奔馳G級(jí)的排量因車型和年份不同而有所差異，涵蓋2.0L、2.9L、3.0L、4.0L、5.0L及5.5L等多種規(guī)格。作為硬派越野領(lǐng)域的經(jīng)典車型，奔馳G級(jí)通過豐富的排量選擇，既滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的多元需求，也兼顧了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性的平衡。例如，2024款G 350搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而G63 AMG則采用4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)；2025款與2026款G 500更以3.0L排量的3.0T直列6缸輕混動(dòng)力為核心，在輸出449馬力強(qiáng)勁性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗11L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性。這種排量布局不僅延續(xù)了奔馳G級(jí)的硬派越野基因，更通過技術(shù)升級(jí)將豪華舒適與專業(yè)性能深度融合，成為百萬級(jí)豪華越野SUV的標(biāo)桿之選。

從歷史車型來看，奔馳G級(jí)的排量演變也體現(xiàn)了品牌對(duì)市場需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。早期的W460系列曾搭載2.0L直列四缸、2.3L直列四缸等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而W461系列則推出過290 GD五缸柴油機(jī)（2.9L），這些不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為不同場景下的越野需求提供了適配方案。進(jìn)入國內(nèi)市場后，奔馳G級(jí)的排量布局更加貼合消費(fèi)者偏好：2017款G350d搭載3.0L直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2004款G500采用5.0L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，2015款G500重裝版則升級(jí)為5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，每一次排量調(diào)整都伴隨著動(dòng)力性能的優(yōu)化。

在技術(shù)層面，不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配了奔馳的核心技術(shù)。以4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其普通版最大功率可達(dá)310千瓦，最大扭矩610牛米，高性能版本更是能輸出430千瓦的最大功率和850牛米的峰值扭矩，為G63 AMG等車型提供了強(qiáng)悍的越野動(dòng)力支撐。而2025款和2026款G500搭載的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合48V輕混系統(tǒng)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，進(jìn)一步降低了燃油消耗，WLTC綜合油耗僅為11L/100km，兼顧了環(huán)保與實(shí)用性。

除了動(dòng)力性能，奔馳G級(jí)的排量選擇也與其越野核心配置相輔相成。無論是2.0L排量的G350，還是4.0L排量的G500、G63 AMG，均配備了非承載式車身、前雙叉臂/后整體橋懸掛以及前、后橋差速鎖等硬派越野配置。以3.0L排量的G500為例，其最大涉水深度可達(dá)700mm，接近角和離去角分別為31.1°和30.3°，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合多種地形模式，確保車輛在復(fù)雜路況下的通過性。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，不同排量的車型在豪華配置上保持了一致的高標(biāo)準(zhǔn)。前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅加熱、通風(fēng)，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，柏林之聲音響等配置均為標(biāo)配，64色氛圍燈和多層隔音玻璃進(jìn)一步提升了駕乘的豪華感。同時(shí)，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像、MBUX智能車機(jī)等智能配置的加入，讓奔馳G級(jí)在保留硬派越野基因的同時(shí)，也具備了現(xiàn)代豪華SUV的科技感。

奔馳G級(jí)的排量布局并非簡單的數(shù)字變化，而是品牌對(duì)動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、越野需求和豪華體驗(yàn)的綜合考量。從早期的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)到如今的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，每一種排量都承載著奔馳G級(jí)的經(jīng)典傳承與技術(shù)創(chuàng)新。無論是追求極致動(dòng)力的越野愛好者，還是注重豪華舒適的城市用戶，都能在奔馳G級(jí)的排量選擇中找到適合自己的車型，這也正是奔馳G級(jí)能夠成為百萬級(jí)豪華越野SUV標(biāo)桿的重要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）