暴雨天正常道路行駛一般不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，但涉水行駛可能引發(fā)嚴(yán)重故障。

正常行駛時(shí)，車輛進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在車頭進(jìn)氣格柵上方，位置較高且有格柵擋雨，少量雨水會(huì)被進(jìn)氣管氣流烘干，空濾盒底部的排水閥也能及時(shí)排出積水，空濾本身的防水性進(jìn)一步降低了進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)水阻力增大會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷略升，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可能出現(xiàn)機(jī)油消耗增多的情況，因此出行前需檢查機(jī)油量、定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但涉水時(shí)若水位過(guò)高，雨水可能通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致連桿彎曲、搗缸等機(jī)械故障；配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛若未提前關(guān)閉該功能，涉水熄火后自動(dòng)重啟還可能讓積水直接灌入氣缸，造成不可逆損傷。

正常行駛時(shí)，車輛進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在車頭進(jìn)氣格柵上方，位置較高且有格柵擋雨，少量雨水會(huì)被進(jìn)氣管氣流烘干，空濾盒底部的排水閥也能及時(shí)排出積水，空濾本身的防水性進(jìn)一步降低了進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)水阻力增大會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷略升，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可能出現(xiàn)機(jī)油消耗增多的情況，因此出行前需檢查機(jī)油量、定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但涉水時(shí)若水位過(guò)高，雨水可能通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致連桿彎曲、搗缸等機(jī)械故障；配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛若未提前關(guān)閉該功能，涉水熄火后自動(dòng)重啟還可能讓積水直接灌入氣缸，造成不可逆損傷。

無(wú)法判斷積水深度時(shí)，切勿盲目涉水。即使目測(cè)水位低于進(jìn)氣口，行駛過(guò)程中車輪濺起的水花或路面其他車輛駛過(guò)產(chǎn)生的水波，都可能瞬間抬高局部水位，讓積水倒灌進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)。若必須涉水，應(yīng)保持低速勻速行駛，穩(wěn)住油門避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅波動(dòng)，減少積水倒灌的可能；條件允許時(shí)，選擇繞道行駛是更穩(wěn)妥的方案。

涉水后若車輛熄火，切勿嘗試二次啟動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能已進(jìn)入積水，二次啟動(dòng)會(huì)讓積水在氣缸內(nèi)被壓縮，直接導(dǎo)致連桿彎曲甚至斷裂，原本只需清理積水的小問(wèn)題可能演變?yōu)楦鼡Q缸體、連桿、活塞的大修。正確的做法是立即聯(lián)系保險(xiǎn)公司和專業(yè)救援，等待定損和維修，未定損前不要擅自拆卸部件，以免影響理賠流程。

此外，暴雨天行車還需關(guān)注儀表盤的機(jī)油警示燈，若行駛中警示燈亮起，應(yīng)盡快?？吭诎踩珔^(qū)域檢查機(jī)油量，避免因機(jī)油不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、更換符合規(guī)格的機(jī)油和空濾，也能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊天氣下的穩(wěn)定性，減少故障風(fēng)險(xiǎn)。

總之，暴雨天行車需區(qū)分正常行駛與涉水場(chǎng)景，正常行駛時(shí)做好機(jī)油檢查和車輛保養(yǎng)即可，涉水時(shí)則需謹(jǐn)慎判斷積水深度、關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)，若不慎熄火切勿二次啟動(dòng)，通過(guò)科學(xué)應(yīng)對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)受損的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）