巴博斯基于最新奔馳G-Wagon推出了Brabus 900 XLP Adventure 6x6超級(jí)皮卡，這意味著奔馳皮卡車以高定改裝的形式再次進(jìn)入市場(chǎng)視野。作為大G改裝領(lǐng)域的頂級(jí)之作，該車型延續(xù)了巴博斯對(duì)性能與奢華的極致追求：搭載4.5升ROCKET 900 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出900馬力與1250牛米扭矩；配備22寸定制輪轂、多電子差速鎖及高強(qiáng)度懸掛系統(tǒng)，離地間隙達(dá)47.3厘米，兼顧越野性能與通過性；內(nèi)飾則采用經(jīng)典皮革縫制工藝，支持高端材質(zhì)與顏色的個(gè)性化定制，既保留了奔馳G級(jí)的硬派基因，又通過巴博斯的改裝賦予了更獨(dú)特的豪華屬性與專屬感。

從技術(shù)層面看，這款超級(jí)皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱同級(jí)別改裝車型中的標(biāo)桿配置。4.5升ROCKET 900 V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過巴博斯專業(yè)調(diào)校，動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)超普通量產(chǎn)皮卡，能滿足用戶對(duì)極致性能的需求。而22寸Monoblock Z/HD輪轂搭配專業(yè)胎壓控制系統(tǒng)，不僅提升了車輛的視覺沖擊力，還能根據(jù)不同路況調(diào)整胎壓，確保行駛穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)采用高強(qiáng)度定制部件，每個(gè)輪組配備雙避震支撐，結(jié)合47.3厘米的離地間隙，讓車輛在復(fù)雜越野環(huán)境中也能輕松應(yīng)對(duì)。

在驅(qū)動(dòng)性能方面，三個(gè)驅(qū)動(dòng)軸間配備的5個(gè)電子差速鎖是一大亮點(diǎn)。這一配置可實(shí)現(xiàn)6個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)力100％鎖止，大幅提升了車輛的脫困能力，即使面對(duì)泥濘、沙地等極端路況，也能保持強(qiáng)勁的通過性。這種專業(yè)的越野配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了巴博斯改裝車型在越野領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，也讓奔馳皮卡的性能潛力得到充分釋放。

內(nèi)飾部分，巴博斯延續(xù)了一貫的高端定制風(fēng)格。經(jīng)典皮革縫制工藝的應(yīng)用，讓內(nèi)飾質(zhì)感得到提升，而支持車主定制高端材質(zhì)和顏色的服務(wù)，滿足了不同用戶的個(gè)性化需求。這種定制化服務(wù)不僅體現(xiàn)了巴博斯對(duì)細(xì)節(jié)的把控，也讓每一輛車都具有獨(dú)特的專屬感，契合了高端用戶對(duì)個(gè)性化座駕的追求。

此次巴博斯推出的Brabus 900 XLP Adventure 6x6超級(jí)皮卡，以高定改裝的方式讓奔馳皮卡再次進(jìn)入大眾視野。它不僅展示了巴博斯在改裝領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為喜歡奔馳皮卡的用戶提供了新的選擇。這款車型憑借出色的性能、專業(yè)的越野配置和高端的內(nèi)飾定制服務(wù)，進(jìn)一步豐富了奔馳皮卡的產(chǎn)品矩陣，也讓奔馳皮卡的市場(chǎng)影響力得到提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）