智能汽車（Intelligentvehicle）是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

智能駕駛還要考駕照。汽車即便是自動(dòng)駕駛，也是需要考駕照的。自動(dòng)駕駛其實(shí)是一整套的系統(tǒng)工程，不僅僅是汽車本身要高度自動(dòng)化，還需要道路條件、駕駛環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)通信、法律法規(guī)等一系列的配套工程。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

LDW不是車標(biāo)，是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的重要功能之一，是通過及時(shí)報(bào)警提示駕駛員采取措施來避免因車道偏離而導(dǎo)致交通事故發(fā)生的一種有效手段，對(duì)于保障行車安全具有重要的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

23P駕駛輔助系統(tǒng)，將ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、智能領(lǐng)航限距功能和主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等多種補(bǔ)充性安全與輔助系統(tǒng)結(jié)合在一起，幫助減輕駕駛者壓力、降低事故風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)對(duì)車內(nèi)乘坐者與其他道路使用者的保護(hù)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

ct5能改ct6智能駕駛系統(tǒng)。凱迪拉克CT5將配備超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)（SuperCruise），從而在高速公路上實(shí)現(xiàn)解放駕駛者的雙手。動(dòng)力系統(tǒng)部分，在通用Alpha平臺(tái)基礎(chǔ)上打造而來的凱迪拉克CT5將搭載多款不同動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，即車輛實(shí)現(xiàn)部分的自動(dòng)化，簡(jiǎn)而言之，就是系統(tǒng)和人要一起控制汽車，輔助駕駛系統(tǒng)至少需要縱向和橫向的自動(dòng)控制功能，某些特定情況下車輛可以自動(dòng)運(yùn)行。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

智能駕駛ldw是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的重要功能之一，是通過及時(shí)報(bào)警提示駕駛員采取措施來避免因車道偏離而導(dǎo)致交通事故發(fā)生的一種有效手段，對(duì)于保障行車安全具有重要的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

DMS是英文DriverMonitorSystem的縮寫，即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的駕駛疲勞、分心以及其他危險(xiǎn)行為（比如打電話，吃東西等）的檢測(cè)。當(dāng)檢測(cè)到駕駛員的注意力無法保持在駕駛行為上時(shí)，及時(shí)對(duì)駕駛員做出提醒。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

智能駕駛輔助系統(tǒng)是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時(shí)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

寶馬7系有智能駕駛，寶馬7系整合主動(dòng)車距定速控制系統(tǒng)、主動(dòng)車道維持輔助、擁塞交通輔助系統(tǒng)、車側(cè)防撞輔助、前方車流警示、路口車流防撞輔助、閃避轉(zhuǎn)向輔助等功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

智能駕駛最直觀的定義，就是類比人類駕駛，用傳感器如雷達(dá)、攝像頭替代人眼，用算法芯片去替代人腦，再用電子控制去替代人的手腳，最終實(shí)現(xiàn)由智能電腦來控制汽車，實(shí)現(xiàn)智能駕駛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

當(dāng)智能駕駛面對(duì)狹窄路段時(shí)，開啟該功能后車輛就會(huì)自行前進(jìn)，并調(diào)整車輛前行的方向或角度，實(shí)現(xiàn)探索前進(jìn)，進(jìn)而達(dá)到通過狹窄空間或路段的目的；同時(shí)，車輛在遇見緊急狀況下更可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)，減少碰撞的發(fā)生。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

智能駕駛輔助系統(tǒng)是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時(shí)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

智能駕駛需要駕照，無人駕駛汽車不需要駕照，因?yàn)闊o人駕駛汽車不需要人進(jìn)行駕駛，所以不需要考駕照。不過現(xiàn)在無人駕駛汽車還沒有上市，相應(yīng)的法規(guī)還沒有制定出來。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

智能駕駛與無人駕駛是不同概念，智能駕駛，是利用各種儀器和軟件輔助駕駛者駕駛，而Google的無人駕駛，是利用程式代替駕駛者操縱車輛行駛，這兩者的根本區(qū)別是，駕駛者的存在與否。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

沃爾沃智能駕駛輔助系統(tǒng)是沃爾沃XC90。領(lǐng)航輔助系統(tǒng)是一款主動(dòng)安全配置，當(dāng)駕駛員產(chǎn)生疲勞的時(shí)候，可以打開領(lǐng)航輔助系統(tǒng)功能，設(shè)定車速，設(shè)定與前車的安全距離。這時(shí)候可以完全解放雙腳和間歇性的解放雙手，車輛自動(dòng)和前車保持距離，并依據(jù)車道標(biāo)線行駛，適應(yīng)彎路。當(dāng)遇到前方情況時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)完成剎車。車速可以在30至130 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

單車道保持輔助系統(tǒng)是一種駕駛員輔助系統(tǒng)，在車輛橫過識(shí)別出的車道邊界線前，該系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員，從而可防止因司機(jī)疏忽而駛離該車道。駕駛輔助系統(tǒng)有車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

智能駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣的傳感器，收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者能在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

智能駕駛是能夠幫助解決電動(dòng)車的充電、節(jié)能等核心問題的技術(shù)，電動(dòng)車智能交互系統(tǒng)的背后是將車身機(jī)械語言和車聯(lián)網(wǎng)電子信息語言統(tǒng)一起來，所有信息可以上傳下達(dá)，實(shí)現(xiàn)車與人、車與云的互聯(lián)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

智能駕駛就是無人駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩依靠點(diǎn)火實(shí)現(xiàn)，比電動(dòng)車扭矩有延遲。依靠氣缸的機(jī)械系統(tǒng)來降低曲軸動(dòng)能，來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17