冬季行車需從“人車路”三方著手，以“慢穩(wěn)查”為核心準(zhǔn)則，兼顧車況檢查、駕駛操作與應(yīng)急處理。首先要做好出車前的準(zhǔn)備：檢查輪胎花紋深度與胎壓（取規(guī)定值下限且左右一致），清除胎紋雜物，必要時(shí)安裝對稱防滑鏈；確認(rèn)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)有效，添加合格防凍液且不混加；若車窗有霧，待水溫正常后開熱風(fēng)或用除霧劑。上路后需控制車速，冰雪路面以點(diǎn)剎為主，保持兩倍以上車距，彎道提前減速、有序會(huì)車；能見度低時(shí)開啟霧燈、示廓燈，避免遠(yuǎn)光；遇側(cè)滑順著打滑方向輕轉(zhuǎn)方向盤，回正后輕踩剎車。同時(shí)警惕分心與疲勞駕駛，身體保暖的同時(shí)遠(yuǎn)離接打電話等行為，科學(xué)作息確保精力集中，全方位筑牢冬季行車安全防線。

冬季行車的安全細(xì)節(jié)，還需聚焦“預(yù)防為先”的原則，從車輛狀態(tài)到駕駛習(xí)慣形成閉環(huán)管理。例如啟動(dòng)車輛時(shí)，若輪胎因低溫凍在地面，需先清除周圍冰雪，避免強(qiáng)行起步導(dǎo)致輪胎磨損或傳動(dòng)系統(tǒng)受損；預(yù)熱環(huán)節(jié)不可忽視，原地怠速難以讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，可在行駛前幾分鐘保持轉(zhuǎn)速不超2000轉(zhuǎn)/分，待水溫穩(wěn)定后再正常駕駛，這既能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能讓車內(nèi)逐步升溫，減少因寒冷導(dǎo)致的操作遲緩。此外，貨車需注意貨物載重均勻，避免單側(cè)偏重影響車輛穩(wěn)定性，營運(yùn)客車更要嚴(yán)格按規(guī)定完成例檢，確保每一項(xiàng)安全部件無隱患。

針對不同路況的應(yīng)對策略，需根據(jù)實(shí)際場景調(diào)整操作邏輯。冰雪路面行駛時(shí)，城市道路車速建議控制在10公里/小時(shí)左右，高速公路則需根據(jù)能見度靈活調(diào)整——能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不超60公里；小于100米大于50米時(shí)不超40公里；若能見度不足30米，應(yīng)將車速控制在20公里以下，并開啟所有警示燈光。轉(zhuǎn)彎時(shí)需提前減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，避免急打方向盤；會(huì)車時(shí)保持耐心，不搶行、不穿插，有序通過狹窄路段。霧天行車更要謹(jǐn)慎，除正確使用燈光外，可通過喇叭提示周圍車輛，遇到突發(fā)情況時(shí)避免急剎車，優(yōu)先用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，防止車輛失控。

還有三個(gè)易被忽視的“禁忌”需特別留意：一是避免急速起步與狠踩剎車，起步時(shí)緩加油門，讓動(dòng)力平穩(wěn)輸出，剎車時(shí)采用點(diǎn)剎方式，給車輛足夠的制動(dòng)緩沖；二是拒絕“經(jīng)驗(yàn)主義”轉(zhuǎn)向，冬季路面摩擦力變化大，即使熟悉的彎道也需降低車速，不盲目按照平日的入彎角度操作；三是重視車窗起霧問題，若僅依賴自然通風(fēng)，霧氣可能反復(fù)出現(xiàn)，正確做法是待水溫正常后開啟熱風(fēng)，或使用合格的除霧劑，確保前擋風(fēng)玻璃視野清晰，避免因視線受阻引發(fā)事故。

冬季行車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，既需要對車輛狀態(tài)進(jìn)行精細(xì)化檢查，也需要駕駛員保持理性的駕駛心態(tài)，更要掌握科學(xué)的應(yīng)急技巧。從出車前的準(zhǔn)備到上路后的操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需嚴(yán)謹(jǐn)對待，將“慢穩(wěn)查”的準(zhǔn)則貫穿全程，才能在復(fù)雜的冬季路況中，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)，保障每一次出行的平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）