奧迪A4L的喇叭數(shù)量因車型配置不同而有所差異，從7個(gè)到19個(gè)不等。具體來看，普通配置車型配備7個(gè)揚(yáng)聲器，基本音響系統(tǒng)版本搭載8個(gè)揚(yáng)聲器，奧迪音響系統(tǒng)版本有10個(gè)揚(yáng)聲器，豪華和運(yùn)動(dòng)組件版本配備11個(gè)揚(yáng)聲器的丹麥B·O音響，而Bang&Olufsen音響系統(tǒng)的高端配置車型則配備19個(gè)揚(yáng)聲器。不同音響系統(tǒng)版本還搭配不同通道放大器及總功率，如基本音響系統(tǒng)版本采用4個(gè)通道放大器總功率80W，奧迪音響系統(tǒng)版本搭配6個(gè)通道放大器總功率150W，Bang&Olufsen音響系統(tǒng)配備16個(gè)通道放大器總功率755W且?guī)в?D音效，為用戶帶來層次豐富的聽覺體驗(yàn)。

以2025款?yuàn)W迪A4L為例，其揚(yáng)聲器配置進(jìn)一步細(xì)化了不同版本的差異。入門級(jí)的40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型與豪華動(dòng)感型，標(biāo)配10個(gè)揚(yáng)聲器的基礎(chǔ)音響系統(tǒng)，覆蓋中控臺(tái)、前后門板及后排區(qū)域的合理布局，能滿足日常通勤時(shí)的基礎(chǔ)聽音需求；若用戶對(duì)音質(zhì)有更高追求，這兩款車型還提供選裝19揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，選裝價(jià)格為7200元。而定位更高的40 TFSI Bang&Olufsen星夜版與45 TFSI quattro臻選動(dòng)感型，則直接標(biāo)配19揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen音響，無需額外付費(fèi)即可享受高端音頻體驗(yàn)。

從揚(yáng)聲器的具體分布來看，10個(gè)揚(yáng)聲器的版本采用了較為均衡的布局：中控臺(tái)區(qū)域設(shè)置3個(gè)喇叭，包括左右各1個(gè)高音喇叭和中間1個(gè)中音喇叭；前車門左右兩側(cè)各配備2個(gè)中音喇叭，后車門左右兩側(cè)則各有1個(gè)中音喇叭與1個(gè)高音喇叭，再加上后排座椅風(fēng)擋下的1個(gè)低音喇叭，形成了覆蓋車內(nèi)前后排的聲場(chǎng)。這種布局能確保不同位置的駕乘者都能獲得相對(duì)一致的聽覺感受，適合家庭出行或日常代步場(chǎng)景。而19揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen版本，則通過更多的喇叭單元與16通道放大器的配合，實(shí)現(xiàn)了755W的總功率輸出，還帶有3D音效功能，能模擬出更具空間感的環(huán)繞聲場(chǎng)，為音樂愛好者帶來接近專業(yè)級(jí)的解析力。

在用戶體驗(yàn)層面，奧迪A4L的音響配置策略兼顧了實(shí)用性與高端需求。基礎(chǔ)的10揚(yáng)聲器系統(tǒng)總功率150W，搭配6通道放大器，足以應(yīng)對(duì)流行音樂、廣播等日常音頻內(nèi)容；而19揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen系統(tǒng)，則針對(duì)古典音樂、現(xiàn)場(chǎng)錄音等對(duì)音質(zhì)要求較高的內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)合奧迪Connect車機(jī)系統(tǒng)的音頻調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)車內(nèi)人數(shù)、行駛路況調(diào)整音效，進(jìn)一步提升沉浸感。同時(shí)，不同配置對(duì)應(yīng)不同價(jià)格區(qū)間，從28.98萬到36.28萬的售價(jià)梯度，讓用戶能根據(jù)自身預(yù)算和需求選擇，既不會(huì)因過度配置增加成本，也能滿足對(duì)豪華體驗(yàn)有追求的消費(fèi)者。

奧迪A4L通過分層級(jí)的音響配置，既延續(xù)了品牌“科技+豪華”的定位，又兼顧了大眾化市場(chǎng)的需求。將丹麥頂級(jí)音響品牌Bang&Olufsen作為中高配車型的標(biāo)配，強(qiáng)化了其高端中型車的質(zhì)感標(biāo)簽；而基礎(chǔ)配置的保留，則讓更多消費(fèi)者能接觸到奧迪的產(chǎn)品力。這種差異化策略，不僅體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也讓音響系統(tǒng)成為車型競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）