奔馳品牌旗下配備自動(dòng)泊車功能的車型涵蓋了多個(gè)車系，包括C級(jí)、E級(jí)、GLC、GLE、S級(jí)、GLA、GLK、邁巴赫S級(jí)、GL、CLA、CLS以及M級(jí)等。這些車型的自動(dòng)泊車系統(tǒng)依托先進(jìn)的傳感器與算法，能夠精準(zhǔn)識(shí)別平行或垂直車位，通過駕駛員啟動(dòng)功能、確認(rèn)車位后，系統(tǒng)可自動(dòng)完成方向盤操控、換擋及剎車等操作，大幅簡(jiǎn)化停車流程，提升泊車的便利性與安全性。例如奔馳GLC轎跑SUV全系新增帶360度攝像頭的智能泊車功能，而奔馳C級(jí)、E級(jí)等車型的自動(dòng)泊車開關(guān)多位于中控臺(tái)扶手區(qū)域，操作時(shí)中控屏幕會(huì)清晰顯示車位類型與泊車軌跡，進(jìn)一步優(yōu)化了用戶的使用體驗(yàn)。

在具體車型的功能細(xì)節(jié)上，不同車系的自動(dòng)泊車系統(tǒng)呈現(xiàn)出差異化的配置特點(diǎn)。以奔馳GLC為例，其260車型及新款版本均搭載自動(dòng)泊車入位功能，而2026款GLC轎跑SUV更是在此基礎(chǔ)上升級(jí)為帶360度攝像頭的智能泊車功能，通過全景影像輔助，讓駕駛員能更直觀地掌握車輛周圍環(huán)境，即使在狹窄車位也能精準(zhǔn)完成泊車。奔馳E級(jí)作為中大型車的代表，自動(dòng)泊車功能同樣實(shí)用，無論是日常通勤的城市停車場(chǎng)，還是商場(chǎng)的立體車位，都能有效減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。而定位高端的S級(jí)與邁巴赫S級(jí)，其自動(dòng)泊車系統(tǒng)在算法精度上進(jìn)一步優(yōu)化，可適配更多復(fù)雜場(chǎng)景，如斜向車位或空間受限的VIP專屬車位，彰顯豪華車型的智能體驗(yàn)。

從操作邏輯來看，奔馳自動(dòng)泊車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)兼顧了便捷性與安全性。當(dāng)駕駛員在行駛中發(fā)現(xiàn)潛在車位時(shí)，只需按下功能按鈕，車輛便會(huì)通過雷達(dá)與攝像頭組合探測(cè)兩側(cè)車位大?。蝗糇R(shí)別到合適車位，中控屏幕會(huì)彈出P鍵提示，駕駛員掛入倒擋后按下方向盤OK鍵，系統(tǒng)即進(jìn)入自動(dòng)操作模式。整個(gè)過程中，駕駛員無需手動(dòng)控制方向盤，只需留意中控屏顯示的泊車軌跡與障礙物提示，待車輛完成泊車并自動(dòng)掛入P擋后，即可結(jié)束操作。這種“啟動(dòng)-確認(rèn)-等待”的流程，既降低了新手駕駛員的泊車難度，也讓老司機(jī)在繁瑣停車場(chǎng)景中獲得解放。

值得注意的是，奔馳部分車型的自動(dòng)泊車系統(tǒng)還支持個(gè)性化選擇。例如奔馳C200在開啟功能后，中控屏幕會(huì)清晰標(biāo)注車位類型為縱向或橫向，駕駛員可根據(jù)實(shí)際需求選擇前進(jìn)或后退泊車模式，同時(shí)還能調(diào)節(jié)倒車影像的顯示角度，確保對(duì)車輛動(dòng)態(tài)的全面掌控。此外，系統(tǒng)在自動(dòng)操作時(shí)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍障礙物，若遇突發(fā)情況，駕駛員可通過踩剎車或接管方向盤隨時(shí)中斷程序，保障泊車過程的安全性。這種“自動(dòng)為主、人工為輔”的交互設(shè)計(jì)，既發(fā)揮了智能系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，又保留了駕駛員的主動(dòng)權(quán)。

總體而言，奔馳將自動(dòng)泊車功能廣泛應(yīng)用于從緊湊型車到豪華旗艦的多個(gè)車系，通過技術(shù)升級(jí)與場(chǎng)景適配，讓智能泊車不再是高端車型的專屬配置。無論是注重實(shí)用性的家庭用戶，還是追求豪華體驗(yàn)的高端消費(fèi)者，都能在奔馳的產(chǎn)品矩陣中找到搭載自動(dòng)泊車功能的車型，而系統(tǒng)本身精準(zhǔn)的識(shí)別能力、便捷的操作流程與安全的交互設(shè)計(jì)，也讓停車這一日常難題變得更加輕松高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）