新款奔馳E級并非全系以45.18萬起售，其入門價(jià)格需結(jié)合具體年款版本區(qū)分。根據(jù)北京奔馳官方信息，2025款改款E級的起售價(jià)為45.18萬元，對應(yīng)E 260 L車型；而2026款新增的E 260 L經(jīng)典版則將車系入門門檻下探至42.99萬元，兩者均搭載150kW的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，WLTC油耗6.15L/100km，保持了動(dòng)力與能效的平衡。此次價(jià)格梯度的設(shè)置，既延續(xù)了2025款改款車型的配置基礎(chǔ)，也通過新增經(jīng)典版進(jìn)一步覆蓋不同預(yù)算需求的用戶，同時(shí)全系3094mm的長軸距、標(biāo)配的L2級駕駛輔助與MBUX智能系統(tǒng)，仍保持著奔馳中大型車的豪華基因與科技質(zhì)感。

從動(dòng)力配置來看，新款奔馳E級全系搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT手自一體變速箱，動(dòng)力輸出分為低功率與高功率兩種調(diào)校。其中E 260 L系列最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，零百加速7.7秒；E 300 L系列最大功率提升至190kW，峰值扭矩400N·m，零百加速縮短至6.6秒，能滿足不同用戶對動(dòng)力的需求。同時(shí)，其WLTC綜合油耗控制在6.15-6.55L/100km，在中大型豪華轎車中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平，兼顧了日常通勤與長途駕駛的能效表現(xiàn)。

智能科技方面，新款奔馳E級的核心亮點(diǎn)在于全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片的MBUX車機(jī)系統(tǒng)，搭配12.3英寸全液晶儀表與14.4英寸中控屏，操作流暢度與響應(yīng)速度得到保障。L2級駕駛輔助系統(tǒng)為全系標(biāo)配，包含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，提升了行車安全性。而E 300 L系列還額外配備AR實(shí)景導(dǎo)航、副駕12.3英寸娛樂屏以及Burmester柏林之聲21揚(yáng)聲器，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技豪華感，滿足用戶對智能交互與影音體驗(yàn)的更高需求。

空間與舒適體驗(yàn)上，3094mm的長軸距為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，5座布局保證了日常家用與商務(wù)出行的實(shí)用性。全系標(biāo)配的64色氛圍燈、前排手機(jī)無線充電、隱藏電動(dòng)門把手等配置，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)豪華質(zhì)感。E 300 L系列則在此基礎(chǔ)上升級了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（含靠背與腿托）以及多層隔音玻璃，有效提升了后排乘坐的舒適性，配合后風(fēng)擋與側(cè)遮陽簾，營造出靜謐且尊享的座艙環(huán)境。

品牌特色層面，新款奔馳E級延續(xù)了奔馳中大型車的優(yōu)雅設(shè)計(jì)語言，提供多種車身與內(nèi)飾配色選擇，隱藏式門把手與0.23的低風(fēng)阻系數(shù)，兼顧了美學(xué)設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)效能。其將數(shù)字科技與傳統(tǒng)豪華相融合，以MBUX系統(tǒng)為核心，搭配真皮方向盤、柏林之聲等配置，體現(xiàn)了奔馳“新豪華主義”的理念。同時(shí)，北京奔馳國產(chǎn)車型提供三年不限公里的質(zhì)保服務(wù)，為用戶的長期用車提供了品質(zhì)保障。

綜合來看，新款奔馳E級通過不同年款與配置的細(xì)分，形成了覆蓋42.99萬至59.98萬元的價(jià)格區(qū)間，既保留了奔馳品牌的豪華基因與科技配置，又通過入門版本的調(diào)整進(jìn)一步貼合市場需求。無論是動(dòng)力性能、智能科技還是舒適體驗(yàn)，都展現(xiàn)出中大型豪華轎車應(yīng)有的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）