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日前，2023型號(hào)特斯拉Model X正式上市。新車提供兩款車型，售價(jià)為87.99-103.99萬元。與老款相比，新車的外觀并沒有明顯變化，而內(nèi)飾部分則采用了全新的12.3英寸液晶儀表和17英寸懸浮式中控面板。同時(shí)，新車還配備了半幅Yoke 閱讀全文>>
今年8月份特斯拉推出了Model Y 2022款，一共有三款車型，售價(jià)31.69-41.79萬。在乘聯(lián)會(huì)公布的8月純電動(dòng)銷量榜上，以售出31112臺(tái)的好成績(jī)穩(wěn)坐第二寶座，本期我們就來解讀一下售價(jià)41.79萬的特斯拉Model Y 2022款 閱讀全文>>
Model 3目前只有兩款在售，補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為2910-36.79萬元。特斯拉model 3最新價(jià)格制造商指導(dǎo)價(jià)2022后輪驅(qū)動(dòng)版(純電動(dòng)194kW 556km續(xù)航)29.1萬。制造商指導(dǎo)價(jià)2022 Performance 閱讀全文>>
各車企公布2022年9月銷量后，特斯拉Model Y以46694輛重回新能源銷量榜榜首。其高銷量確實(shí)令人震驚，但最近很多車主表示后悔買了Model Y，他們給出的理由如下：1.舒適度差在很多消費(fèi)者眼中，特斯拉Model Y是一款 閱讀全文>>
2022款Model Y有以下幾款，官方指導(dǎo)價(jià)316.9-41.79萬，落地價(jià)區(qū)間324.3-42.59萬。當(dāng)然這只是參考落地價(jià)，實(shí)際經(jīng)銷商會(huì)給一定的優(yōu)惠幅度。1.2022 Performance高性能全驅(qū)版官方指導(dǎo)價(jià)：41.79萬； 閱讀全文>>
2023年1月6日，特斯拉發(fā)布了最新的2023款車型Model S，作為該品牌旗下的旗艦中大型車，2023款車型特斯拉Model S變化不大，新車主要根據(jù)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。2023款Model S的售價(jià)為78.99-100.99萬。202 閱讀全文>>
眾所周知，Model 3是特斯拉旗下的一款轎車，由特斯拉中國(guó)生產(chǎn)。其2022款的官方指導(dǎo)價(jià)為2910-36.79萬。根據(jù)這份官方指導(dǎo)價(jià)，我們估算2022款參考落地價(jià)Model 3在2981-37.64萬左右，具體車型落地價(jià)在2981-37. 閱讀全文>>
為了進(jìn)一步拓展市場(chǎng)占有率，特斯拉計(jì)劃推出一款入門級(jí)車型，據(jù)悉，這款車型或?qū)⒂?月1日舉辦的“2023年投資者日”上正式亮相。 閱讀全文>>
近日，在工信部第365批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新品公告中，我們發(fā)現(xiàn)了一款全新的別克品牌純電動(dòng)SUV。從尾部logo來看，新車可能命名為"伊萊克特E5"。從曝光的圖片來看，新車采用別克全新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)分體式 閱讀全文>>
特斯拉Model S是特斯拉最早的型號(hào)之一。憑借其優(yōu)異的性能和眾多的黑科技，為特斯拉的前期市場(chǎng)開拓立下了汗馬功勞。近日，海外媒體曝光了一組全新設(shè)計(jì)效果圖Model S，從效果圖來看，新車的設(shè)計(jì)更偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。外觀方面，全新特斯拉Model 閱讀全文>>
近日，首批Model Y車型在北美市場(chǎng)正式交付，比承諾的2020年秋季交付提前了半年，一反"跳票"特斯拉。另外，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)也給出了報(bào)價(jià)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版48.8萬元。這個(gè)價(jià)格一出，很多人都說太貴了！但是其實(shí)不用擔(dān)心Model Y的價(jià) 閱讀全文>>
特斯拉Model 3月銷售額再次突破1萬。據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，5月特斯拉Model 3、當(dāng)月完成11095輛，是第二名Aion S(3892輛)的近3倍。當(dāng)然，這只是數(shù)字上的較量。國(guó)內(nèi)的目標(biāo)人群Model 3與AION S不同國(guó)內(nèi)特斯拉Model 閱讀全文>>
前幾天我們從工信部獲得了一套國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron申報(bào)圖。從外觀上可以看出，該車國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版幾乎沒有區(qū)別，唯一的區(qū)別就是尾部。一汽-大眾奧迪明顯的尾標(biāo)是區(qū)分國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的重要信息點(diǎn)。奧迪e-tron雖然是純電動(dòng)車，但在外觀上與普通燃油車有著 閱讀全文>>
近日有媒體報(bào)道特斯拉的一位海外車主爆料稱，自家的Model 3座位鼓包。 據(jù)車主介紹，鼓包的座椅總里程數(shù)特斯拉Model 3在10500公里左右，發(fā)生在連續(xù)幾周的高溫天氣之后。 然而，在特斯拉中，凸起不是制造缺陷。特斯拉官方表示問題 閱讀全文>>
最近有一輛車特斯拉Model Y從后門到尾門右側(cè)撞墻，但這不是事故的重點(diǎn)。重點(diǎn)是機(jī)主的聊天記錄與客戶經(jīng)理對(duì)接。根據(jù)網(wǎng)上聊天記錄，客戶經(jīng)理給的維護(hù)費(fèi)用估計(jì)是20萬。"這么貴，車才28萬。"面對(duì)天價(jià)的維修費(fèi)用，車主說還不如這樣報(bào)廢。 的編輯 閱讀全文>>
Model Y的空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)的新能源車還是有區(qū)別的。傳統(tǒng)新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)制冷和制熱是分開的，制冷用壓縮機(jī)，制熱用暖風(fēng)PTC，所以系統(tǒng)之間的干擾會(huì)比較少，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。但為了提高寒冷天氣下的續(xù)航性能，特斯拉的Y型采用了熱泵空調(diào)系統(tǒng)。制 閱讀全文>>
如果使用正確的話，型號(hào)8-10年的電池壽命是沒問題的。Model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)汽車，長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。Model 3有后驅(qū)版和四驅(qū)版。四驅(qū)版是雙電機(jī)，后驅(qū)版是單 閱讀全文>>
特斯拉model x的全系使用三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有些三元鋰電池的正極由鎳、鈷、錳制成，有些三元鋰電池的正極由鎳、鈷、鋁制成。 閱讀全文>>
特斯拉model 3有兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，一種是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池正極采用磷酸鐵，三元鋰電池正極采用三元材料。有些三元鋰電池的正極由鎳、鈷、錳制成，有些三元鋰電池的正極由鎳、鈷、鋁制成。特斯拉model 3是一款中型純 閱讀全文>>
據(jù)報(bào)道，上周末，在節(jié)油模式下，一輛特斯拉Model 3在單次充電后成功續(xù)航32小時(shí)，行駛里程達(dá)975公里，成功創(chuàng)造了新的電動(dòng)汽車駕駛紀(jì)錄。Model 3創(chuàng)造了新的駕駛記錄。省油模式續(xù)航975公里。顧名思義，hypermiling 閱讀全文>>
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