1、車內(nèi)的皮質(zhì)座椅非常柔軟，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，坐在車內(nèi)，讓我感覺完全不像在開皮卡，更像一臺超大號家用SUV；第二排還設(shè)置有掛鉤、USB接口等配置。2、在面對一些砂石路段時，長安凱程F70的懸架也盡可能的貼服地面，AT輪胎抓地力表現(xiàn)也是 閱讀全文>>

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• 2023-10-24

該項目主要考驗的車輛全力加速狀態(tài)能力，也就是大家喜聞樂見的零四。UNI-V智電iDD搭載5T混動專用發(fā)動機，采用深度米勒循環(huán)，運用14項國際先進技術(shù)，發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩260N·m，系統(tǒng)最大扭矩可達590N·m。好了，說回 閱讀全文>>

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• 2023-10-23

1、近日，長安UNI品牌創(chuàng)新性打造了“智電未來——長安智電iDD用戶馭電體驗之旅”活動，便是與用戶建立情感扭結(jié)的最好體現(xiàn)。2、而在近日，編輯便與搭載了這套智電iDD混動系統(tǒng)的UNI-K智電iDD做了為期兩天的“親密”接觸，通過試駕體驗感受 閱讀全文>>

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• 2023-10-20

1、長安第二代UNI-T之所以敢稱自己為“二代”，主要便是來自于其內(nèi)核的升級，雖然在內(nèi)飾上，其實UNI-T的變化也不大，只是對座椅的紋路和車內(nèi)飾板的色彩紋理進行了調(diào)整，變得更年輕了，但車機卻是全新的。2、最近編輯部來了一臺長安第二代UNI 閱讀全文>>

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• 2023-10-20

1、出現(xiàn)當我看到長安瑞城CC這個名字的時候，第一個想到的就是長安之前介紹的一個瑞城CC，但是“瑞”字“瑞城”比較別扭，“瑞城”之間真的沒有什么親近感。這款車型雖然有了全新的名字，但也是源自瑞城CC的車型。2、程CC可以說是長安目前的旗艦車 閱讀全文>>

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• 2023-10-18

1、而長安汽車為了進一步提升CS75 PLUS的綜合實力，2021款CS75 PLUS就孕育而生了。在年輕化、運動化的進化理念下，2021款CS75 PLUS在顏值和配置上做了升級，自身實力在原有的基礎(chǔ)上更上了一層樓。2、相比于傳統(tǒng)印象中 閱讀全文>>

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• 2023-10-16

1、探險者是需要走出去、跑長途，經(jīng)過長時間的交往才能感受到美好的車。2、福特依然為中期改款的探險者搭載3T EcoBoost發(fā)動機，擁有203千瓦最大輸出功率與425牛米最大扭矩，對大多數(shù)用戶而言，動力已足夠強勁。另外，這款發(fā)動機可使用9 閱讀全文>>

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• 2023-10-16

1、款科賽5搭載了一臺6L高壓直噴發(fā)動機，最大馬力升級至128匹，峰值扭矩達161N.m，僅從動力參數(shù)上來看，這樣的動力水平已經(jīng)超出同級車型平均值20%，這也意味著動力體驗更加強勁。2、近日，長安歐尚科賽5迎來年度改款2021款長安歐尚科 閱讀全文>>

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• 2023-10-10

大家好，今天來分享長安凌軒試駕視頻的一些知識點，和長安凌軒播放視頻音樂的問題解析。如果明白可以忽略，不清楚的可以看本篇文章，相信可以解決您的問題。長安凌軒播放視頻音樂：1、首先打開長安凌軒車內(nèi)系統(tǒng)軟件，進入軟件主界面。2、進入 閱讀全文>>

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• 2023-10-08

1、我們本次拿到的是新款福特探險者的頂配車型，也就是四驅(qū)運動ST-LINE版。當然，新款探險者全系搭載的均為3T+10AT的動力組合，所以在動態(tài)感受上只是有車重和四驅(qū)/兩驅(qū)的微小差異。2、靜謐性方面，全新福特探險者前擋為5層夾膠玻璃、主副 閱讀全文>>

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• 2023-09-25

另外，除最低配車型外，長安CS95PLUS均提供四驅(qū)系統(tǒng)與博格華納NexTrac主動四驅(qū)技術(shù)，支持兩驅(qū)、智能四驅(qū)、四驅(qū)鎖定三種模式調(diào)整。在試駕活動上沒有安排越野體驗，所以具體越野表現(xiàn)還得等到我們?nèi)蘸竽玫綔y試車再為大家詳細呈現(xiàn)了。下面我們就 閱讀全文>>

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• 2023-09-22

1、貨箱方面，長軸版后貨箱尺寸為1850/1595/500mm，標軸版貨箱尺寸為1600/1595/500mm，優(yōu)秀的儲物能力也一直是皮卡車型的優(yōu)勢。細節(jié)上，長安覽拓者還配備液壓頂桿，能夠讓貨箱門緩慢開啟。2、覽拓者最吸引我的不止是其全地 閱讀全文>>

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• 2023-09-21

總結(jié)：長安CS35plus整體的實力不錯，品牌力和產(chǎn)品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的 CS35plus是長安的一款小型SUV，與其說是CS35的換代，我覺得更像是填補長安在4米3區(qū)域SUV的空白。長安cs35plus 閱讀全文>>

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• 2023-09-19

可見第二代CS75PLUS的誠意是相當足。前不久，長安第二代CS75PLUS進行了正式亮相，新車仍舊主打緊湊型SUV市場，外觀內(nèi)飾全面升級，整車設(shè)計更具高級感，同時配置也有所升級，其中最大的亮點就是全系標配了8AT變速箱。長安第二代 閱讀全文>>

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• 2023-09-07

SUV銷量王長安CS75PLUS的好兄弟，長安歐尚X7 PLUS顯然是找到了銷量密碼。作為歐尚首款PLUS產(chǎn)品，歐尚X7 PLUS開啟全球預(yù)售至今，訂單數(shù)已達6800余輛，創(chuàng)下了3分鐘即獲一張訂單的成績。長安歐尚X7PLUS擁有經(jīng)濟、舒適 閱讀全文>>

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• 2023-09-04

1、長安凱程F70的座艙采用五座設(shè)計，本次筆者拿到的是豪華版本，雙色皮質(zhì)座椅搭配內(nèi)飾里的紅色點綴，增添了不少運動汽系，座椅的厚度適中，背部包裹相當不錯，內(nèi)飾做工、模具設(shè)計以及各種操作的便利性也有大幅提升。2、車內(nèi)的皮質(zhì)座椅非常柔軟，前排座 閱讀全文>>

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• 2023-09-04

1、也上太平洋汽車比較過車子之間的數(shù)據(jù)差異，總體來說，如果本身是顏控，對于車輛操控性能要求比較高，預(yù)算在20萬元左右，選擇CX-5是絕對沒有問題的 最滿意 外觀設(shè)計漂亮，魂動設(shè)計很有沖擊力，運動感很強適合年輕人。2、長安馬自達CX-5駕控 閱讀全文>>

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• 2023-08-31

1、而對于消費者來說，年輕化不僅意味著炫酷、智能，更應(yīng)該在機械素質(zhì)上達到甚至超越合資對手，在這點上長安歐尚X5顯然做得不錯。年輕人喜歡啥？長安歐尚X5就探索啥 如果說長安歐尚X5在機械素質(zhì)上打動了老王。2、此番，圈哥試駕的是長安歐尚X5 閱讀全文>>

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• 2023-07-14

毫無疑問，長安汽車近年來在產(chǎn)品設(shè)計上有了質(zhì)的提升，尤其是自主品牌陣營，更是獨樹一幟的家族式設(shè)計風(fēng)格。 UNI系列特別針對年輕消費者，將潮流元素發(fā)揮得淋漓盡致。 “前衛(wèi)個性和活力”是對它最好的形容。作為長安UNI系列的開山之作，UNI- 閱讀全文>>

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• 2023-07-10

試駕長安UNI-KiDD,虧電百公里油耗5L,操控是亮點1、在此次試駕中，“汽扯扒談”在多種路況下行駛了約80km的路程，最終得到的實際油耗僅為每百公里4L。而長安UNI-K iDD在饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)也僅有每百公里5L。2、易車 閱讀全文>>

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• 2023-07-06