2012年進(jìn)口奧迪A3兩廂的性能表現(xiàn)可圈可點，在動力輸出、操控質(zhì)感與駕駛穩(wěn)定性上均展現(xiàn)出進(jìn)口豪華緊湊型車的標(biāo)桿水準(zhǔn)。

這款車以多元動力配置為核心優(yōu)勢，從1.4T到3.2L V6發(fā)動機(jī)覆蓋不同需求，1.4T發(fā)動機(jī)在90公里內(nèi)加速輕快，2000轉(zhuǎn)內(nèi)即可完成換擋；1.8T版本零百加速7.7秒的成績更能滿足對動力有追求的用戶，配合quattro全時四驅(qū)與DSG雙離合變速箱，換擋流暢度與動力銜接緊密性大幅提升，高速行駛時車身穩(wěn)定且最高時速可達(dá)220公里。底盤調(diào)校上，前麥弗遜與后四連桿獨立懸架加防側(cè)傾桿的組合，既抑制了轉(zhuǎn)彎傾斜度，又兼顧日常舒適性，17英寸合金車輪搭配225寬胎進(jìn)一步增強(qiáng)抓地力；實際駕駛中方向盤阻尼適中、轉(zhuǎn)向輕便、剎車靈敏，小巧車身也讓停車與操控更顯靈活，整體駕駛體驗輕松且富有質(zhì)感。

這款車以多元動力配置為核心優(yōu)勢，從1.4T到3.2L V6發(fā)動機(jī)覆蓋不同需求，1.4T發(fā)動機(jī)在90公里內(nèi)加速輕快，2000轉(zhuǎn)內(nèi)即可完成換擋；1.8T版本零百加速7.7秒的成績更能滿足對動力有追求的用戶，配合quattro全時四驅(qū)與DSG雙離合變速箱，換擋流暢度與動力銜接緊密性大幅提升，高速行駛時車身穩(wěn)定且最高時速可達(dá)220公里。底盤調(diào)校上，前麥弗遜與后四連桿獨立懸架加防側(cè)傾桿的組合，既抑制了轉(zhuǎn)彎傾斜度，又兼顧日常舒適性，17英寸合金車輪搭配225寬胎進(jìn)一步增強(qiáng)抓地力；實際駕駛中方向盤阻尼適中、轉(zhuǎn)向輕便、剎車靈敏，小巧車身也讓停車與操控更顯靈活，整體駕駛體驗輕松且富有質(zhì)感。

作為進(jìn)口車型，2012款奧迪A3兩廂的品質(zhì)細(xì)節(jié)同樣值得關(guān)注。內(nèi)飾采用高級材料打造，旋鈕轉(zhuǎn)動時手感細(xì)膩，升降屏設(shè)計增添了儀式感，按鍵布局合理且做工精細(xì)，處處體現(xiàn)德國制造的嚴(yán)謹(jǐn)；原裝進(jìn)口的螺絲與整體結(jié)構(gòu)工藝，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的耐用性?？臻g表現(xiàn)雖屬標(biāo)準(zhǔn)A級車范疇，但尾門開啟后370升的儲物空間可滿足日常需求，后排座椅折疊放平后還能擴(kuò)展裝載能力，兼顧實用性。油耗方面，市內(nèi)快速路行駛平均油耗約6升多，綜合路況下車主反饋多在8-10升/100公里，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力與燃油經(jīng)濟(jì)性間實現(xiàn)了較好平衡。

進(jìn)口身份帶來的不僅是品質(zhì)保障，售后服務(wù)也有相應(yīng)優(yōu)勢，維修服務(wù)質(zhì)量通常優(yōu)于國內(nèi)組裝車型，不過購買時需注意辨別產(chǎn)地，部分車型產(chǎn)自慕尼黑工廠。從整體定位來看，2012款進(jìn)口奧迪A3兩廂以“入門豪華”姿態(tài)切入市場，既保留了品牌標(biāo)志性的操控質(zhì)感，又通過精致內(nèi)飾與可靠性能，滿足了年輕消費者對品質(zhì)與駕駛樂趣的雙重需求。

綜合來看，2012款奧迪A3兩廂進(jìn)口車憑借強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)、精準(zhǔn)的操控調(diào)校、扎實的進(jìn)口品質(zhì)，在當(dāng)年的緊湊型豪華車市場中占據(jù)了一席之地。其兼顧日常代步與駕駛樂趣的特性，以及奧迪品牌的背書，使其成為注重品質(zhì)與操控的消費者的理想選擇，即使放到今天，其核心性能依然能滿足多數(shù)用戶的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）