不用電驅(qū)動(dòng)可以當(dāng)燃油車開�！蛾P(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》規(guī)定：自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì) 閱讀全文>>
比亞迪秦plus-dmi是新能源車，不需要交購(gòu)置稅。秦plus-dmi可以不充電使用，插電式混動(dòng)的汽車不用電驅(qū)動(dòng)可以當(dāng)燃油車開�！蛾P(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》規(guī)定：自2021年1月1日至2022年12月31日， 閱讀全文>>
比亞迪秦plusdmi可以跑滴滴。比亞迪秦plusdmi是比亞迪推出的一款緊湊型車，比亞迪秦plus是最先搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型，DM-i超級(jí)混動(dòng)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，擁有快、盛靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì)。以秦PLUS 202 閱讀全文>>
要說2021年一季度國(guó)產(chǎn)車哪一款車最火，相信很多人會(huì)說比亞迪秦加DM-i，還沒正式上市就火了。相比長(zhǎng)安UNI-K，比亞迪秦加DM-i憑借過硬的技術(shù)實(shí)力贏得了更多人的青睞，在市場(chǎng)上訂車也很受歡迎�，F(xiàn)在排隊(duì)預(yù)定和取貨都要兩三個(gè)月。真的好嗎？ 閱讀全文>>
比亞迪汽車產(chǎn)品線越來越多，讓很多買車的朋友在買車的時(shí)候特別糾結(jié)，比如秦加dm-i，毀滅者05，但我相信更多的人是在買宋PRO DM-i和宋加DM-i之間糾結(jié)，宋PRO DM-i性價(jià)比更高，配置更高，而宋加DM-i更大，我也是這樣糾結(jié)的。還好 閱讀全文>>
最近比亞迪的秦加DM-i太火爆了，很多地區(qū)提車都要半年。我最近也有換車的打算，所以分析了一下，發(fā)現(xiàn)這款車55km版性價(jià)比最高。很多車評(píng)人根據(jù)是否方便充電來推薦買哪個(gè)版本。我的觀點(diǎn)不同。我覺得買這款車的都是不是很有錢的普通工人，需要慎重。選擇 閱讀全文>>
優(yōu)勢(shì)：1.真的很省油，百公里不到4個(gè)油。一箱油恐怕能用一年。停電(熱空調(diào))幾天，最高油耗4.2L2、120km續(xù)航，日常使用可以當(dāng)電車用，不用油。3.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)有一種感覺，但比油罐車安靜很多。4.噪音問題可能是 閱讀全文>>
比亞迪秦加DM-i憑借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)一炮而紅。新增四款，官方指導(dǎo)價(jià)10.58萬-14.58萬元。目前秦PLUS車型月銷量已經(jīng)過萬。對(duì)于秦加DM-i，你一定有很多了解。這個(gè)DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)好用嗎？駕駛體驗(yàn)如何？這一次，我們就通過試駕來了解一 閱讀全文>>
作為一個(gè)剛?cè)胧智丶觗mi的車主，我發(fā)現(xiàn)有很多地方是我買車前沒有充分了解的，所以總結(jié)一下優(yōu)缺點(diǎn)，是為了給還沒入手的人避坑。買車之前，我的預(yù)算不到15%。對(duì)車的需求是省油，耐用，省心，空間要夠。至少后排不能太擠，顏值要好些。其實(shí)我不太在乎 閱讀全文>>
這兩天比亞迪宋Pro DM-i正式開啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)為135.8-162.8萬元。這也是繼宋加DM-i之后，宋家族第二款搭載DM-I超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車型。新車上市，很多朋友開始糾結(jié)。都是宋系列機(jī)型，都是DM-i版本，價(jià)格也比較接近。那 閱讀全文>>
秦plusdmi需要充電，有兩種情況，1.秦plusdmi插電式混合動(dòng)力版本，可以不充電直接使用，不會(huì)有影響。2.秦plusdmi純電版本，不充電無法使用。 閱讀全文>>
秦plusdmi虧電油耗是百公里3.8升左右。秦plusdmi是一款插電式混動(dòng)版車型號(hào)，車輛基本不會(huì)費(fèi)油，整體駕駛感受更像是一臺(tái)純電車。 閱讀全文>>
比亞迪秦plusdmi可以連carplay，配置有carplay的原因是為了在汽車中控系統(tǒng)里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導(dǎo)航、通話、閱讀短信、甚至是觀看在線視頻。 閱讀全文>>
比亞迪秦plusdmi是可以上綠牌的。秦PLUSDM-i不僅能上綠牌，那些新能源該有的特殊待遇照樣不落下，能夠上綠牌照的車只有新能源汽車（即：純電動(dòng)汽車，插電混動(dòng)汽車），其它燒油的都不能上綠牌照。 閱讀全文>>
可以。秦PLUS超級(jí)混動(dòng)搭載的是DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，采用全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)壽命和可靠安全雙保障。需要充電才能達(dá)到一個(gè)理想的用車成本，以及發(fā)揮其作為一款超級(jí)混動(dòng)的最大優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>
秦PLUS搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可達(dá)43%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5：1的高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)，其最大功率為81千瓦（110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到135牛?米/4500rpm。 閱讀全文>>
秦PLUSDMi55公里版電池是8.32kwh，理論計(jì)算，從0到充滿電的時(shí)間8.32kwh÷1.5kw=5.5h；120公里版電池容量是18.32kwh，從0到充滿電的時(shí)間18.32kwh÷1.5kw=12.2h。 閱讀全文>>
比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點(diǎn)是通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。 閱讀全文>>
可以上綠牌，享受不限行不限號(hào)以及減免停車費(fèi)等優(yōu)惠政策。在廣州國(guó)際車展上，比亞迪發(fā)布了一款全新的A+級(jí)別轎車“秦plus”，作為比亞迪功勛車型“秦”系列的最新成員，秦plus被比亞迪官方定性為“燃油轎車顛覆者”。 閱讀全文>>
秦PLUSDMi55公里版電池是8.32kwh，理論計(jì)算，從0到充滿電的時(shí)間8.32kwh÷1.5kw=5.5h；120公里版電池容量是18.32kwh，從0到充滿電的時(shí)間18.32kwh÷1.5kw=12.2h。 閱讀全文>>
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