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在空載的時(shí)候離地距離大概是138MM,最小離地距離,也就是滿載的時(shí)候的離地距離大概在80cm左右。全車平均離地間隙120mm,前保險(xiǎn)杠下面最低,大約89mm。 閱讀全文>>
哈弗H6在售車型共有31款,打在1.5T、2.0T共2種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),其最小離地間隙為180mm。最小離地間隙越大,車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng),但重心偏高,降低了穩(wěn)定性;最小離地間隙越小,車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加穩(wěn)定性。 閱讀全文>>
最小離地間隙大約是16厘米,這個(gè)高度應(yīng)對(duì)日常的道路是沒(méi)有問(wèn)題的。長(zhǎng)安逸動(dòng)是長(zhǎng)安旗下的一款緊湊型轎車,這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎。長(zhǎng)安逸動(dòng)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

2020年軒逸底盤離地高度12.5厘米。軒逸底盤頭部裝備一塊擋泥板,車輛行駛時(shí)可以通過(guò)梳理氣流的作用,同時(shí)還可以利用氣流減少路面異物撞擊動(dòng)力總成的情況,此外,輪拱前方的擋板可以較少輪胎附近擾流產(chǎn)生。 閱讀全文>>
21款別克英朗全車平均離地間隙120mm,前保險(xiǎn)杠下面最低,大約89mm,究其原因,可能是前輪停在較低的地面,或者輪胎胎壓不足,也可能是英朗底盤確實(shí)低。 閱讀全文>>
奔馳E級(jí)采用的是前置后驅(qū)或者四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局,前懸架是多連桿獨(dú)立懸架,配的是電磁減震機(jī)構(gòu),后懸架也是多連桿獨(dú)立懸架,配的也是電磁減震機(jī)構(gòu),車輛的最小離地間隙為150mm。 閱讀全文>>

根據(jù)廠家的車型參數(shù),東風(fēng)本田CRV經(jīng)典型的最小離地間隙是135mm,其他中高配車型的最小離地間隙是137mm。CR-V全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能,高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>

榮放離地間隙是193mm,四驅(qū)2.5精英型最小離地間隔為173mm,離地間隙越大車輛通過(guò)性越好。RAV4榮放的前懸架使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架,這類懸架已經(jīng)基本覆蓋絕大部分家用轎車上,它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單占用空間少,便于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置。 閱讀全文>>

雷凌這款車的最小離地間隙在空載時(shí)應(yīng)為145mm左右,滿載時(shí)為105mm左右。新車主要在配置上進(jìn)行升級(jí),全系標(biāo)配LED大燈,四門車窗一鍵升降和后排出風(fēng)口,兩款運(yùn)動(dòng)版(燃油版和雙擎版)車型在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí),帶來(lái)更多選擇空間。 閱讀全文>>

豐田雷凌最小離地間隙是105mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí),汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離,用于表征汽車無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>

最小離地間隙110夠用。如果在非鋪裝路面行車時(shí),需要放慢車速并且合理的選擇前行路線。不同類型的車數(shù)據(jù)不一樣。一般來(lái)說(shuō),轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間;SUV的最小離地間隙一般在200毫米到250毫米;跑車的最小離地間隙一般在100毫米以下。 閱讀全文>>

凱迪拉克CT6最小離地間隙有104mm和113mm兩種,根據(jù)車型不同而有所區(qū)別,最小離地間隙越大,車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng),但重心偏高,降低了穩(wěn)定性。 閱讀全文>>

長(zhǎng)安傳祺GS4的底盤高度是190mm,長(zhǎng)安傳祺GS4的前、后懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿獨(dú)立懸架,助力方式為電動(dòng)助力。 閱讀全文>>

離地間隙應(yīng)該跟CRV的是差不多的,廣汽本田皓影的車身尺寸要比東風(fēng)本田CR-V要大一些,側(cè)面看過(guò)去的話,車身造型方面也比較有越野風(fēng),皓影的車身長(zhǎng)度是4634mm,寬度是1855mm,高度為1679mm,軸距為2661mm,側(cè)面看很有硬派SUV的風(fēng)范,粗大的輪眉,收緊的車門板,很運(yùn)動(dòng)感。 閱讀全文>>

這款緊湊型SUV,采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架,而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架,底盤高度(最小離地間隙)是190mm。汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下汽車底盤最接近地面的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù),直接反映汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜路面的能力。 閱讀全文>>

威蘭達(dá)離地間隙是170mm。動(dòng)力部分,威蘭達(dá)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功126kW(171PS),匹配CVT變速箱;靹(dòng)版由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率131kW(178PS),電機(jī)功率88kW(120PS),匹配E-CVT。 閱讀全文>>

這個(gè)車的最大離地間隙是24厘米,滿載的情況下應(yīng)該不會(huì)低于太多。所以過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)太顛簸。2、這個(gè)車的最小離地間隙是15-16cm,北京奔馳這款中型SUV,采用的是多連桿獨(dú)立懸架前懸架,而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架,底盤高度(最小離地間隙)是180mm。 閱讀全文>>

威蘭達(dá)離地間隙是170mm。動(dòng)力部分,威蘭達(dá)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功126kW(171PS),匹配CVT變速箱;靹(dòng)版由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率131kW(178PS),電機(jī)功率88kW(120PS),匹配E-CVT。 閱讀全文>>

威蘭達(dá)離地間隙是170mm。動(dòng)力部分,威蘭達(dá)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功126kW(171PS),匹配CVT變速箱;靹(dòng)版由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率131kW(178PS),電機(jī)功率88kW(120PS),匹配E-CVT。 閱讀全文>>

哈弗h6底盤高度空載時(shí)在190mm左右,滿載時(shí)底盤最小離地間隙在150mm左右。汽車底盤越高,質(zhì)心就會(huì)越高,在有慣性力的情況下(如起步加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎),各車輪上的受力變動(dòng)量就越大,影響車輛的制動(dòng)性能和穩(wěn)定性能。 閱讀全文>>