奔馳E350的官方指導(dǎo)價需區(qū)分燃油版與新能源版本，其中2024款奔馳E級新能源（E 350 e L插電式混合動力）全系統(tǒng)一售價53.86萬元，而傳統(tǒng)燃油版奔馳E350的廠商指導(dǎo)價區(qū)間為78.48-135.38萬元。作為奔馳E級家族的重要分支，E 350 e L插電式混合動力車型以統(tǒng)一售價的策略簡化了消費者選擇，其核心亮點在于將性能與節(jié)能深度融合：2.0T發(fā)動機與單電機組成的插混系統(tǒng)可輸出333馬力綜合功率，實現(xiàn)6.7秒破百的強勁性能，同時WLTC綜合油耗僅1.23L/100km，106km的純電續(xù)航足以覆蓋日常通勤需求。此外，該車全系標配空氣懸掛（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)）、L2級駕駛輔助系統(tǒng)及12.3英寸+14.4英寸雙屏智能座艙，在3094mm長軸距帶來的寬敞空間基礎(chǔ)上，進一步延續(xù)了奔馳品牌的豪華質(zhì)感與技術(shù)優(yōu)勢，為追求高端出行體驗的用戶提供了兼顧環(huán)保與性能的選擇。

從動力與能耗的平衡來看，E 350 e L的插混系統(tǒng)展現(xiàn)了奔馳對技術(shù)的精準把控。2.0T發(fā)動機與單電機的組合并非簡單疊加，而是通過智能動力分配實現(xiàn)了性能與節(jié)能的雙重優(yōu)勢：日常通勤時可純電行駛，106km的續(xù)航能覆蓋多數(shù)用戶的每日出行半徑，有效降低使用成本；長途駕駛時，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，6.7秒破百的加速能力足以應(yīng)對高速超車等場景，而1.23L/100km的綜合油耗則大幅減少了燃油消耗。這種設(shè)計既滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，又順應(yīng)了綠色出行的趨勢。

在底盤與操控方面，E 350 e L全系標配的空氣懸掛是同級車型中少見的配置亮點。該懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整：在城市道路行駛時，懸掛調(diào)至舒適模式，能過濾掉路面的細碎顛簸；切換至運動模式后，懸掛變硬且高度降低，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，入彎時的支撐性明顯提升。配合多連桿獨立懸掛，車輛在保持奔馳一貫舒適性的同時，操控性也得到了優(yōu)化，兼顧了商務(wù)出行的平穩(wěn)與駕駛愛好者的需求。

智能配置與豪華細節(jié)的結(jié)合，進一步強化了E 350 e L的產(chǎn)品競爭力。L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助、360°全景影像等功能，能在高速行駛時減輕駕駛負擔(dān)，提升安全性；12.3英寸全液晶儀表與14.4英寸中控屏組成的雙屏系統(tǒng)，搭載高通驍龍8295芯片，操作流暢度與功能豐富度均處于同級前列，支持CarPlay與遠程啟動等便捷功能。此外，隱藏式電動門把手、真皮方向盤、64色氛圍燈等細節(jié)設(shè)計，以及前排座椅加熱、無鑰匙進入等實用配置，都體現(xiàn)了奔馳對豪華體驗的一貫追求。

而傳統(tǒng)燃油版奔馳E350則以更強的動力性能和更豐富的配置梯度面向市場。其搭載的3.5升V6發(fā)動機是E級車中的動力旗艦，6.9秒破百的加速能力與250公里/小時的最高車速，滿足了對純粹駕駛性能有更高要求的用戶。78.48-135.38萬元的指導(dǎo)價區(qū)間，覆蓋了不同配置需求的消費者，從基礎(chǔ)版到高配版，在豪華配置與科技功能上均有相應(yīng)升級，延續(xù)了奔馳燃油車的高端定位。

無論是新能源版本的E 350 e L還是傳統(tǒng)燃油版E350，都在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)了奔馳E級的產(chǎn)品實力。E 350 e L以統(tǒng)一售價、插混動力和豐富標配，為用戶提供了兼顧環(huán)保與豪華的新選擇；燃油版則憑借成熟的動力系統(tǒng)和配置梯度，滿足了對傳統(tǒng)燃油性能有偏好的消費者。兩者共同豐富了奔馳E級的產(chǎn)品線，也為高端車市場的用戶帶來了更多元化的出行方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）