奧迪A6L 2025款改款及2026款全系車(chē)型（含40 TFSI與55 TFSI quattro系列）均不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題。這些車(chē)型搭載的DTG（2.0T）與DLZ（3.0T）發(fā)動(dòng)機(jī)，是奧迪針對(duì)動(dòng)力總成可靠性優(yōu)化的新一代技術(shù)機(jī)型：2.0T車(chē)型采用鑄鐵缸體搭配鋁合金缸蓋，憑借更強(qiáng)的耐熱性減少缸體變形引發(fā)的機(jī)油消耗，直噴供油技術(shù)還能優(yōu)化燃油霧化；3.0T車(chē)型則以V6結(jié)構(gòu)加鋁合金缸體實(shí)現(xiàn)輕量化，部分版本標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)進(jìn)一步提升燃燒效率，降低積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，全系滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)且適配95號(hào)汽油，從燃油適配層面減少積碳對(duì)機(jī)油的污染，再加上優(yōu)化的活塞環(huán)設(shè)計(jì)與升級(jí)的油氣分離系統(tǒng)，讓日常使用中機(jī)油液位保持穩(wěn)定，無(wú)需頻繁補(bǔ)加。品牌還為全系提供3年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，既延續(xù)了“技術(shù)奧迪”的改進(jìn)理念，也為用戶的用車(chē)體驗(yàn)提供了可靠保障。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)迭代的角度看，奧迪A6L的動(dòng)力總成優(yōu)化并非一蹴而就。早期部分車(chē)型因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)問(wèn)題存在機(jī)油消耗現(xiàn)象，但隨著第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，以及后續(xù)DTG、DLZ等機(jī)型的推出，品牌通過(guò)材料升級(jí)與結(jié)構(gòu)調(diào)整，從源頭降低了燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)。以2025款改款40 TFSI車(chē)型為例，其DTG發(fā)動(dòng)機(jī)的鑄鐵缸體在高溫工況下形變率更低，配合直噴系統(tǒng)精準(zhǔn)控制燃油噴射量，減少了未充分燃燒的燃油對(duì)機(jī)油的稀釋；而55 TFSI quattro旗艦型的DLZ發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金缸體不僅減輕了整車(chē)重量，V6結(jié)構(gòu)的均衡布局也讓動(dòng)力輸出更平順，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的異常磨損，進(jìn)一步抑制機(jī)油消耗。

用戶實(shí)際使用中的反饋也印證了這一點(diǎn)。根據(jù)官方渠道的用戶調(diào)研數(shù)據(jù)，新一代車(chē)型在常規(guī)保養(yǎng)周期內(nèi)，機(jī)油液位下降幅度普遍控制在合理范圍內(nèi)，未出現(xiàn)需要額外補(bǔ)加機(jī)油的情況。同時(shí)，品牌針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件的質(zhì)保政策，讓用戶無(wú)需擔(dān)心后期維修成本——若在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)機(jī)油相關(guān)問(wèn)題，可通過(guò)官方售后渠道免費(fèi)檢修，這一保障措施也體現(xiàn)了奧迪對(duì)自身技術(shù)的信心。此外，全系要求使用95號(hào)汽油的規(guī)定，雖增加了日常燃油成本，但從長(zhǎng)期來(lái)看，高標(biāo)號(hào)汽油的清潔性有助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，減少積碳對(duì)活塞環(huán)、氣門(mén)油封等部件的影響，間接延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

從車(chē)型定位來(lái)看，奧迪A6L作為豪華中大型車(chē)，其動(dòng)力總成的可靠性直接關(guān)系到品牌口碑。新一代DTG、DLZ發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，不僅解決了老款車(chē)型的通病，更在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了平衡。2.0T車(chē)型的140kW最大功率與320N·m最大扭矩，滿足日常通勤與高速巡航需求；3.0T車(chē)型的quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合48V輕混技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)降低了油耗。這種兼顧實(shí)用性與可靠性的設(shè)計(jì)，讓奧迪A6L在豪華車(chē)市場(chǎng)中保持了競(jìng)爭(zhēng)力，也讓消費(fèi)者在選擇時(shí)無(wú)需再為燒機(jī)油問(wèn)題顧慮。

綜合來(lái)看，奧迪A6L新一代車(chē)型通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)、材料優(yōu)化、燃油適配調(diào)整以及質(zhì)保保障等多方面措施，已有效解決了燒機(jī)油問(wèn)題。無(wú)論是2.0T還是3.0T車(chē)型，其動(dòng)力總成的可靠性都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)，用戶可根據(jù)自身預(yù)算與需求選擇合適的配置，無(wú)需擔(dān)心機(jī)油消耗帶來(lái)的困擾。品牌對(duì)技術(shù)的持續(xù)投入與對(duì)用戶體驗(yàn)的重視，讓這款經(jīng)典豪華車(chē)型在保持產(chǎn)品力的同時(shí)，進(jìn)一步提升了使用可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）