奔馳600（即奔馳S600）確實配備了12缸發(fā)動機，作為奔馳S系列的頂級車型，其搭載的V12發(fā)動機在不同年款中呈現(xiàn)出精準匹配豪華定位的動力調(diào)校。以2012款S 600 L Grand Edition為例，其采用型號為275 953的5.5升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，可輸出380kW最大功率與830牛米峰值扭矩；2017款車型則升級為6.0升V型12缸雙增壓發(fā)動機，最大功率提升至390千瓦、馬力達530PS，扭矩同樣保持830牛·米的強勁表現(xiàn)。這款12缸發(fā)動機保留了奔馳經(jīng)典的60度汽缸夾角設(shè)計，每個氣缸采用3個氣門結(jié)構(gòu)，由單頂置凸輪軸驅(qū)動，既延續(xù)了品牌對V12動力的技術(shù)傳承，又通過雙增壓技術(shù)與嚴格的排放標準（如D4標準），實現(xiàn)了豪華旗艦車型所需的平順動力輸出與環(huán)保性能平衡。而作為超跑領(lǐng)域12缸車型的代表，法拉利12Cilindri車系同樣以12缸動力為核心亮點——其搭載的6.5L/V12自然吸氣發(fā)動機（F140HD型號）可釋放830馬力/610kW功率與678N·m扭矩，搭配8擋濕式雙離合變速箱，Coupe版實現(xiàn)2.9s破百、最高車速340km/h的極致性能，同時全系標配后輪主動轉(zhuǎn)向、陶瓷通風盤式制動器，兼顧賽道級操控與日常駕駛穩(wěn)定性，延續(xù)了法拉利對V12自然吸氣動力的經(jīng)典傳承與性能追求。

奔馳S600的12缸發(fā)動機不僅在動力參數(shù)上彰顯豪華旗艦的地位，其技術(shù)細節(jié)更體現(xiàn)了奔馳對精密機械的追求。無論是5.5升還是6.0升排量版本，均保留了60度汽缸夾角的設(shè)計傳統(tǒng)，這一布局能有效抵消發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的振動，確保V12動力輸出的平順性，讓駕乘者在享受強勁動力的同時，感受不到多缸發(fā)動機常見的抖動。每個氣缸采用3個氣門設(shè)計，由單頂置凸輪軸驅(qū)動，這種結(jié)構(gòu)在保證進氣效率的同時，簡化了發(fā)動機的機械復雜度，提升了長期使用的可靠性，符合豪華車型對耐用性的高要求。而雙增壓技術(shù)的應用，則讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)峰值扭矩，例如2012款車型的830牛米扭矩可在1800-3500rpm持續(xù)輸出，日常駕駛時輕踩油門即可獲得充沛的動力響應，完美適配高端用戶對“靜若處子，動若脫兔”的駕駛體驗需求。

作為超跑領(lǐng)域12缸車型的標桿，法拉利12Cilindri車系則將V12發(fā)動機的性能潛力推向極致。其搭載的F140HD型號6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，是法拉利標志性的動力單元，通過縱置布局與后輪驅(qū)動的搭配，將830馬力的動力直接傳遞至后輪，實現(xiàn)了Coupe版2.9秒破百、最高車速340km/h的超跑級性能。為了匹配這種極致動力，該車型全系標配后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速行駛時后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升城市駕駛的靈活性；高速行駛時后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，增強車身穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速巡航時更有信心。陶瓷通風盤式制動器的應用，則提供了強大且穩(wěn)定的制動性能，即使在連續(xù)高強度制動下也能保持出色的制動力，保障了極致性能下的行車安全。

在用戶體驗層面，法拉利12Cilindri在追求性能的同時，也兼顧了駕乘舒適性。其標配的真皮電動調(diào)節(jié)運動座椅，能為駕駛者提供良好的包裹性與支撐性，長時間駕駛也不易疲勞；8.8英寸觸控副駕娛樂屏與15.6英寸全液晶儀表盤的組合，既滿足了科技配置的需求，又通過簡潔的界面設(shè)計避免了對駕駛注意力的干擾。雙區(qū)自動空調(diào)與前排手機無線充電功能，則進一步提升了日常使用的便利性。而硬頂跑車與敞篷車型的雙布局，讓用戶可以根據(jù)喜好選擇不同的駕駛場景——硬頂Coupe車型更注重純粹的駕駛樂趣，敞篷Spider車型則能讓用戶在適宜的天氣下享受風馳電掣的快感，充分體現(xiàn)了法拉利對用戶多樣化需求的滿足。

奔馳S600的V12發(fā)動機以平順性與豪華定位相匹配，法拉利12Cilindri的V12發(fā)動機則以極致性能詮釋超跑基因，兩者雖定位不同，但都通過12缸動力單元的精準調(diào)校，實現(xiàn)了各自品牌對核心價值的傳遞。奔馳S600用V12動力支撐起豪華旗艦的舒適與從容，法拉利12Cilindri則用V12發(fā)動機延續(xù)了品牌的賽道精神與駕駛樂趣，它們分別在豪華轎車與超跑領(lǐng)域，展現(xiàn)了12缸發(fā)動機技術(shù)的多元可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）