比亞迪宋DM-i混動(dòng)車型將會(huì)使用刀片電池，電池帶有磷酸鐵鋰電池技術(shù)，安全技術(shù)和電池壽命上都會(huì)比市面上的三元鋰電池更好。據(jù)悉比亞迪旗下的DM-i車型將都會(huì)使用刀片電池，電池電量在8.3-21.5kwh之間，車型的不錯(cuò)，電池包內(nèi)的電池單體不一樣。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

從本質(zhì)上來看，刀片電池采用的是磷酸鐵鋰電池，扁平的電芯跳過模組、直接組成電池包的形式，使其能夠在保留穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，續(xù)航能力也得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

唐dm會(huì)應(yīng)用刀片電池，采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，大電池單體+無模組設(shè)計(jì)讓DM-混合動(dòng)力系統(tǒng)電池組的零部件減少了35%，而更少的零部件、更緊湊的電池布局則為電池包帶來了更高的空間利用率，從而進(jìn)一步提升了電池包的能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

唐dmi是刀片電池，比亞迪唐DM-i使用的刀片電池，采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，大電池單體+無模組設(shè)計(jì)讓DM-混合動(dòng)力系統(tǒng)電池組的零部件減少了35%，而更少的零部件、更緊湊的電池布局則為電池包帶來了更高的空間利用率，從而進(jìn)一步提升了電池包的能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池是ctp，汽車上搭載的電池包，由電芯（Cell）組裝成為模組（Module），再把模組安裝到電池包（Pack）里，形成了“電芯（Cell）——模組（Module）——電池包（Pack）”的三級(jí)裝配模式。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池與三元鋰電池能結(jié)合，刀片電池扁平化處理可以提高空間利用率，電芯布局起來更加方便和高效。所以能夠提高體積能量密度。換句話說就是同樣的空間可以裝進(jìn)去更多的電芯，電芯多了就能儲(chǔ)存更多的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池是軟包，單體細(xì)長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)為優(yōu)勢(shì)，多塊電芯在連接在一起就像多個(gè)刀片拼裝起來的，從而減少了結(jié)構(gòu)件的使用，把體積占比提升至60%。相較于原來的軟包結(jié)構(gòu)提高了50%，放到整個(gè)電池箱中去比較的話，刀片電池比傳統(tǒng)軟包電池體積能量密度可提高50%。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

唐dm采用的是刀片電池，配備了DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，分別有純電動(dòng)續(xù)航52公里和112公里兩個(gè)版本的車型，在電池電量為零的情況下，純電續(xù)航52公里版本車型百公里綜合油耗為5.3L，而純電續(xù)航112公里版本的車型百公里油耗5.5L，油電綜合續(xù)航可達(dá)1050公里。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池防凍，刀片電池其實(shí)叫做超級(jí)磷酸鐵鋰電池，之所以稱它為刀片電池，是因?yàn)樗�的排布方式像是刀片一樣插入電池包�?nèi)。這款刀片電池相比較三元鋰電池來說，更加耐低溫，并且它的電芯具有更大的散熱面積，同時(shí)它能夠匹配到較高的能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池是液體，能量密度提高空間利用率+50%續(xù)航里程堪比同體積三元鋰電池因?yàn)槭〉袅四＝M，加上更為扁平，刀片電池對(duì)于電池包內(nèi)部的空間利用得到了提升（尤其是相對(duì)傳統(tǒng)有模組的電池包，空間利用率提升了50%）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

“刀片”只是單體電池的形狀，本質(zhì)采用的還是磷酸鐵鋰電池。刀片電池將單個(gè)電芯進(jìn)行“扁平化”處理，寬度拉長(zhǎng)之后厚度也變得更薄，長(zhǎng)寬高尺寸大小縮減為：960mm*90mm*13.5mm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

騰勢(shì)X是刀片電池，刀片電池就是把電芯做成更長(zhǎng)、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質(zhì)上，靠?jī)?yōu)化電池包內(nèi)空間布局，以此來提高能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池用銅箔，刀片電池生產(chǎn)時(shí)，石墨和一些輔料先被混合攪拌成漿料，再涂布到銅箔上，銅箔以每分鐘70米的速度展開，經(jīng)過涂布后送往烤箱烘干，再進(jìn)行輥壓。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

秦ev是刀片電池。比亞迪秦PLUSEV搭載最大功率為100kW（136馬力）的交流永磁同步電機(jī)，最大扭矩180Nm，并且配備了47.5kWh的刀片電池，續(xù)航里程為400公里。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

唐dm有刀片電池，宋plus是刀片電池，從整車尺寸方面來說，比亞迪宋PLUSEV的前后軸尺寸是4705*1890*1680mm而前后軸的軸距是2765mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)也十分對(duì)應(yīng)這輛車的級(jí)別定位。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

刀片電池用鋁，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，當(dāng)前市場(chǎng)主流的產(chǎn)品類型有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而由于磷酸鐵鋰電池的能量密度較低等原因，外界一直傾向使用三元鋰電池，但是三元鋰電池的安全性不足。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

2021款唐EV最大亮點(diǎn)莫過于換裝了高安全刀片電池，刀片電池之所以聲名大噪，是因?yàn)樗鼡碛衅渌鼊?dòng)力電池?zé)o法企及的安全性——它采用熱穩(wěn)定性更強(qiáng)的磷酸鐵鋰電芯，通過“刀片”結(jié)構(gòu)創(chuàng)新克服了能量密度較低的缺點(diǎn)，完美通過了在動(dòng)力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)苛的針刺測(cè)試。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

宋dm是刀片電池。該車型和比亞迪唐DM-i一樣，采用比亞迪最新的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，搭載刀片電池，分別有純電續(xù)航51km和110km兩個(gè)版本，油電綜合續(xù)航里程均可達(dá)1100km以上。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

刀片電池不需要鈷，鈷只存在于三元鋰電池中，比如特斯拉使用鎳鈷鋁酸鋰，其它多數(shù)車企使用鎳鈷錳酸鋰作為電池正極材料；而磷酸鐵鋰電池則不需要使用到鈷元素，正如比亞迪發(fā)布的“刀片電池”，就是不含鈷的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

電池方面，唐ev采用的是刀片電池，長(zhǎng)續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程是565km，四驅(qū)高性能版則是505km。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18