國(guó)產(chǎn)奔馳目前推出的新能源車型包括奔馳C350eL以及基于MMA純電平臺(tái)打造的北京奔馳CLA EV系列。其中，奔馳C350eL作為品牌早期布局中國(guó)新能源市場(chǎng)的重要車型，曾憑借奔馳的品牌影響力與成熟的混動(dòng)技術(shù)備受關(guān)注；而CLA EV系列則是奔馳在純電領(lǐng)域的全新發(fā)力，其首款車型已于2025年正式上市，不僅搭載了800V高壓快充、CLTC工況866km超長(zhǎng)續(xù)航等硬核技術(shù)，還配備了國(guó)產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)與融合豆包AI模型的MB.OS車機(jī)系統(tǒng)，以豪華緊湊級(jí)轎跑的定位，為消費(fèi)者提供了兼具科技感與駕駛質(zhì)感的純電選擇。

北京奔馳CLA EV系列在產(chǎn)品布局上呈現(xiàn)出梯度化特點(diǎn)，已上市的CLA 300 L車型官方指導(dǎo)價(jià)24.9萬(wàn)元起，定位中高端市場(chǎng)，而曝光的CLA 260 L車型則有望作為入門版進(jìn)一步下探價(jià)格。從參數(shù)來(lái)看，CLA 260 L搭載60千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航可達(dá)600公里，最大功率165千瓦，整備質(zhì)量2005公斤；外觀上與CLA 300 L保持高度相似，僅通過(guò)尾標(biāo)“CLA 260 L”及前翼子板取消攝像頭的細(xì)節(jié)區(qū)分，輔助駕駛功能或有所精簡(jiǎn)，這一布局能更好覆蓋不同預(yù)算的消費(fèi)者需求。

作為MMA純電平臺(tái)的首款國(guó)產(chǎn)車型，全新純電CLA在技術(shù)層面亮點(diǎn)突出。其基于800V碳化硅平臺(tái)打造，支持高壓快充，充電10分鐘即可補(bǔ)能370公里，大幅緩解用戶的續(xù)航焦慮；百公里耗電量低至10.9kWh，配合兩擋變速箱，在能效與動(dòng)力輸出間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4763*1836*1471mm，軸距2830mm，緊湊級(jí)的定位保證了城市通勤的靈活性，同時(shí)為車內(nèi)空間預(yù)留了充足余量。

在智能與豪華配置上，全新純電CLA也展現(xiàn)出誠(chéng)意。內(nèi)飾配備10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏及14英寸副駕娛樂(lè)屏，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)提升了科技氛圍；車機(jī)內(nèi)置MB.OS操作系統(tǒng)，并融合國(guó)產(chǎn)豆包AI模型，智能語(yǔ)音交互更貼合國(guó)內(nèi)用戶使用習(xí)慣。智能駕駛方面，由Momenta提供的系統(tǒng)支持城市道路與高速道路智能領(lǐng)航及自動(dòng)泊車功能，MB.DRIVE輔助駕駛系統(tǒng)為全系標(biāo)配。底盤則經(jīng)過(guò)AMG部門調(diào)校，前麥弗遜+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，兼顧了舒適性與操控質(zhì)感。

整體而言，國(guó)產(chǎn)奔馳的新能源車型已形成“混動(dòng)+純電”的雙線布局：奔馳C350eL依托成熟混動(dòng)技術(shù)滿足過(guò)渡需求，CLA EV系列則以MMA平臺(tái)為核心，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品梯度化覆蓋，在純電緊湊級(jí)市場(chǎng)樹立了豪華標(biāo)桿。從技術(shù)參數(shù)到配置細(xì)節(jié)，國(guó)產(chǎn)奔馳新能源車型既保留了品牌一貫的豪華屬性，又針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行了本土化優(yōu)化，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）