奔馳原廠輪轂的價(jià)格因車型、尺寸、材質(zhì)等因素差異較大，從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等。以奔馳E300L為例，原裝輪轂價(jià)格約2000元；奔馳CLA的輪轂價(jià)格約3500元；S級(jí)部分鍛造款輪轂可達(dá)上萬(wàn)元，AMG原廠輪轂則約兩萬(wàn)元。此外，輪轂狀態(tài)也會(huì)影響費(fèi)用，輕微擦傷修復(fù)約600元，嚴(yán)重變形需更換，費(fèi)用約2000多元。若選擇適配的原廠拆車輪轂（鍛造級(jí)），價(jià)格區(qū)間在6000元至14625元之間。實(shí)際價(jià)格建議咨詢當(dāng)?shù)乇捡Y4S店或授權(quán)經(jīng)銷商，以獲取準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。

從材質(zhì)角度來(lái)看，不同工藝的輪轂價(jià)格差異顯著。純電鍍輪轂表面經(jīng)過(guò)特殊處理，光澤度和耐用性較高，價(jià)格通常在800元至900元之間；而普通涂裝輪轂則因工藝相對(duì)簡(jiǎn)化，價(jià)格略低。尺寸方面，17寸奔馳S級(jí)輪轂在市場(chǎng)上的流通價(jià)格約300元至500元，18至20寸原廠輪轂價(jià)格則在900元至1300元不等，更大尺寸的輪轂因制造難度增加，成本也相應(yīng)提升。

輪轂單元的技術(shù)迭代也間接影響著價(jià)格構(gòu)成。奔馳車型現(xiàn)已普遍采用第三代輪轂單元，該單元整合了內(nèi)外雙法蘭設(shè)計(jì)，內(nèi)法蘭通過(guò)螺栓固定于驅(qū)動(dòng)軸，外法蘭則將軸承整體集成，不僅簡(jiǎn)化了安裝流程，還與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)深度配合，提升了行車安全性。這種技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的性能優(yōu)化，使得原廠輪轂在定價(jià)上充分考慮了研發(fā)投入與制造成本。

值得注意的是，原廠輪轂的定價(jià)還體現(xiàn)了品牌對(duì)工藝和品質(zhì)的堅(jiān)持。無(wú)論是鑄造還是鍛造工藝，奔馳均采用符合嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的材料和生產(chǎn)流程，確保輪轂在強(qiáng)度、輕量化等方面達(dá)到設(shè)計(jì)要求。例如，AMG系列的原廠輪轂多采用鍛造工藝，通過(guò)高溫高壓處理使金屬分子排列更緊密，從而在減輕重量的同時(shí)提升承載能力，其價(jià)格也因此處于較高區(qū)間。

綜合來(lái)看，奔馳原廠輪轂的價(jià)格體系是車型定位、技術(shù)工藝、材質(zhì)選擇等多因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在考慮更換或修復(fù)輪轂時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格，還需結(jié)合車輛實(shí)際需求與使用場(chǎng)景，通過(guò)官方渠道獲取精準(zhǔn)報(bào)價(jià)，以確保選擇到適配且可靠的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）