奔馳GRS400未在官方公開信息中出現(xiàn)，若您詢問的是奔馳GLS400，其不同年份車型的車重有所差異：2018款整備質(zhì)量為2587公斤，2019款為2604公斤，2023款與2024款GLS 400 4MATIC的車重均為2462公斤。需要說明的是，奔馳GLS系列作為大型豪華SUV，車重的變化往往與車型年份的技術(shù)升級、配置調(diào)整相關(guān)，比如近年款可能通過優(yōu)化車身材料或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輕量化，同時仍保持了豪華大型SUV應(yīng)有的穩(wěn)重質(zhì)感。而若您關(guān)注的是奔馳G級車型，其G 500版本則以硬派越野性能為核心亮點(diǎn)，搭載3.0T雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，兼顧449馬力的強(qiáng)勁動力與11L/100km的WLTC綜合油耗，配合非承載式車身、三把差速鎖及700mm最大涉水深度，既滿足專業(yè)越野需求，又通過柏林之聲18揚(yáng)聲器、64色氛圍燈等配置營造豪華駕乘體驗(yàn)，官方指導(dǎo)價186.80萬，展現(xiàn)出奔馳在硬派豪華SUV領(lǐng)域的技術(shù)積淀。

奔馳GLS400作為大型豪華SUV，車重的變化背后是品牌對性能與效率的平衡考量。2018款與2019款車重略高，可能與當(dāng)時的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或配置布局相關(guān)，而2023款及2024款通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)輕量化，卻未犧牲車輛的安全性能與豪華質(zhì)感。這種調(diào)整既符合當(dāng)下汽車行業(yè)對燃油經(jīng)濟(jì)性的追求，也體現(xiàn)了奔馳在大型SUV領(lǐng)域的技術(shù)迭代能力，讓車輛在保持穩(wěn)重行駛質(zhì)感的同時，擁有更高效的動力表現(xiàn)。

若將目光轉(zhuǎn)向奔馳G級G 500，其硬派越野定位與GLS系列形成鮮明對比。動力層面，3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，在輸出強(qiáng)勁動力的同時優(yōu)化了油耗，官方0-100km/h加速5.4秒的成績，讓硬派SUV也具備了出色的公路性能。越野配置上，非承載式車身、三把差速鎖及全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合700mm涉水深度與247mm最小離地間隙，為復(fù)雜路況提供了可靠保障，滿足越野愛好者的專業(yè)需求。

在用戶體驗(yàn)維度，G 500將豪華與實(shí)用深度融合。內(nèi)飾配備12.3英寸雙屏系統(tǒng)，支持AR實(shí)景導(dǎo)航與語音控制，操作便捷；柏林之聲音響與64色氛圍燈營造出沉浸式駕乘環(huán)境，前排座椅加熱按摩、后排座椅通風(fēng)等配置則進(jìn)一步提升舒適感。此外，540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等L2級駕駛輔助功能，既保障了行車安全，也降低了日常駕駛的操作強(qiáng)度，讓硬派越野不再與“粗獷”劃等號。

無論是GLS400的車重變化，還是G 500的性能與配置亮點(diǎn)，都體現(xiàn)了奔馳對不同細(xì)分市場的精準(zhǔn)把握。GLS系列以豪華舒適為核心，通過技術(shù)優(yōu)化平衡車重與效率；G級則堅(jiān)守硬派越野基因，同時注入現(xiàn)代豪華與智能科技，兩者共同展現(xiàn)了奔馳在SUV領(lǐng)域的多元化布局，滿足不同用戶對豪華與性能的差異化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）