使用奧迪換擋撥片的核心是“先切手動(dòng)模式，再用撥片加減擋”，具體需將擋位掛入D/S/M擋，通過(guò)向內(nèi)摟撥片完成操作。奧迪左側(cè)撥片對(duì)應(yīng)減擋（標(biāo)有“-”）、右側(cè)對(duì)應(yīng)升擋（標(biāo)有“+”），怠速或行駛狀態(tài)下均可操作：超車(chē)時(shí)降1-2擋能爆發(fā)扭矩增強(qiáng)動(dòng)力，長(zhǎng)下坡降擋可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速，高速巡航升擋則能降低轉(zhuǎn)速節(jié)省燃油。切換至手動(dòng)模式后，行車(chē)電腦會(huì)實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前擋位，駕駛者可據(jù)此精準(zhǔn)判斷換擋時(shí)機(jī)，既提升駕駛樂(lè)趣，也能在不同路況下實(shí)現(xiàn)更靈活的車(chē)輛控制。

在具體車(chē)型的操作細(xì)節(jié)上，以?shī)W迪A6L為例，其手動(dòng)模式的切換方式有兩種：一是將換擋桿直接推至“D”擋后向右撥動(dòng)，二是在D擋狀態(tài)下保持換擋桿位置，通過(guò)向右推的動(dòng)作進(jìn)入手動(dòng)換擋模式。進(jìn)入手動(dòng)模式后，儀表盤(pán)會(huì)清晰顯示當(dāng)前所選擋位，駕駛者除了使用撥片操作，也可通過(guò)換擋桿輔助換擋——輕輕向前推換擋桿實(shí)現(xiàn)升擋，向后拉動(dòng)則完成降擋，兩種操作方式可根據(jù)駕駛習(xí)慣靈活切換。

使用換擋撥片時(shí)，需注意操作的前提條件：必須先將換擋桿調(diào)至“S”或“M”擋，手動(dòng)換擋功能才會(huì)被激活，此時(shí)方向盤(pán)上的“+”“-”撥片才能正常響應(yīng)指令。操作過(guò)程中，手指應(yīng)以“向內(nèi)摟”的輕柔力度觸發(fā)撥片，避免過(guò)度用力導(dǎo)致?lián)芷驌Q擋機(jī)構(gòu)損壞。同時(shí)，換擋時(shí)需注意油門(mén)與擋位、車(chē)速的適配性：加速時(shí)通過(guò)降擋提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓動(dòng)力輸出更直接；減速時(shí)若需發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，則應(yīng)根據(jù)車(chē)速合理降擋，避免擋位與轉(zhuǎn)速不匹配導(dǎo)致車(chē)輛頓挫。

不同駕駛場(chǎng)景下，換擋撥片的運(yùn)用技巧也有所區(qū)別。超車(chē)時(shí)，提前降1-2擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，扭矩爆發(fā)更強(qiáng)勁，幫助車(chē)輛快速完成超車(chē)動(dòng)作；長(zhǎng)下坡路段，適當(dāng)降擋可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力輔助制動(dòng)，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致的熱衰減；高速巡航時(shí)，升擋至較高擋位能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使車(chē)輛保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，有效節(jié)省燃油；而在城市擁堵路段，頻繁使用撥片可能增加駕駛疲勞，此時(shí)可暫時(shí)切換回自動(dòng)模式，讓車(chē)輛自行調(diào)節(jié)擋位。

合理運(yùn)用換擋撥片不僅能提升駕駛樂(lè)趣，還能增強(qiáng)駕駛者與車(chē)輛的互動(dòng)感。通過(guò)手動(dòng)控制擋位，駕駛者可更精準(zhǔn)地根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力輸出，無(wú)論是山路行駛時(shí)提前降擋保持爬坡動(dòng)力，還是彎道中通過(guò)擋位控制車(chē)身姿態(tài)，都能讓駕駛過(guò)程更具掌控感。同時(shí)，熟練掌握換擋撥片的使用方法，也能在特殊路況下提高行車(chē)安全性，讓駕駛體驗(yàn)更加豐富多元。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）