奔馳C260L的原車音響配置因車型版本不同而有所差異，標(biāo)配音響主要為博世音響，部分高配車型如皓夜運動版則配備柏林之聲音響。

作為奔馳品牌中型車的主力車型，C260L在音響配置上兼顧了基礎(chǔ)需求與高端體驗：基礎(chǔ)版本車型搭載博世音響，滿足日常聽覺需求；而2025款改款皓夜運動版、2026款全系（除少數(shù)車型外）則標(biāo)配15個揚聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)，總功率達(dá)710W，支持3D環(huán)繞音效與5.1聲道，配合MBUX車機系統(tǒng)可實現(xiàn)精準(zhǔn)音效調(diào)節(jié)。這種“基礎(chǔ)夠用、高端可選”的配置策略，既貼合不同用戶的預(yù)算需求，也通過柏林之聲這一高端音響品牌的下放，延續(xù)了奔馳對豪華細(xì)節(jié)的追求，讓35-39萬價格區(qū)間的用戶也能享受到專業(yè)級的聲學(xué)體驗。

作為奔馳品牌中型車的主力車型，C260L在音響配置上兼顧了基礎(chǔ)需求與高端體驗：基礎(chǔ)版本車型搭載博世音響，滿足日常聽覺需求；而2025款改款皓夜運動版、2026款全系（除少數(shù)車型外）則標(biāo)配15個揚聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)，總功率達(dá)710W，支持3D環(huán)繞音效與5.1聲道，配合MBUX車機系統(tǒng)可實現(xiàn)精準(zhǔn)音效調(diào)節(jié)。這種“基礎(chǔ)夠用、高端可選”的配置策略，既貼合不同用戶的預(yù)算需求，也通過柏林之聲這一高端音響品牌的下放，延續(xù)了奔馳對豪華細(xì)節(jié)的追求，讓35-39萬價格區(qū)間的用戶也能享受到專業(yè)級的聲學(xué)體驗。

從技術(shù)層面看，C260L的音響系統(tǒng)與車輛硬件深度適配。標(biāo)配柏林之聲的車型，15個揚聲器分布于車內(nèi)前后排及側(cè)方區(qū)域，結(jié)合奔馳座艙的隔音設(shè)計，能有效還原音樂的細(xì)膩層次，無論是古典樂的悠揚旋律還是流行樂的動感節(jié)奏，都能呈現(xiàn)出清晰通透的音質(zhì)。而未標(biāo)配柏林之聲的車型，原車配備的5個揚聲器也能滿足日常通勤的聽覺需求，且支持通過選裝升級至15個揚聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)，硬件預(yù)留位置齊全，升級后可通過車機系統(tǒng)調(diào)整各項音效參數(shù)。

在用戶體驗方面，C260L的音響配置展現(xiàn)出靈活的場景適配性。對于追求品質(zhì)的用戶，直接選擇標(biāo)配柏林之聲的車型即可享受沉浸式聽覺體驗，配合64色車內(nèi)氛圍燈，音響效果與座艙氛圍形成聯(lián)動，進(jìn)一步提升駕駛或乘坐的愉悅感；預(yù)算有限的用戶則可選擇基礎(chǔ)版車型，后期根據(jù)需求進(jìn)行升級，避免不必要的前期投入。此外，音響系統(tǒng)與搭載高通驍龍8295芯片的MBUX車機系統(tǒng)聯(lián)動，支持觸控或語音控制音量、音源切換，操作流暢便捷，符合現(xiàn)代用戶對智能交互的需求。

奔馳C260L通過“標(biāo)配高端音響+靈活選裝”的策略，將豪華質(zhì)感滲透到座艙細(xì)節(jié)中。這種配置思路既保證了基礎(chǔ)車型的實用性，又為追求品質(zhì)的用戶提供了高端選擇，讓不同需求的用戶都能在C260L上找到適合自己的音響配置方案，進(jìn)一步強化了奔馳品牌在中型車市場“入門豪華也有旗艦體驗”的產(chǎn)品定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）